Groenhuis.org

Milieu, mens en geld besparen

Groenhuis.org RSS Feed
 
 
 
 

Fiets

In tijden dat energie duurder en schaarser wordt, gaan mensen steeds op zoek naar een andere manier om zich te verplaatsen. Niet alleen moet het vlot gaan tijdens het drukke verkeer, liefst moet het ook nog goedkoop zijn en milieuvriendelijk.
Wel, dit super-transportmiddel bestaat en heet … de fiets!

Laat ons om te beginnen de voordelen van een fiets eens onder de loep nemen:

  • Een doorsnee fiets gaat veel langer mee dan een auto. De meeste auto’s zijn na 10 jaar al ver opgebruikt. Een fiets kan gemakkelijk tientallen jaren rijden.
  • Je kunt het onderhoud aan een fiets makkelijk zelf uitvoeren. Bij de moderne wagens is het verrichten van onderhoud steeds meer een ingewikkelde klus aan het worden. Door het digitaliseren van het wagenpark moet je vaak eerst de boordcomputer uitlezen, want anders krijg je constant meldingen op het scherm. Een fiets heeft deze problemen niet. Dit neemt niet weg dat je een fiets ook redelijk kunt digitaliseren met een eigen kleine boordcomputer voor snelheid, afstand etc, maar ook GPS voor de fiets bestaat.
  • Een fiets verbruikt GEEN brandstof. Goedkoper kan dus niet. Je moet niet gaan tanken, geen accijnzen betalen, geen verkeersbelasting, geen extra verzekering, …
  • Een fiets vergt minder onderhoud dan een wagen. Buiten het maandelijks controleren van de bandenspanning (en af en toe het smeren van de ketting) is er geen onderhoud aan een fiets.
  • Een fiets kost gemiddeld maar een fractie van een auto.
  • Een fiets kuisen is een eenvoudigere klus dan de wagen. Laat je de wagen kuisen in een carwash, dan ben je al gauw 10 euro kwijt.
  • Je kunt veel vlotter met een fiets door druk verkeer rijden. Files zijn niet aan jou besteed, je fiets er gewoon tussendoor.
  • Je bent niet mee verantwoordelijk voor de verkeersellende. Je veroorzaakt geen file en je bent niet mee verantwoordelijk voor de verkeersonveiligheid. Wagens zijn door hun aanwezigheid ipso facto verantwoordelijk voor de onveiligheid op straat. Ouders die klagen dat ze hun kind aan de school moeten afzetten met de auto omwille van de verkeersonveiligheid, zijn op zich een contradictie. Als ze allemaal met de fiets zouden gaan, was er geen verkeersonveiligheid meer…
  • Parkeren met een fiets is sowieso gratis en eenvoudig. Je moet niet zoeken naar parkeerplaats. Die is er voor de fiets meer dan genoeg.
  • Veel bedrijven investeren in de fiets. Onze werkgever geeft 0,20 euro per afgelegde km met de fiets. Op jaarbasis verdien je zo honderden euro’s. Op veel plaatsen zijn er ook kleedhokjes en/of douches.
  • Met de fiets rijden is gezonder. Niet alleen heb je minder stress, maar je zorgt ook voor de nodige lichaamsbeweging. Zowel stress als een tekort aan lichaamsbeweging zijn een belangrijke oorzaak van hart-en vaatziekten. En hart-en vaatziekten zijn de doodsoorzaak nummer 1 in onze westere wereld.
  • Je kunt met de fiets beter op plekjes geraken waar je met de auto niet kunt komen. Hierdoor kan je letterlijk aan de deur stoppen.
  • De fiets heeft bijna altijd voorrang op de auto in het verkeer. Je mag zelfs in heel wat straten rijden (in een bepaalde richting) wat voor de auto onmogelijk is. In sommige straten staan verkeersborden die auto’s verbieden om erin te rijden, in andere straten vind je paaltjes.
  • Met een MTB (Mountain Bike) kan je zelfs terrein aan, wat voor een 4×4 niet toegankelijk is. Denk maar aan smalle bergpaadjes of bossen. Dit is dus echt contact met de natuur, niet in een stinkende en energieverslindende 4×4.
  • Met een MTB kan je ook soms makkelijker door sneeuw en andere smurrie rijden, waardoor je minder snel hoeft thuis te blijven van het werk. Natuurlijk moet je dan wel getraind zijn, anders lukt dat niet.
  • Het comfort van de fietsen is de laatste jaren sterk verhoogt. Zo bezitten de meeste fietsen één of meerdere vormen van vering om zachter over de weg te gaan. Ook zadels zijn zachter geworden en vaak voorzien van een speciale gel. Heb je rugproblemen, probeer dan eens een ligfiets uit. Op deze fietsen verdeel je je lichaamsgewicht over een groter zitvlak. Bovendien zit je met een ligfiets meer uit de wind, dus kan je eenvoudiger fietsen.
  • Er worden heel wat extra fietspaden aangelegd, waardoor de fiets steeds meer ruimte krijgt in het verkeer.
    De ecologische bewustwording in de politiek zit daar zeker voor iets tussen.
  • Je kunt een fiets zelfs in een gang parkeren als je geen garage hebt.
  • Je bent verantwoordelijk voor 0gram CO2 uitstoot. Minder kan gewoon niet!
  • Fietsen zijn er in alle maten, vormen en kleuren. Je hebt de gewone damesfiets en herenfiets, de MTB, de koersfiets (wielrenner), de ligfiets, de bakfiets, …
  • Voor mensen die toch lichamelijke problemen hebben om met een fiets te rijden, bestaan er modellen met elektrische ondersteuning. Hierdoor kan je toch nog vlot door het verkeer fietsen. Klik op de foto voor meer info. Natuurlijk bieden veel merken deze fietsen aan. Stap eens een fietswinkel binnen en vraag voor meer info.

.
.
.
.
.

Er zijn natuurlijk ook enkele nadelen aan de fiets verbonden, maar ook hier zijn er oplossingen voor:

  • De fiets is niet geschikt voor dagelijks grote afstanden af te leggen. Woon-werkverkeer van meer dan 15km wordt lastig. Maar je kunt natuurlijk combineren. Met de fiets op de trein en het laatste stukje met de fiets. In dat geval kan de fiets wel concurreren met de auto. Werk liever volgens het STOP-principe. Eerst Stappen, dan Trappen, dan Openbaar vervoer en dan pas Prive-vervoer (de auto).
  • Het weer is in ons land niet altijd een goede bondgenoot, en dan hebben we het natuurlijk over regenweer. Maar, het wordt overschat. De dagen dat het echt regent zijn niet zo frequent in aantal als we subjectief denken. Bovendien zijn er ook hier oplossingen. Er bestaat goede waterdichte kledij voor op de fiets, maar je kunt ook een ligfiets aanschaffen die voorzien is van een dak. Dit soort fietsen zie je trouwens steeds vaker in het straatbeeld. Trouwens, van regen en wind wordt je niet zozeer ziek, maar wel van ziektekiemen in de lucht. En deze zijn het vaakst aanwezig in de binnenlucht op kantoor en in het openbaar vervoer alsook op het vliegtuig. Mensen die na een zonnige vakantie afstappen van het vliegtuig, zijn ziek door de airco die ziektekiemen rondstrooit en niet door de plotselinge koude bij het aankomen.
  • Je bent in het verkeer natuurlijk een zwakke weggebruiker. Met een fiets kan je niet op tegen een auto. Maar er bestaan zoiets als verkeerswetten. Deze zijn juist in het leven geroepen zodat het verkeer niet “the wild west” wordt. Bovendien moet je altijd oplettend zijn. Ga er nooit vanuit dat de mensen je altijd zien. Gezien worden is het allerbelangrijkste. Zorg voor goede verlichting en zoveel mogelijk reflectoren. Hou je bovendien aan de verkeersregel en geef duidelijk aan als je van richting wenst te veranderen. Maak ook geen bruuske bewegingen, want automobilisten kunnen je gedachten niet lezen. Sta ook nooit stil in de zone die de dode hoek heet van een vrachtwagen. Als je hiermee rekening houdt zijn er weinig risico’s. Laat ons niet vergeten dat de meeste dodelijke ongevallen niet met een fiets gebeuren, maar vooral met de auto en de vrachtwagen (er komen dagelijks beelden op het nieuws van dodelijke auto-ongevallen op autosnelwegen, alsook kop-staart-botsingen met vrachtwagens). Bovendien zijn veel fietspaden vaak goed afgescheiden van de straat waar wagens rijden, met eventueel nog een rij bomen of een gracht ertussen.

We hebben interessante sites verzameld waar niet alleen de gewone maar ook de “aparte” fiets aan bod komt, denk maar aan de bakfiets, de ligfiets etc. Ook sites met andere fietsgerelateerde info komen aan bod, alsook info voor de wandelaar en Nordic Walking.

In tijden dat de olie peperduur is, gaan mensen op zoek om op een goedkopere manier korte afstanden af te leggen. Zo heb ik voor ons gezin ook eens de rekening gemaakt. Elke dag stappen we in de auto om dan eerst de kinderen naar school te doen en vervolgens in dezelfde school les te geven. De afstand van ons huis tot de school is 8km.  Als je rekening houdt met het feit dat er ongeveer 40 weken school zijn, dan kunnen we snel berekenen wat de besparing is. Eerst enkele feiten. Onze werkgever betaalt 0,15 euro per afgelegde km tussen je woning en het werk. We doen de berekening voor 2 volwassen en 2 kinderen in een fietskar.

8km heen en 8km terug maakt 16 km per dag. Dit maal 5 dagen per week en 40 weken per jaar is goed voor een totaal van 3200km per jaar per persoon. Vermenigvuldig dit met 0,15 euro per km en je krijgt 480 euro per jaar aan verplaatsingsonkosten voor de fiets. Met 2 volwassenen maakt dit 2 x 480 euro = 960 euro “in the pocket” voor ons gezin per jaar.

Doordat we deze afstand van 3200km niet meer met de auto afleggen, besparen we 5l/100km X 32 = 160 liter brandstof. Dit aan een prijs van 1,3 euro per liter diesel is 160 x 1,3 = 208 euro brandstof. Apart rijden maakt dan een totaal van 416 euro.

De totale winst per jaar is 960 euro (verdien je) + 416 (bespaar je) = 1376 euro per jaar per gezin! Dus met de fiets naar het werk is zeker een mooie bijverdienste. Bovendien heb je geen last van verkeersdrukte, stress, parkeerproblemen, en een betere gezondheid. Daarom dat we beslist hebben om vanaf september met de fiets naar het werk te gaan (met kinderen in de fietskar).

Ondertussen is het bedrag per kilometer al opgetrokken naar €0,20 per km!

Hier volgen enkele ervaringen van onze fietskar:

  • Om de fietskar te kunnen trekken moet je toch wel wat oefenen. Het is zinvol om recreatief te starten en dan het woon-werkverkeer te doen met de fietskar. Zo heeft je lichaam toch de tijd om zich aan te passen.
  • Het is belangrijk om te beseffen dat je algauw (met 2 kinderen en bagage) tussen de 50 en 60kg meesleurt. Je kunt dit een beetje vergelijken met iemand die aan je fiets trekt. Vooral bergop kan dit aardig tegenvallen. Ga er dus ook vanuit dat je niet de snelheid zult (kunt) halen die je normaal aan kan met een gewone fiets (zonder bagage).
  • Probeer (als de verkeerssituatie het toelaat) om zoveel mogelijk je bochten groot te nemen. Een fietskar vergroot toch enigszins je draaicirkel. Hoe daar rekening mee, naar andere fietsers en weggebruikers toe.
  • Aangezien een fietskar zorgt voor meer massa, wordt je fiets uiteraard zwaarder belast. Tijdens de klim kan je best een kleine versnelling draaien om jezelf, maar ook de fiets enigszins te ontlasten. Vergeet niet dat er grotere krachten op de fietsketting komen.
  • Ga niet te snel in de afdalingen. Met dat extra gewicht kan je in afdalingen meer vaart maken, maar je remafstand gaat ook vergroten. Hierdoor zou je in een situatie kunnen terecht komen waarbij je niet meer tijdig kunt stoppen.
  • Ga voor fluo! Zorg dat je blitse felle kleuren draagt (ook de helm), zodat de andere weggebruikers je beter zien. De meeste fietkarren hebben ook al felle kleuren, zoals knalgeel achteraan (afhankelijk van het merk).
  • Zorg dat de fietskar bij duister ook voldoende verlicht is, zeker achteraan. Een goed zichtbaar rood licht (werkt met batterijen) is vaak de beste optie!
  • Kies bij de aanschaf van een fietskar voor een type met een snelkoppeling. Op 2 seconden kan je dan je fietskar aan je fiets vastmaken. Wij hebben trouwens op elke fiets een speciale trekhaak bevestigd (speciaal voor de fietskar), waardoor we in een handomdraai de kar aan de andere fiets kunnen hangen. Zo kan je bij lange ritten eens afwisselen.
  • Hou bij het oversteken rekening dat dit meer tijd vraagt, aangezien je meer tijd nodig hebt om op snelheid te komen. Vergeet ook niet dat achter je fiets de kar hangt, zodat je niet alleen jezelf in veiligheid moet brengen, maar ook de kar achter je. Even “vlug” tussen rijden kan dan gevaarlijk zijn.
  • Het is zinvol om het vliegennet altijd te sluiten als je fiets. Zo vermijd je dat de kinderen geplaagd zitten met insecten en smurrie die van je banden af vliegt.
  • Zorg voor wat speelgoed in de kar, zodat de kinderen zich niet vervelen in de kar.
  • Kies bij de aankoop van een fietskar voor een type waarbij je de trekstang kan vervangen door een voorwieltje. Hierdoor kan je de kar in een handomdraai omtoveren tot kinderwagen. Zeker handig om mee op reis te nemen.
  • Bij koud weer kan je je kinderen instoppen onder een dekentje. De kinderen zitten stil, terwijl jij aan het zweten bent. Hou daar rekening mee!
  • Test de fietskar volledig uit vooraleer je ermee op avontuur gaat. Probeer alles goed uit, zoals het demonteren om makkelijk in de auto mee te nemen, etc.
  • Maak gebruik van software (zoals Google Earth) om op voorhand je route uit te stippelen. Zo kom je minder snel voor verrassingen te staan. Ook kan je op die manier de veiligste route uitzoeken.
  • De meeste fietskarren hebben eveneens een koffertje achteraan. Dit biedt meestal voldoende ruimte voor een grote boekentas of computertas, of 2 kleine kindertassen. Vergeet niet dat je zulke koffer niet kunt sluiten, dus laat daar nooit waardevolle spullen in rondslingeren.
  • Let op dat je met de fietskar geen doorgangen versperd. De kar neemt soms een ganse breedte van een trottoir in beslag.

Ga hier naar het album om de foto’s te bekijken.

Hier volgen nog enkele fietservaringen:

  • Hou er rekening mee dat er 4 seizoenen bestaan. Dit wil zeggen dat je voor het fietsen best verschillende kledij ter beschikking hebt. Een rugzakje is handig om die seizoensspullen in op te bergen als je op het werk aankomt.
  • Zo is luchtige kledij aan te raden bij warm weer en kan je best beschikken over een sportieve zonnebril met antislip, aangezien je bij het zweten een gewone zonnebril sneller zult zien afglijden.
  • Tijdens de herfst is neerslag het belangrijkste probleem. Goede regenkledij is dan belangrijk. Je bent dan best in het bezit van een regenjas en broek, die over de gewone broek gaat. Spatborden op een fiets zijn eveneens een must. Veel MTB hebben geen spatborden. In dat geval kan je beter opteren voor spatborden die je kunt op de fiets klikken.
  • In de wintermaanden zijn vooral de lage temperaturen die parten spelen. Een zweetbandje of oorverwarmer kan je dan dragen over de oren. Vergeet ook geen handschoenen te dragen.
  • De meest gevaarlijke blessure op een fiets is aan het hoofd. Ookal brengt het sommige mensen hun haar in de war, toch is het altijd zinvol om een fietshelm te dragen. De hoofdletsels zullen aanzienlijk minder erg zijn. Bovendien hebben veel helmen flashy kleuren, waardoor je door de automobilisten beter wordt opgemerkt. Je kunt ook opteren voor een helm met klepje vooraan. Hierdoor gaat de zon niet zo hinderlijk zijn en gaat regen niet in je ogen slaan.
  • Koop een broekspeld of riempje. De broekspijp aan het rechterbeen heeft vaak de neiging om in de ketting te grijpen. Hierdoor kan je je broek stuk doen of toch ten minste besmeuren. Een riempje houdt de broekspijp strak samen en voorkomt dit. De meeste nieuwe riempjes hebben ook een extra fluoriserende strip.
  • Wie voor verlichting gaat zien voor de fiets, kan er beter rekening mee houden dat er voor het licht vooraan 2 soorten verlichting bestaan; eentje om gezien te worden en eentje om ook te kunnen zien. De laatste zijn iets duurder, maar je kunt er wel de onverlichte wegen mee verlichten, waardoor je ook op donkere fietsroutes beter zicht hebt. Het spreekt voor zich dat deze verlichting ook beter wordt opgemerkt door automobilisten.
  • Let op met wandelaars met honden. Veel honden zijn niet aan de leiband en lopen vaak rond op fietspaden (waar ze niet thuis horen). Zo hebben we op het nippertje een hond niet doodgereden. Eventjes bellen (op voorhand) gaat het baasje verwittigen. Toch zijn er dan nog baasjes die niets ondernemen, maar het merendeel neemt dan toch de hond bij zich.
  • Probeer vooral de juiste cadans aan te houden. Wie op de snelheidsmeter kijkt en kost wat kost een bepaalde snelheid wil aanhouden, zit er snel door. Je kunt beter je trapritme aanhouden en schakelen totdat je je ritme terug vindt. Dit rijdt veel soepeler en maakt dat je grotere afstanden kunt overbruggen. Een hulpmiddeltje is om in je hoofd mee te tellen (21 – 22 – 23 – 24 – 21 – 22 – 23 – 24 – 21…). Elk getal dat je normaal uitspreekt is één omwenteling van je as.
  • Rij nooit met een volle maag op een fiets of vlak nadat je veel en vettig hebt gegeten. Ook alcoholconsumptie gaat je lichaam op de fiets niet in dank afnemen. Niet zelden hebben we stramme benen de dag na een avondje met voldoende alcoholische drank. Neem wel voldoende water mee. Van het ogenblik dat je jezelf voelt zweten, zou je al moeten bijdrinken.
  • Help mekaar als je in groep bent. Diegene die de fietskar trekt rijdt achter de persoon zonder balast. Deze persoon zit dan de fietser met de fietskar uit de wind, waardoor die ook makkelijker kan fietsen. Ben je met verschillende fietsers in een peloton, dan kan je ook afwisselend aan kop rijden om de inspanningen te verdelen. In wielerwedstrijden wordt dit ook gedaan.
  • Hou rekening met een maximumsnelheid van 20km/h zonder fietskar en 15 km/h met fietskar. In deze snelheden zit ook het tijdsverlies verwerkt dat je hebt om te wachten aan verkeerslichten. Met een gewone fiets (zonder extra belasting) wil dit zeggen dat je ongeveer een half uurtje nodig hebt voor 10km, terwijl je drie kwartier nodig hebt om diezelfde 10km af te leggen met een fiets en fietskar. Zoek dus eerst eens grondig op welk dat het traject is dat je gaat rijden en wat de totale afstand is. Google Maps kan je daarbij prima helpen.
  • Kijk ook bij een fiets maandelijks de bandenspanning na. Te platte banden zorgen voor meer rolweerstand en hierdoor moet je meer kracht doen. Sterk opgepompte banden voelen dan weer hard aan, waardoor je elke oneffenheid in de weg voelt. Kijk op de band zelf na welke druk je mag plaatsen. Het is dan ook handig als je een fietspomp hebt die de druk met een metertje laat zien.

TIPS:

  1. Neem voor de korte afstanden de fiets. Afstanden tot 15km zijn nog goed met een fiets te overbruggen. Voor de zeer korte afstanden (maximaal 2 kilometer) kan je ook opteren om te voet te gaan, alhoewel de fiets hier ook voor geschikt is.
  2. Zoek via een goede routeplanner de beste route, zodat je afstand het kortst is. Je kiest best voor de “kortste route” en niet voor de “snelste route”, aangezien deze laatste eerder geschikt is voor de auto.
  3. Vermijd drukke wegen of wegen met slechte of geen fietspaden. Er zijn vaak veel leuke boerenwegjes waar je gebruik kunt van maken. Hier mogen vaak enkel landbouwvoertuigen en fietsen komen.
  4. Overbelast je lichaam niet door in ongetrainde toestand plotseling grote afstanden af te leggen. Opbouwen is de kunst. Begin met korte afstanden. Je kunt uit veiligheid ook eerst contact opnemen met je huisarts indien je in het verleden hart-en vaatziekten hebt gehad of aan serieus overgewicht lijdt (BMI meer dan 35). Het kan interessant zijn om je fietservaring te koppelen aan gezonde voeding. Een bezoek aan een diëtist kan helpen.
  5. Kies de juiste fiets voor de juiste opdracht. Wie enkel in de stad gaat fietsen heeft geen boodschap aan een MTB. Mensen die daarentegen boerenwegjes opzoeken kunnen deze aankoop overwegen. Vergeet niet dat een MTB iets minder soepel over de weg gaat dan een racefiets of stadsfiets. Vooral het grove profiel van de dikke banden van een MTB zorgen voor een hogere rolweerstand en dus meer kracht dat je moet ontwikkelen.
  6. Volg het weerbericht en maak gebruik van gepaste kledij. Bij fel regenweer kan je opteren voor de auto of het openbaar vervoer. Je kleden voor de koude is geen probleem. Een extra dikke trui kan hier wonderen doen. Let op dat je ook beschikt over winddichte kledij, aangezien dit op een fiets het grootste probleem is. Een warme trui stelt niets voor als de wind erdoor blaast.
  7. Kijk elke maand de bandenspanning van je fiets na en smeer regelmatig de ketting. Het zal de levensduur van de ketting verhogen. De bandenspanning van een MTB is gemiddeld 3 à 4 bar druk, een stadsfiets 5 à 6 bar en een racefiets mag tot 8 bar gaan.
  8. Wees niet te zuinig bij de aanschaf van een fietskar (een kar die je met de fiets voorttrekt en waar je de kinderen mee kunt vervoeren). Er zijn grote verschillen in kwaliteit. Goedkope merken bieden veel minder comfort. Bovendien is het demonteren van deze goedkope modellen veel omslachtiger.
  9. Je moet de fietskar niet wegdoen als de kinderen groter zijn geworden. De kar kan je namelijk nog goed gebruiken om je boodschappen in te vervoeren. De duurdere modellen stellen je ook in staat om dit te doen, aangezien de zetels kunnen plat gelegd worden, zoals in een auto.

Pages

Archives

Links

Laatste reacties

Mijn Twitter

Posting tweet...

Powered by Twitter Tools

Laatste Berichten

Categorieën

 

september 2010
M D W D V Z Z
« Aug    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Meta

pagepeel by webpicasso.de