Aviation’s eerste greenwashing-zaak werd aangespannen tegen Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM

Volgens het Yale Centre for Environmental Law and Policy is Nederland een van de meest milieuvriendelijke landen ter wereld, en de jaarlijkse Environmental Performance Index (EPI) gebruikt 40 prestatie-indicatoren om landen te rangschikken op prestaties op het gebied van klimaatverandering, milieugezondheid en ecosysteem . Vitaliteit. In de EPI van 2022 stond Nederland op nummer 11 van 180 landen.

Met zulke scores kunnen we gerust stellen dat Nederlanders een rolmodel zijn voor duurzaamheid. Maar hetzelfde kan niet gezegd worden van Nederlandse bedrijven, wiens missie het is “de klimaatcrisis aan te pakken door het organiseren van een sterke, lokaal verankerde burgerbeweging die breekt met de kracht van kolen, olie en gas”, suggereert de Nederlandse milieugroep Fossielvrij NL. Bedrijven.” Eerder deze maand spande het een rechtszaak aan tegen de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM, op ​​beschuldiging van valse beweringen over de duurzaamheid van haar vliegtuigen.

De zaak is de eerste die wordt beschuldigd van greenwashing in de luchtvaartindustrie. Reuters gemeld.

Het probleem is KLM “Verantwoord vliegen” Reclamecampagne, waarin a Televisiereclame Daarin verklaart de luchtvaartmaatschappij: “De manier waarop we op aarde reizen, verandert en samen kunnen we een duurzame toekomst creëren voor de luchtvaart en onze planeet.” De campagne, gelanceerd in 2019, is de poging van KLM om haar plan te benadrukken om in 2050 netto nul CO2-uitstoot te bereiken door te investeren in technologieën. Standaard vliegtuigbrandstof. Dit jaar is de luchtvaartmaatschappij bijvoorbeeld begonnen haar vluchten vanuit Amsterdam te tanken met synthetische kerosine, die naar eigen zeggen de CO2-uitstoot tot 75% zal verminderen in vergelijking met traditionele fossiele brandstoffen.

Maar de advertenties van KLM zijn misleidend, aldus Fossielvrij NL, dat beweert dat de advertenties in strijd zijn met de EU-richtlijn oneerlijke consumentenpraktijken. De richtlijn, aangenomen in 2005, verbiedt “elke handelspraktijk, inclusief reclame, die het economische gedrag van de gemiddelde consument met betrekking tot producten wezenlijk verstoort, dat wil zeggen, hen ertoe aanzet producten te kopen die ze anders niet zouden kopen”, aldus de International Rechtsinstituut. Burgemeester Brown uitgelegd op haar website.

Fossielvrij NL stelt dat aangezien duurzame luchtvaart een oxymoron is, geen enkele luchtvaartmaatschappij kan beweren duurzaam te zijn. Het stelt dat de enige legitieme manier voor luchtvaartmaatschappijen om duurzaamheid in de praktijk te brengen, is door minder vliegtuigen te vliegen.

“We weten dat we nu moeten ingrijpen om de wereld leefbaar te houden. Als er iets is dat we niet kunnen gebruiken, is het nu zand in onze ogen. We horen in advertenties dat de luchtvaart op weg is naar een duurzame toekomst, terwijl er niet eens oplossingen zijn voor duurzaam vliegen”, zegt actievoerder Hiske Arts van Fossielvrij NL. Rapport. “Opgelicht worden door bedrijven als KLM staat een leefbare wereld in de weg. Niet alleen omdat het consumenten in staat stelt om met vertrouwen het vliegtuig in te stappen, maar ook omdat de boodschap politici en investeerders bereikt. Ook zij vervallen in de illusie van duurzaamheid en slagen er niet in klimaatbeleid te leveren dat werkt.

KLM ontmoette Fossielvrij NL voordat de rechtszaak werd aangespannen, maar kon geen overeenstemming bereiken en bleef bij haar advertenties.

“Het is zeker niet in ons belang om onze klanten verkeerd te informeren. Het is onze verantwoordelijkheid om toekomstige reizen zo duurzaam mogelijk te maken”, aldus de luchtvaartmaatschappij in een verklaring aan Reuters. “Wij zijn van mening dat onze communicatie voldoet aan de toepasselijke wet- en regelgeving.”

Fossielvrij NL kreeg in haar actie tegen KLM gezelschap van de Nederlandse milieugroep Reclame Fossielvrij en de milieurechtelijke liefdadigheidsinstelling ClientEarth.

“We moeten het luchtverkeer dringend verminderen om een ​​rechtvaardige en leefbare wereld te bereiken. We kunnen luchtvaartmaatschappijen niet toestaan ​​te concurreren om zaken door te beweren de klimaatcrisis aan te pakken, terwijl ze deze in feite aanwakkeren”, zei advocaat Johnny White van ClientEarth in een verklaring. een verklaring. Rapport. “Proberen klanten gerust te stellen met de valse veronderstelling dat een kleine vergoeding voor boomplantprogramma’s of ‘duurzame’ brandstofbijdragen ter compensatie van luchtvaartemissies dringende klimaatactie ondermijnt, is zeer misleidend en … illegaal.”

Volgens ClientEarth gaat een Nederlandse rechter zich nu buigen over de vraag of de rechtszaak gegrond is. Als de rechter dat beslist, krijgt KLM de gelegenheid om haar verweer te voeren. Na afronding van de schriftelijke stukken vindt een hoorzitting plaats, waarna de rechtbank uitspraak doet.

Ondertussen circuleert Fossielvrij NL een petitie ter ondersteuning van haar actie. Tot nu toe zijn er meer dan 8.500 ondertekenaars.

Artz concludeerde: “We gaan naar de rechter om KLM te vragen de waarheid te vertellen over haar op fossiele brandstoffen gebaseerde product. Ongecontroleerd vliegen is een van de snelste manieren om de planeet op te warmen. Klanten moeten worden geïnformeerd en beschermd tegen claims die suggereren dat dit niet het geval is.”