Scheepsbeoordeling | Ab Initio – Nederlands maritiem leerbedrijf neemt schip met geringe diepgang in de vaart

De in Nederland gevestigde offshore training service provider STC Group heeft een nieuw binnenvaarttrainingsvaartuig met geringe diepgang in gebruik genomen.

67 bij 8,2 meter Abhi Initio (“From scratch”) werd gebouwd door het lokale bedrijf Concordia Damon naar ontwerpen van C-Job Naval Architects. Een nieuw gebouw vervangt het Prinses Beatrix En Prinses ChristinaTwee in de jaren 60 gebouwde schepen in de STC-opleidingsvloot geven instructie aan toekomstig maritiem personeel.

De bouw van het casco vond plaats in Servië, terwijl de uiteindelijke decoratie in Nederland werd uitgevoerd. Het nieuwe schip van C-Job is gebouwd van recyclebare materialen en wordt aangedreven door een hybride diesel-elektrisch voortstuwingssysteem. Dankzij de modulaire constructie kunnen motoren en andere belangrijke componenten afzonderlijk worden vervangen zonder grote delen van de romp te verwijderen.

Door 200 vierkante meter aan zonnepanelen en een windturbine te plaatsen, kan het schip een deel van zijn eigen energie opwekken. STC voegde toe dat tot vier uur emissievrij varen mogelijk is op het nieuwe schip.

De interne generatoren zijn ontworpen om vervangbaar te zijn en het schip kan worden geconfigureerd voor brandstofcellen of waterstofbrandstof, afhankelijk van toekomstige beschikbaarheid.

C-Job begon met een eenvoudig scheepsontwerp en paste de door de eigenaar gespecificeerde kenmerken aan om het schip er “futuristisch, innovatief en herkenbaar” uit te laten zien. Deze ontwerpbenadering maakt de bouw veel goedkoper. Het schip heeft een rompvorm die gemakkelijk door het water kan snijden, waardoor een diepgang van slechts 1,8 meter mogelijk is.

Het schip is ontworpen om te fungeren als een drijvend laboratorium dat Nederlandse bedrijven zal helpen bij het testen van innovatieve maritieme producten en diensten, naast studenten die te water zullen worden gelaten voor training. Een opvallend kenmerk is een laboratorium dat zich net voor de machinekamer bevindt. Het laboratorium en de machinekamer zijn gescheiden door een brandwerend raam zodat studenten de mechanische handelingen kunnen observeren vanuit de relatieve veiligheid van het laboratorium.

Studenten en medewerkers worden ondergebracht in hutten met in totaal 39 slaapplaatsen.