Batterijvervanging stimuleert elektrisch motorrijden in Kenia

NAIROBI (Reuters) – In de afgelopen maanden zijn er clusters van felgekleurde, krachtige batterijwisselstations verschenen rond de hoofdstad van Kenia, Nairobi, waardoor berijders van elektrische scooters hun lege batterij kunnen vervangen door een volledig opgeladen batterij.

Het is een teken dat de revolutie van elektrische motorfietsen zich net begint te ontvouwen in Kenia, waar motorfietsen met verbrandingsmotor een goedkopere en snellere manier van vervoer zijn dan auto’s, maar milieudeskundigen zeggen dat ze 10 keer meer vervuilend zijn.

De grootste economie van Oost-Afrika zet in op elektrische motorfietsen, een zware stroomvoorziening uit hernieuwbare energiebronnen en zijn status als technologie- en startup-hub om de verschuiving van de regio naar emissievrije elektrische mobiliteit te leiden.

Het batterijwisselsysteem bespaart niet alleen tijd – essentieel voor meer dan een miljoen motorrijders in Kenia, van wie de meesten fietsen commercieel gebruiken – maar het bespaart kopers ook geld omdat veel verkopers een model volgen waarbij ze eigenaar blijven van de batterij, wat de duurste fiets. beetje.

“Het is economisch en commercieel niet haalbaar voor hen om een ​​batterij te hebben… dat zou de kosten van de fiets bijna verdubbelen”, zegt Steve Juma, mede-oprichter van het elektrische fietsenbedrijf Ecobodaa.

Ecobodaa heeft nu 50 experimentele elektromotoren op de weg en is van plan er tegen het einde van 2023 1.000 te hebben die voor ongeveer $ 1.500 per stuk worden verkocht – ongeveer dezelfde prijs als fietsen met een verbrandingsmotor, dankzij het uitsluiten van de batterij van de kosten.

Na de eerste aankoop is een elektrische motorfiets, ontworpen om krachtig genoeg te zijn om rotsachtige wegen te doorkruisen, goedkoper om te rijden dan een brandstofverslindende motorfiets.

“Met een normale fiets zou ik elke dag ongeveer Ksh700-800 aan brandstof ($ 5,70- $ 6,51) gebruiken, maar met deze fiets krijg ik één batterij als ik de batterij verwissel voor Sh300”, zegt Kevin Macharia, 28. Die vervoert goederen en passagiers rond Nairobi.

Uitbreidingsplannen

Ecobodaa is slechts een van de vele start-ups van elektrische scooters in Nairobi die zich willen vestigen in Kenia voordat ze uiteindelijk uitbreiden naar Oost-Afrika.

Joe Hurst Croft, oprichter van ARC Ride, een andere start-up van elektrische motorfietsen in Nairobi, zei dat de consistente stroomvoorziening van Kenia, die voor ongeveer 95% hernieuwbaar is, geleid door waterkracht en een uitgebreid netwerk heeft, een enorme stimulans is geweest voor de groei van de sector.

De energie-instelling van het land schat dat het genoeg opwekt om twee miljoen elektrische motorfietsen per dag op te laden: de toegang tot elektriciteit in het land is meer dan 75%, volgens de Wereldbank, en zelfs nog hoger in Nairobi.

Hurst-Croft zei dat Oeganda en Tanzania ook sterke, zware netwerken voor hernieuwbare energie hebben die elektrische mobiliteit kunnen ondersteunen.

“We installeren meer dan 200 schakelstations in Nairobi en breiden uit naar Dar es Salaam en Kampala”, aldus Hearst Croft.

($ 1 = 122,9000 Keniaanse shilling)

(Rapport door Einat Morsi). Bewerking door Emilia Sithole Matares

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.