Meer dan een dozijn aanklagers zeggen dat gestolen Hyundai’s en Kias gemakkelijk moeten worden teruggeroepen

(CNN) Een coalitie van procureurs-generaal in 17 staten en het District of Columbia riep donderdag op tot een federale terugroepactie van Hyundai- en Kia-voertuigen die volgens hen onveilig en onveilig zijn. Het is heel gemakkelijk om te stelen.

De procureur-generaal riep op tot een terugroepactie “nadat de bedrijven er niet in slaagden passende maatregelen te nemen om het alarmerende aantal diefstallen van hun voertuigen aan te pakken”, aldus een verklaring van de procureur-generaal van Californië, Rob Ponta, die de coalitie leidt.

In een brief aan de National Highway Traffic Safety Administration verzocht de coalitie om terugroeping van “onveilige” Hyundai- en Kia-voertuigen die tussen 2011 en 2022 zijn gebouwd “waarvan de gemakkelijk te negeren contactschakelaars en het ontbreken van motorsteunen ze bijzonder kwetsbaar maken voor diefstal.”

De voertuigen in kwestie, Hyundai- en Kia-modellen uit 2015-2019, zoals de Hyundai Santa Fe, Tucson, Kia Forte en Sportage, zijn, wanneer ze zijn uitgerust met een kant-en-klare ontsteking, twee keer zo duur als auto’s die alleen een knop nodig hebben om te starten. waarschijnlijker gestolen dan andere voertuigen van hetzelfde type Leeftijdsgroep. Volgens het Highway Data Institute, een branchegroep die verzekeringsstatistieken bijhoudt, missen veel van deze voertuigen een deel van de basistechnologie voor het voorkomen van autodiefstal die in de meeste andere voertuigen is ingebouwd, zelfs in die jaren.

NHTSA antwoordde dat dit niet iets is dat het bureau zou kunnen vragen om gedagvaard te worden.

“Deze specifieke zaak betreft opzettelijk crimineel gedrag dat binnen de jurisdictie van wetshandhavingsinstanties valt”, aldus de Motor Safety Agency in een verklaring. “Sinds vorig jaar heeft de NHTSA echter herhaaldelijk een ontmoeting gehad met Hyundai en Kia om de bijdragende oorzaken van de kwetsbaarheid voor diefstal te bespreken, de reeks verschillende software en hardware in getroffen modellen te bekijken en regelmatig updates te ontvangen over de actieplannen van de bedrijven.”

Deze modellen werden het onderwerp van een wijdverbreide trend op sociale media waarin dieven zichzelf en anderen filmden terwijl ze Hyundai- en Kia-auto’s stalen en ermee gingen rijden. In sommige delen van het land is het probleem zo erg geworden dat sommige verzekeringsmaatschappijen hebben geweigerd nieuwe polissen te schrijven voor Hyundai- en Kia-modellen op plaatsen waar diefstal zo gewoon is geworden.

De modellen in kwestie hebben geen elektronische startonderbrekers, die afhankelijk zijn van een computerchip in het voertuig en een andere in de sleutel die communiceert om er zeker van te zijn dat de sleutel bij dat voertuig hoort. Zonder de juiste sleutel moet de startonderbreker precies dat doen: het voertuig stoppen met rijden.

“Hyundai en Kia hebben aangekondigd dat ze vrijwillige servicecampagnes zullen lanceren om software-updates te leveren voor specifieke voertuigen met een kwetsbaarheid in het startsysteem. Helaas is dit een ontoereikende reactie op het probleem en lost het de veiligheidsproblemen waarmee voertuigeigenaren en eigenaren’, aldus de brief aan NHSTA.

Hyundai zei vrijdag in een verklaring dat het “toegewijd is om de kwaliteit en veiligheid van onze producten te waarborgen”.

“Een subset van Hyundai-voertuigen die tegenwoordig in de Verenigde Staten op de weg zijn – voornamelijk ‘basisuitvoering’ of instapmodellen – zijn niet uitgerust met drukknopontsteking en diefstalbeveiligingssystemen,” zei Hyundai. “Het is belangrijk om opheldering te verschaffen. dat de startonderbreker een antidiefstalapparaat is en dat deze voertuigen volledig voldoen aan de federale antidiefstalvereisten. Dieven bedachten een specifieke manier om beveiligingsfuncties van voertuigen te omzeilen en documenteerden en promootten vervolgens hun heldendaden op TikTok en andere socialemediakanalen. “

De autofabrikant zei verder dat het een “alomvattende maatregel” heeft genomen om klanten te helpen. Deze actie omvat gedeeltelijk het standaardiseren van de motorimmobilisatie op alle voertuigen vanaf november 2021 en het uitrollen van een software-upgrade om “de diefstalmethode in kwestie twee maanden eerder dan gepland te voorkomen”.

Kia zei vrijdag dat het “erg gefocust blijft op deze kwestie en we zullen actie blijven ondernemen om de zorgen van deze aanklagers weg te nemen. We zijn vastbesloten om met hen en wetshandhavingsinstanties in hun staten samen te werken om autodiefstal en de rol van sociale media te bestrijden.” media hebben gespeeld om het aan te moedigen.” .

Kia voegde eraan toe dat het “een gratis, verbeterde beveiligingssoftware-upgrade zal blijven aanbieden om ongeoorloofde bediening van de ontstekingssystemen van het voertuig te beperken, en we bieden ook stuurwielvergrendelingen aan voor betrokken eigenaren zonder kosten voor hen.”

“Tot op heden heeft Kia contact opgenomen met meer dan 2 miljoen eigenaren en huurders van Kia-voertuigen om hen te informeren over de beschikbaarheid van de software-upgrade, en meer dan 165.000 in aanmerking komende klanten hebben de upgrade al geïnstalleerd”, aldus de autofabrikant. Bovendien hebben we niet alleen meer dan 39.000 gratis stuursloten geleverd aan meer dan 275 wetshandhavingsinstanties in het hele land voor distributie aan getroffen Kia-bezitters, maar hebben we ook ongeveer 8.000 sloten rechtstreeks naar getroffen eigenaren verzonden.We zullen doorgaan met het leveren van meer gratis sloten als dat nodig is.

de Twee Zuid-Koreaanse autofabrikanten hebben een softwarepatch gemaakt Om het probleem op te lossen, zeiden de autofabrikanten. Hyundai en Kia opereren als afzonderlijke bedrijven in de Verenigde Staten, maar de Hyundai Motor Group heeft een aanzienlijk belang in Kia en veel Hyundai- en Kia-modellen delen veel van hun techniek.

De patch wordt gratis geïnstalleerd op de modellen die deze nodig hebben, met software waarvoor een fysieke sleutel in het contactslot nodig is om het voertuig te starten. De software voorkomt ook dat het voertuig start nadat de portieren zijn vergrendeld met de afstandsbediening van de sleutelhanger. De auto moet worden ontgrendeld voordat u hem kunt starten.

Het programma verlengt ook de lengte van de pieptoon van 30 seconden tot een volle minuut. Hyundai-dealers zullen ook stickers op de ruiten plakken waarop staat dat er antidiefstalsoftware in het voertuig is geïnstalleerd.

“Kortom, het falen van Kia en Hyundai om standaard veiligheidsvoorzieningen op veel van hun voertuigen te installeren, heeft autobezitters en het publiek in gevaar gebracht”, zei de aanklager van Ponta. “We vragen de federale overheid nu om van deze bedrijven te eisen dat ze hun fouten rechtzetten met een nationale terugroepactie en om ons te helpen bij onze voortdurende inspanningen om het publiek te beschermen tegen deze onveilige voertuigen.”

Terugroepacties worden besteld door NHTSA of, vaker, door autofabrikanten om veiligheidsgerelateerde defecten te corrigeren. De brief van de procureur-generaal stelt dat gemakkelijke diefstal van Hyundai- en Kia-voertuigen een veiligheidsrisico vormt en dat de voertuigen niet voldoen aan de federale normen voor diefstalpreventie.

“Bovendien hebben de dieven roekeloos met deze voertuigen gereden, te hard gereden en wilde bewegingen gemaakt en veel ongelukken veroorzaakt, niet minder dan acht doden en ernstig gewonden”, aldus de brief.

Aaron Silverman van CNN heeft bijgedragen aan dit rapport