Cruz stemt ermee in om het wagenpark van zelfrijdende auto’s in San Francisco na de crash te verkleinen

Minder dan een dag nadat een zelfrijdende taxi in botsing kwam met een brandweerwagen op een kruispunt in San Francisco, keurde Cruz vrijdag een verzoek goed van overheidsinstanties om het aantal voertuigen dat in de stad rijdt te halveren.

De tegenslag voor het zelfrijdende autobedrijf kwam slechts een week nadat de California Public Utilities Commission had gestemd om de uitbreiding van zelfrijdende taxidiensten van Cruise, eigendom van General Motors, en rivaal Waymo, eigendom van Google-moeder Alphabet, toe te staan. .

Het California Department of Motor Vehicles, dat de veiligheid van zelfrijdende auto’s reguleert, heeft vrijdag aan Cruise meegedeeld het aantal voertuigen dat in San Francisco rijdt te halveren. De aanrijding van een Cruise-voertuig met een brandweerwagen de dag ervoor resulteerde in het letsel van een van de inzittenden van het zelfrijdende voertuig. Eerder deze week kwam een ​​ander Cruise-voertuig vast te zitten in pas gestort beton in een andere straat in de stad.

Drew Pusateri, een woordvoerder van Cruise, zei zaterdag in een verklaring dat Cruz, in vergelijking met de huidige verkeersgewonden en sterfgevallen, “een positieve invloed heeft op de openbare verkeersveiligheid” en dat het staatsambtenaren zal voorzien van “alle gegevens die ze nodig hebben om de veiligheid en efficiëntie van onze vloot.”

Het bedrijf, dat nu 400 voertuigen in San Francisco heeft, zal overdag niet meer dan 50 zelfrijdende auto’s hebben en ’s nachts 150.

Afgelopen weekend stopten ongeveer 10 cruisevoertuigen midden in een drukke straat in de wijk North Beach in San Francisco, waardoor het verkeer gedurende 15 minuten werd geblokkeerd. De heer Pusateri zei in een eerdere verklaring dat de auto’s moeite hadden om contact op te nemen met Cruise-medewerkers die hen mogelijk aan de kant hebben gezet vanwege een piek in mobiel verkeer als gevolg van het muziekfestival in het Golden Gate Park van de stad, ongeveer zes kilometer verderop.

Verschillende andere cruisevoertuigen kregen ook pech in de straten bij het park.

Een week geleden stond de CPUC de twee bedrijven toe om overal in San Francisco 24 uur per dag kosten in rekening te brengen voor ritten. CPUC en DMV zijn de twee agentschappen die zelfrijdende voertuigen in Californië besturen. Het bedrijf moet toestemming krijgen van de DMV voordat het een vergunning voor inzet zonder chauffeur aanvraagt ​​- het soort dat Cruise en Waymo vorige week hebben gekregen – van de Utilities Commission.

De Motor Vehicles Authority zei in een verklaring dat het “onlangs onderzoek deed naar incidenten met cruisevoertuigen in San Francisco”. Het bureau vroeg Cruise om het aantal voertuigen dat in San Francisco rijdt te verminderen “totdat het onderzoek is afgerond en Cruise passende corrigerende maatregelen neemt om de verkeersveiligheid te verbeteren.”

“De DMV behoudt zich het recht voor om, na onderzoek van de feiten, autorisaties voor testen en/of inzet op te schorten of in te trekken als wordt vastgesteld dat er een onredelijk risico is voor de openbare veiligheid”, aldus het bureau in zijn verklaring.

Ambtenaren in San Francisco klagen sinds januari dat zelfrijdende voertuigen voertuigen van hulpdiensten hinderen. Voorafgaand aan deze week hadden ambtenaren 55 incidenten gedocumenteerd waarbij een zelfrijdend voertuig plotseling stopte of de voertuigen van hulpdiensten hinderde, waaronder een met brandweerlieden die een huisbrand bestreden.

Op woensdag dienden stadsambtenaren een gerechtelijk bevel in om de CPUC te vragen de uitbreiding van zelfrijdende taxi’s te onderbreken. Geen van beide bedrijven heeft gedetailleerd beschreven hoe ze van plan zijn toe te voegen aan taxidiensten zonder bestuurder.