MTA-tarieven zijn zondag voor het eerst in 4 jaar gestegen

De kosten van metro-, bus- en forenzentreinritten stijgen zondag voor het eerst in vier jaar.

Tijdens de pandemie heeft de MTA haar reguliere tweejaarlijkse renteverhogingsschema onderbroken. Maar het bureau zegt dat budgetbeperkingen betekenen dat de vertragingsperiode is verstreken.

Enkele metro- of busritten gaan met 15 cent omhoog, van $ 2,75 naar $ 2,90, een stijging van 5%.

Voor rijders die een MetroCard gebruiken en een onbeperkte zevendaagse of 30-daagse pas kopen, stijgen ook de totale kosten. De 30-dagenpas wordt verhoogd van $ 127 naar $ 132 en de zevendaagse onbeperkte pas wordt verhoogd met $ 1 naar $ 34.

De tarieven voor passagiersvervoer per spoor zullen met ongeveer 4% stijgen.

Gouverneur Kathy Hochul en de wetgevende macht van de MTA-staat gooiden dit jaar een reddingsboei door de loonoverdrachtsbelasting voor bedrijven in New York City te verhogen en een eenmalige betaling van $ 300 miljoen goed te keuren. Het wordt allemaal gebruikt om het exploitatiebudget te financieren, dat nog steeds te lijden heeft onder het lage aantal passagiers in het pandemietijdperk.

Ruiters zijn echter niet blij met de prijsstijging, vooral in een tijd waarin alles in prijs lijkt te stijgen, maar toch blijven de inkomens van velen stabiel.

“Mijn salaris. Ja, het gaat niet omhoog, geloof me,” zei Leila McGushin, een forens uit Bensonhurst, Brooklyn. “Natuurlijk, we zijn niet gelukkig.”

“Het is verschrikkelijk, man. Het blijft maar stijgen”, zei de 19-jarige inwoner van Queens, Chris Mathew. “Ik blijf slaan of springen [the turnstile]. “

Santana, een 70-jarige inwoner van Crown Heights die alleen zijn achternaam gebruikt, zei dat hij het niet erg vond om het tarief te betalen, maar merkte op dat de MTA ook klaagt dat het $ 700 miljoen per jaar verliest door tariefontduiking. Hij zei dat als de MTA het eerst zou verlagen, hij het misschien goed zou vinden om het tarief te verhogen.

Hij zei: “Het stoort me alleen omdat hun excuus daarvoor tariefontduiking is.”

De MTA meldt dat het jaarlijks $ 315 miljoen verliest aan bussen, $ 285 miljoen aan metro’s, $ 46 miljoen aan tolgelden op bruggen en tunnels en $ 44 miljoen aan de Long Island Rail Road en Metro-North.

Niet iedereen is echter tegen de verhoging.

“Ik denk dat het waarschijnlijk een goed idee is”, zegt Damon Boyd, 32, uit Brownsville. “Zolang de treinen vlot rijden, zou daar geen probleem mee moeten zijn.”

“De verhoging van tarieven en toeslagen is een voortzetting van de praktijk van de MTA die in 2009 begon, waarbij kleine, voorspelbare aanpassingen aan tarieven en toeslagen op tweejaarlijkse basis worden gemaakt”, schreef de MTA bij de aankondiging van de tariefverhoging.

Het bureau verwacht dat de prijsverhoging dit jaar $ 117 miljoen zal opleveren en plant nog een verhoging van 4% in 2025 en nog een in 2027.