De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM vreest dat de Amerikaanse overheid ‘represailles’ zal nemen tegen plannen om vluchten op Amsterdam Schiphol Airport te schrappen

De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM vreest dat de Amerikaanse regering ‘vergeldingsmaatregelen’ tegen haar zou kunnen nemen vanwege controversiële plannen om het aantal vluchten dat mag opstijgen en landen op de luchthaven Amsterdam Schiphol te verminderen.

In een poging de geluidsoverlast rond de luchthaven terug te dringen heeft de Nederlandse conservatieve regering ‘experimentele’ wetgeving opgesteld om de huidige vlieglimiet te verlagen van een half miljoen per jaar naar 452.000 vluchten komende winter.

Het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) heeft JetBlue nu beschuldigd van het indienen van een formele klacht, waarin de Nederlandse regering wordt beschuldigd van het schenden van haar Open Skies-overeenkomst met de VS, die vrije en eerlijke toegang tot vluchten vanuit beide landen garandeert. .

JetBlue vreest dat het zijn waardevolle start- en landingsslots in Amsterdam zou kunnen verliezen als onderdeel van de capaciteitsbeperkingen, en roept de DOT op om te reageren door Nederlandse luchtvaartmaatschappijen een klap te geven met een vergelijkbaar aantal vluchtbeperkingen naar de VS.

In reactie op de klacht van JetBlue zegt KLM ‘ernstig getroffen’ te worden door de capaciteitsinkrimpingen en eventuele tegenmaatregelen van andere overheden, zoals de Verenigde Staten.

“Niet alleen heeft KLM haar vluchten op AMS teruggeschroefd, ze wordt nu geconfronteerd met de mogelijkheid van Amerikaanse vergelding”, zegt de luchtvaartmaatschappij in reactie op de klacht. “Dit is niet het moment voor het ministerie om zich te haasten met het implementeren van vergeldingsmaatregelen”, vervolgde het antwoord.

In feite leidt KLM “de juridische strijd tegen de maatregelen van de Nederlandse overheid om de capaciteit bij AMS te verminderen” en heeft zij een gezamenlijke klacht ingediend bij JetBlue in een juridische strijd tegen de eigen overheid.

De aanvankelijke overwinning van KLM werd door een hof van beroep ongedaan gemaakt, hoewel het in beroep ging bij de Hoge Raad.

Het argument van KLM is gebaseerd op het ‘balanced approach’-raamwerk, dat stelt dat vluchtbeperkingen alleen als laatste redmiddel mogen worden opgelegd nadat andere methoden om de geluidsoverlast terug te dringen zijn geprobeerd.

De luchtvaartsector zegt dat de geluids- en emissievervuiling rond Schiphol kan worden teruggedrongen door te investeren in nieuwe, duurzame vliegtuigen, betere vluchtplannen en -schema’s aan te nemen en het terrein rond de luchthaven te herbestemmen.

“Het is volkomen oneerlijk om KLM te straffen voor het optreden van de Nederlandse overheid via de drastische tegenmaatregelen die JetBlue adviseert”, aldus de luchtvaartmaatschappij vrijdag.

“Er is geen rechtvaardiging om KLM te bestraffen, omdat zij daar niet op initiatief van is en niet zal profiteren van de bezuinigingen die de Nederlandse overheid heeft opgelegd”, vervolgde de luchtvaartmaatschappij.

Het DOT heeft om commentaar gevraagd van de luchtvaartindustrie en heeft tot nu toe gehoord van verschillende grote bedrijven, waaronder American Airlines, waarvan zij vreest dat deze negatief zullen worden beïnvloed door de plannen van de Nederlandse regering.

American Airlines en de brancheorganisatie Airlines for America hebben de Amerikaanse DOT opgeroepen om in gesprek te gaan met de Nederlandse regering en de Europese Commissie, maar hebben geen vergeldingsmaatregelen genomen.

Abonneer op onze nieuwsbrief

Geen spam, gewoon een wekelijkse samenvatting van het beste luchtvaartnieuws dat u niet wilt missen