De deurstopper die tijdens de vlucht een vliegtuig van Alaska Airlines afblies, werd in de achtertuin gevonden

De National Transportation Safety Board zegt dat de plug een ongebruikte uitgangsdeur bedekt Het explodeerde enkele minuten na een vlucht van Alaska Airlines vrijdagavond Zijn gevonden. Het hoofd van de dienst zei dat deze ontdekking van cruciaal belang zou kunnen zijn in het onderzoek naar de oorzaak van de explosie die de Boeing 737 MAX 9 enkele minuten na het opstijgen dwong terug te keren naar Portland, Oregon.

De FAA heeft alle betreffende Boeing 737 MAX 9-vliegtuigtypes aan de grond gehouden totdat zij “ervan overtuigd is dat ze veilig zijn”, zei een woordvoerder van de FAA zondag in een verklaring.

Op een persconferentie zondagavond zei Jennifer Homendy, voorzitter van de National Transportation Safety Board, dat de stekker vlakbij Portland werd gevonden in de achtertuin van een leraar die zij alleen als Bob identificeerde. 'We zijn erg blij dat Bob dit heeft gevonden,' zei ze.

Persbureau Reuters zegt dat het journalisten eerder had verteld dat het vliegtuigonderdeel een “belangrijk onderdeel ontbrak” om de oorzaak van het ongeval vast te stellen.

Homindy vertelde verslaggevers dat piloten meldden dat hetzelfde vliegtuig tussen 7 december en 4 januari drie waarschuwingen kreeg via de dashboardverlichting van de cockpit. Tijdens de vlucht vond ten minste één waarschuwing plaats.

Het vliegtuig was nog maar een paar weken oud en werd eind oktober afgeleverd. Onderhoudsploegen van Alaska Airlines inspecteerden en verwijderden het licht na elke verlichting.

De dag voor de explosie had de vervoerder het vliegtuig in kwestie bevolen geen lange vluchten over water te maken, zodat het “zeer snel naar het vliegveld kon terugkeren” als het waarschuwingslampje weer zou gaan branden, zei Homendy. Ze benadrukte dat het licht mogelijk niets te maken heeft met het incident van vrijdag. Daarnaast werden verdere onderhoudswerkzaamheden bevolen, een diepere duik in waarom het licht nog brandde, maar vóór de vlucht van vrijdagavond werd er niets gedaan.

Homendy beschreef het chaotische tafereel in de cockpit van het vliegtuig en daarbuiten onmiddellijk na de explosie.

Ze zei dat de cockpitbemanning een knallend geluid hoorde en dat de cockpitdeur openging vanwege de drukval, dus zetten ze onmiddellijk hun maskers op, maar de communicatie in de cockpit en tussen bemanningsleden in de cabine en de cockpit was erg moeilijk.

De kracht van de drukdaling zorgde ervoor dat de cockpitdeur in botsing kwam met de voorste badkamerdeur, waardoor de badkamerdeur beschadigd raakte, en het kostte de stewardess drie pogingen om de cockpitdeur weer te sluiten, zei Homendy.

Zij gaf aan dat de eerste officier haar koptelefoon was kwijtgeraakt en dat een deel van de koptelefoon bij de gezagvoerder was afgezet. De kapitein en de eerste officier konden niets meer horen via de beschadigde koptelefoon toen ze eenmaal waren geborgen, dus gebruikten ze de overheadluidspreker om te luisteren.

Een snelle checklist die het cabinepersoneel bij de hand had, ging ook de deur uit, zei Homendy, eraan toevoegend dat het aan boord ongelooflijk luid en chaotisch was.

De vluchtgegevensrecorder en cockpitvoicerecorder zijn zondag naar NTSB-laboratoria gestuurd om te worden gelezen, zei Homendy. Maar Chris Van Cleave, hoofd transport en nationaal correspondent voor CBS News, meldde dat de audiorecorder de onderzoekers niet zou helpen:

Reuters zegt dat de NTSB aandringt op het verhogen van de vereisten voor het opnemen van cockpitaudio naar 25 uur. Volgens Reuters zei Homendy dat de FAA in november een regel had voorgesteld die de eisen zou verhogen, maar alleen voor nieuw geproduceerde vliegtuigen.

De Emergency Airworthiness Directive van de FAA, die veel Max 9's aan de grond heeft gehouden, heeft gevolgen voor ongeveer 171 vliegtuigen wereldwijd. Dergelijke richtlijnen worden uitgevaardigd “wanneer er sprake is van een onveilige situatie die onmiddellijke actie van de eigenaar/exploitant vereist”, aldus het agentschap.

“De hoogste prioriteit van de FAA is het beschermen van het publiek tijdens het vliegen”, zei een woordvoerder van de FAA.

Wat gebeurde er tijdens de vlucht van Alaska Airlines?

De vlucht van Portland, Oregon, naar Ontario, Californië, was enkele minuten onderweg en bereikte ongeveer 16.000 voet toen de deurplug blies, zei een NTSB-functionaris tijdens een persconferentie op zaterdag. De Associated Press legde uit dat het gat in de zijkant van het vliegtuig openging toen Boeing een plug installeerde om de nooduitgang af te dekken, die de luchtvaartmaatschappij niet gebruikt.

Homendy omschreef de gebeurtenis als “een ongeluk, geen ongeluk”. Ze voegde eraan toe dat het vliegtuig slechts enkele minuten na het opstijgen gedwongen werd terug te keren naar Portland International Airport “nadat de afdichting van de middencabinedeur uit het vliegtuig kwam, wat leidde tot een snelle decompressie.”

De twee stoelen naast het afgebroken gedeelte waren leeg, aldus Homendy. Geen van de 171 passagiers of zes bemanningsleden raakte ernstig gewond, zei Homendy. De NTSB zei zondag dat het vliegtuig geen structurele schade opliep.

Wie onderzoekt het incident?

De Federal Aviation Administration (FAA), de National Transportation Safety Board (NTSB), Boeing, Alaska Airlines, de Airline Pilots Association en de Association of Flight Attendants doen allemaal onderzoek, zeiden functionarissen.

De FBI assisteert ook de lokale wetshandhaving bij het identificeren van onderdelen die tijdens de vlucht zijn geëxplodeerd. Een woordvoerder van het FBI-kantoor in Portland zei dat het bureau 'op afroep' bleef.

De NTSB heeft iedereen met foto's en video's gevraagd contact met ons op te nemen via e-mail: [email protected].

Hoe reageren luchtvaartmaatschappijen en Boeing?

In de Verenigde Staten vliegen alleen Alaska Airlines en United Airlines met de Boeing 737 MAX 9.

Alaska Airlines zei dat het zijn volledige vloot van 737-9 MAX-vliegtuigen tijdelijk aan de grond heeft gehouden, in afwachting van inspecties. De luchtvaartmaatschappij zei zaterdag 160 vluchten te hebben geannuleerd, waardoor bijna 23.000 passagiers werden getroffen, nog eens 170 vluchten op zondag, waardoor ongeveer 25.000 passagiers werden getroffen, en 60 vluchten op maandag. “We verwachten in de eerste helft van de week nog meer aanzienlijke annuleringen”, zei de luchtvaartmaatschappij zondagavond.

“De service aan United's Boeing 737 Max 9-vliegtuigen blijft tijdelijk opgeschort terwijl door de FAA vereiste inspecties worden uitgevoerd. We blijven samenwerken met de FAA om het inspectieproces en de vereisten voor het weer in gebruik nemen van alle Max 9-vliegtuigen te verduidelijken”, zei United zondag. “We werken samen met klanten om ze op andere vluchten onder te brengen, en in sommige gevallen hebben we annuleringen kunnen voorkomen door over te stappen op andere vliegtuigtypes.”

Luchtvaartmaatschappijen en toezichthouders over de hele wereld hebben sommige versies van de Boeing 737 MAX 9 aan de grond gehouden, waaronder Turkish Airlines, meldt AFP.

Het bedrijf vertelde AFP dat Boeing tot nu toe ongeveer 218 737 MAX-vliegtuigen over de hele wereld heeft afgeleverd.

Een woordvoerder van Boeing zei dat het “het besluit van de FAA om onmiddellijke inspecties van 737-9-vliegtuigen in dezelfde configuratie als het getroffen vliegtuig te eisen” volledig steunt.

President en CEO van Boeing, Dave Calhoun, vertelde de werknemers zondag dat hij dinsdag een “bedrijfsbrede veiligheidsgerichte webcast” zou houden. Hij annuleerde ook een leiderschapstop voor vice-presidenten van Boeing, die maandag en dinsdag zou plaatsvinden ‘om zich te concentreren op onze steun aan Alaska Airlines, het lopende onderzoek door de National Transportation Safety Board, en al onze luchtvaartklanten die de impact ervaren op hun vloten.” Calhoun schreef.

Eerdere onderzoeken naar Boeing 737-vliegtuigen

Er zijn momenteel twee versies van de Boeing 737 in gebruik: de MAX 8 en MAX 9.

In 2018 heeft A Leeuwen lucht Aan boord van een Boeing 737 Max 8 die in de oceaan stortte. Het jaar daarop werd A Ethiopische luchtvaartmaatschappijen Het vliegtuig is van hetzelfde model Het toestel stortte kort na het opstijgen neer. Bij de twee ongevallen kwamen ruim 300 mensen om het leven. En het waren de vliegtuigen Geaard In maart 2019 Boeing 737 Max Eind 2020 mocht hij weer aan het werk.

in april, Boeing pauzeerde De productie van de 737 MAX werd stopgezet vanwege een probleem met onderdelen van het vliegtuig.

Homendy zei na het incident van vrijdag dat de NTSB geen algemeen ontwerpprobleem met het vliegtuig vermoedde.