De vraag naar vliegreizen breekt records, maar de winsten van luchtvaartmaatschappijen niet.

De recordvraag naar vliegreizen in de zomer vertaalt zich niet in recordwinsten voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. Luchtvaartmaatschappijen zullen zich voor dit verschil moeten verantwoorden wanneer zij deze maand hun kwartaalresultaten bekendmaken.

Sommige luchtvaartmaatschappijen hebben dit voorspeld Standaard bestellingen, in sommige gevallen, inkomsten. Zondag heeft de Transportation Security Administration ruim drie miljoen mensen gescreend, een recordaantal op één dag.

Maar hoger uitputting Andere kosten hebben de winsten van luchtvaartmaatschappijen uitgehold. Om zich aan te passen aan de vertragende groei van de vraag en andere uitdagingen, zijn sommige luchtvaartmaatschappijen gedwongen hun prijzen te verlagen. Vertragen als niet De werving stopt Vergeleken met toen de rekruteringscampagnes zich na de pandemie weer opbouwden.

Sommige luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd Vertraging Een van de zuinigste nieuwe vliegtuigen van Airbus Boeing Tegelijkertijd dat Pratt & Whitney motor Hij herinnert zich hij heeft Mijn land Tientallen vliegtuigen.

Volgens luchtvaartgegevensbedrijf OAG hebben Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen echter hun capaciteit vergroot en in juli ongeveer 6% meer stoelen bezet dan in juli 2023. De expansie gaat door Tarief naar keuzeDe aandelen van de sector daalden ten opzichte van de bredere markt.

de NYSE Arca Airline-index Die 16 voornamelijk Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen volgt, is dit jaar met ongeveer 19% gedaald, terwijl… Standard & Poor’s 500 Hij ging met ruim 16% vooruit.

‘Helder zo helder als klei’

Hoe luchtvaartmaatschappijen er in het derde kwartaal uit zullen zien is ‘duidelijk als modder’, zei Raymond James-analist Savanthi Seth vrijdag in een notitie, daarbij verwijzend naar tegenwind zoals mogelijk zwakkere uitgaven van klanten uit de economy class, en de impact van de Olympische Spelen in Parijs op sommige Europese landen. boekingen en mogelijke veranderingen in de vraag naar zakenreizen.

Bovendien kozen sommige reizigers ervoor om reizen in het late voorjaar en de vroege zomer te maken, wat vragen opriep over de vraag in de nazomer.

Beleggers zullen meer inzicht krijgen in het traditioneel langzamere einde van de zomer en de rest van het jaar wanneer luchtvaartmaatschappijen hun kwartaalresultaten publiceren, te beginnen met Delta Airlines Donderdag.

Analisten zijn van mening dat Delta… Beste van het stelDit is grotendeels te danken aan het succes van de luchtvaartmaatschappij bij het op de markt brengen van duurdere en premium stoelen en de lucratieve deals met… American Express.

In april voorspelde Delta, de meest winstgevende luchtvaartmaatschappij in de Verenigde Staten, een gecorrigeerde kwartaalwinst van $2,20 tot $2,50 per aandeel in het tweede kwartaal, wat lager zou zijn dan de $2,68 per aangepast aandeel van het voorgaande jaar.

Delta, zijn concurrent United Airlinesdie de week daarop zijn rapport indient, en Alaska Airlines Qatar Airways is de eerste keuze van Wolff Research-analist Scott Group, die in een onderzoeksnota van 28 juni zei dat de drie bedrijven minder winstrisico en een betere vrije cashflow hebben dan andere luchtvaartmaatschappijen.

De aandelen van Delta en United zijn dit jaar tot en met 5 juli met ongeveer 14% gestegen, en het zijn de meest prominente aandelen in een sector die dit jaar een aanzienlijke daling heeft gekend. De aandelen van Alaska zijn dit jaar met ongeveer 14% gedaald. 2%.

Goedkopere prijzen

Het is deze zomer druk op luchthavens. Alleen al op 23 juni passeerden bijna drie miljoen mensen de controleposten op Amerikaanse luchthavens, een recordaantal volgens de Transportation Security Administration.

Luchtvaartmaatschappijen breiden hun vluchtschema’s uit, zowel nationaal als internationaal, wat tot lagere prijzen heeft geleid. Volgens adviesbureau Airline/Aircraft Projects steeg de vluchtcapaciteit tussen de Verenigde Staten en Europa in juli met ongeveer 8% ten opzichte van een jaar geleden, waarbij de nieuwe routes grotendeels gericht waren op vakantiegangers.

Zomervluchten tussen de VS en Europa in economy class kostten gemiddeld $892, vergeleken met $1.065 in de zomer van 2023, zo meldde Hopper, een bedrijf dat tarieven bijhoudt, in juni.

Volgens de laatste Amerikaanse inflatiegegevens zijn de prijzen van vliegtickets in mei met ongeveer 6% gedaald ten opzichte van een jaar eerder.

Verminderde verwachtingen

Ondanks de toename van het aantal passagiers gaven sommige luchtvaartmaatschappijen toe dat de omzet zwakker was dan verwacht als gevolg van de toename van het aantal vluchten. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Op 28 mei Het verlaagde de omzet- en winstverwachtingen voor het tweede kwartaal Het bedrijf maakte bekend dat de commercieel directeur zijn functie zou neerleggen nadat de verkoopstrategie mislukte.

Op een sectorconferentie in Bernstein de volgende dag zei Robert Isom, CEO van American Airlines: “Het onevenwicht tussen binnenlands aanbod en vraag heeft geleid tot een zwakker binnenlands prijsklimaat dan we hadden verwacht. Er is meer afwaarderingsactiviteit dan we een jaar geleden zagen.” De capaciteit van de industrie zal naar verwachting in de tweede helft van het jaar afnemen, en dit zou moeten helpen.”

Zuidwest Airlines Snijd het af Prognoses voor het tweede kwartaal Eind juni constateerde het veranderende vraagpatronen. De in Dallas gevestigde luchtvaartmaatschappij staat onder druk om snel haar winstgevende bedrijfsmodel – dat geen stoeltoewijzingen en één enkele serviceklasse omvat – om te draaien, nu grote rivalen als United en Delta een sterke groei uit premium cabines aanprijzen.

De luchtvaartmaatschappij probeert het Houd de activistische investeerder op afstand Elliott Investment Management, dat Het onthulde een belang ter waarde van ongeveer $ 2 miljard In juni riep hij op tot een leiderschapsverandering.

“We zullen ons aanpassen naarmate de behoeften van onze klanten zich aanpassen”, zei Bob Jordan, CEO van Southwest, op 12 juni tijdens een branche-evenement georganiseerd door POLITICO om potentiële nieuwe omzetinitiatieven te bespreken.

Zowel American als Southwest zullen eind juli hun resultaten voor het tweede kwartaal rapporteren.

Veranderingen maken

Sommige verliesgevende vervoerders, b.v JetBlue Airways En GrensluchtvaartmaatschappijenZe zijn al bezig met veranderingen.

Het was Jet Blue Het terugdringen van onrendabele vluchten Dit jaar zullen we ervoor zorgen dat vliegtuigen die zijn uitgerust met een luxe business class-cabine, waarbij ticketprijzen kunnen oplopen tot meer dan vier keer de prijs van een economy class-ticket, op de goede weg zijn.

Ondertussen Frontier Airlines en een collega-kortingsmaatschappij Spirit luchtvaartmaatschappijen Bezit Wijzigingskosten zijn geannuleerd Voor standaard buskaartjes en hoger volgt u de grotere kaartjes, Bewegingen van traditionele vervoerders Tijdens de pandemie kondigden de twee budgetmaatschappijen in mei aan dat ze gebundelde tarieven zouden gaan aanbieden, inclusief stoeltoewijzing en andere extra’s waarvoor ze in rekening hadden gebracht.

Een ziel die worstelt met de gevolgen oordeel van de rechter Wat JetBlue ervan weerhield de luchtvaartmaatschappij, die het zwaarst werd getroffen door de gronding van de Pratt-motor, over te nemen, waarschuwde vorige week ongeveer 200 piloten dat ze het risico liepen aan de grond te blijven. Hij is tijdelijk ontslagen Dit jaar volgens de pilotenvakbond.

Dat zei CEO Ted Christie tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Spirit in juni Negeer de suggesties Spirit overweegt een faillissementsbescherming volgens Hoofdstuk 11 aan te vragen, met een schuldenlast van meer dan $1 miljard in september 2025.