F1 Nederlandse GP: Waarom Bernie Ecclestone Zandvoort plunderde ondanks zijn rijke racegeschiedenis

Het duurde 36 jaar voordat de Nederlandse GP weer op de F1-kalender verscheen. Het circuit van Zandvoort is een van de historische circuits van de sport. Slecht onderhoud en financiële crises zijn echter de voortdurende metgezellen. Niki Lauda was in 1985 de laatste coureur die in Nederland won, gevolgd door voormalig F1-honcho Bernie Ecclestone Ze sloten de weg naar de Formule 1 af. En dertig jaar later won een van hen – dat wil zeggen Max Verstappen – zijn thuis Grand Prix.

We praten vaak over coureurs en hun reis naar de F1 en hoe moeilijk het is om je plek in de sport te vinden. Ondertussen had Zandvoort, net als elke F1-coureur, moeite om een ​​comeback te maken. Maar helaas heeft het gevaar van de komende stop de baan opnieuw vertroebeld. Deze keer bestaat er, in tegenstelling tot de vorige, een kans dat Bernie Ecclestone wordt behouden vanwege hun homeboy Max.

Ondertussen drijft nieuwsgierigheid onze geest. Waarom stopte Ecclestone in 1985 op het circuit van Zandvoort? Deze vraag zal je zeker verbazen, net als de onze. Dus laten we het uitzoeken.

Bernie Ecclestone wil dat het circuit van Zandvoort financieel op eigen benen komt te staan

Ecclestone leidde tot 2017 het F1-circus Amerikaanse Liberty-media kwam in de film. De 93-jarige Brit was zelfs in 1985 de koning van de F1. Met een carrière van vier decennia zou je hem een ​​genie kunnen noemen.

Gezien de staat en historie van Zandvoort destijds moest Bernie Ecclestone stoppen met het organiseren van de races. Ecclestone wilde dat 45.000 mensen de Nederlandse GP zouden bijwonen in 1985, niet 15.000 of 20.000. Zou het gelukt zijn? Ja, maar niet financieel. Dat had de voormalige F1-baas gezegd: “We ondersteunen deze race al vijf of zes jaar financieel. En Ik denk dat de tijd is gekomen om op eigen benen te staan.” Ecclestone had gezegd dat hij 23 WK-aanvragen op zijn bureau had liggen. Dit betekende dat er 23 verschillende circuits werden gebruikt om een ​​plek op de F1-kalender te vinden. Zo zei Groot-Brittannië: ‘We kunnen niet doorgaan met geld in Nederland te pompen.’

Bernie Ecclestone heeft toegevoegd, “Ik weet dat ik iemand kan vinden die het wil steunen. Misschien vindt de overheid of de gemeente het een mooi bedrag om naar de stad te brengen.” Maar Ecclestone voerde aan dat de Formule 1 een karakter had en dat zij dat misschien ook niet hadden “Pennywise en pound-onzin.” Kan het spel echter in Nederland voor minder geld worden beheerd dan elders? Ter vereenvoudiging: we proberen meer mensen te krijgen tegen lagere ticketprijzen. Bernie zei dat er een limiet is aan het aantal mensen dat het pad of de stad kan betreden. De F1-baas klaagde dat hotels en restaurants tijdens raceweekends hun prijzen verdubbelen.

Groot-Brittannië voerde aan dat de ticketprijzen ook niet konden worden verhoogd. ‘Vindt u het normaal dat een metselaar die in Amsterdam woont en met zijn zoon naar deze race wil gaan, hierheen komt en de helft van zijn maandsalaris uitgeeft?’ Bernie besproken. Daarom is de Nederlandse huisarts Het kampte altijd met financiële en administratieve problemen. Bijna veertig jaar geleden legden ze het circuit stil vanwege deze problemen, en 2025 zou voor de tweede keer het einde kunnen betekenen. Bovendien trekt de geschiedenis van het circuit sinds de terugkeer naar de F1 elk jaar veel mensen. Iconen sieren Zandvoort. Laten we even kort kijken naar de geschiedenis van het circuit van Zandvoort.

De geschiedenis van het circuit van Zandvoort: glorie, ongelukken en meer

Zandvoort is al sinds 1930 actief in de autosport. Van een tijdelijk stratencircuit tot een volwaardig Formule 1-circuit, het circuit heeft geschiedenis in de maak gezien. Het circuit was echter pas in 1948 volledig klaar voor Grand Prix-races. Destijds telde de baan slechts vijf genoemde bochten: Hoek van Darsen, Hanseruk, Schiewlock, Bos In en Bos Ut. Veel van deze hoeknamen worden nog steeds gebruikt. In 1952 werd voor het eerst in Nederland het Wereldkampioenschap georganiseerd. Purana’s zoals Juan Manuel FangioAlberto Ascari, Graham Hill en anderen hebben de Grote Prijs van Nederland gewonnen.

Maar de dingen zijn niet allemaal groots en glorieus. Ongevallen, onderontwikkelde circuits enzovoort hebben de continuïteit van het circuit in de F1 moeilijk gemaakt. Bernie Ecclestone is al heel lang aan het circuit verbonden en heeft alle hoogte- en dieptepunten meegemaakt. Dus, laten we eens kijken…

De tragische ondergang van Pierce’s Garage in 1970

De jaren zeventig waren een turbulent tijdperk voor de Nederlandse GP. In 1970, Frank Williams Chauffeur Pierce Courage kwam op tragische wijze aan zijn einde. Een wiel kwam los en raakte hem op zijn hoofd, waardoor hij zwaar crashte nabij de snel rijdende metro-Ost-hoek en ter plekke overleed. De wedstrijd werd echter hervat. Vroeger stopten ongelukken en sterfgevallen niet met racen – geweldig, toch? Er heerste een sfeer van rouw op de baan na het ongelukkige overlijden van Courage.

Geen racen tijdens het F1-seizoen van 1972

1971 was een gewoon seizoen als elk ander. Jacky X won met Ferrari in een pittige strijd tegen Pedro Rodríguez. In 1972 werd er echter niet geracet. Het stond dat jaar voor het eerst op de kalender, maar met de toenmalige Grand Prix-races waren de faciliteiten en omstandigheden van het circuit verouderd, dus weigerden de coureurs om op Zandvoort te racen. Zandvoort leerde van de tegenslag en onderging een grootschalige wederopbouw en keerde in 1973 weer in actie.

Het circuit werd in 1973 heropend en er vond opnieuw een ongeval plaats

Wat een van de meest georganiseerde races van het seizoen had moeten zijn, veranderde in een van de grootste rampen. Een gebrek aan communicatie leidde tot het tragische ongeval en de brand waarbij Roger Williamson om het leven kwam. De coureur crashte in de achtste ronde en binnen enkele minuten barstte zijn auto in brand. Hij ontmoette zijn pijnlijke einde door gebrek aan brandblussers. Opnieuw werden de veiligheidsregels en -procedures aangepast en in 1974 was het circus weer in bedrijf. Niki Lada won in 1974 en won voor het laatst op Zandvoort in 1985.

Sinds zijn terugkeer in 2021, Max Verstappen De Nederlander is de regerend kampioen van de GB. De Flying Dutchman was een favoriet van Bernie Ecclestone. De voormalig baas is ervan overtuigd dat alleen Verstappen in 2026 het circuit kan redden zonder een plek te verliezen. Het is echter nog steeds niet zeker. Maar nu begrijpen we waarom Ecclestone in 1985 besloot te stoppen met het circuit van Zandvoort. De route wordt altijd geplaagd door financiële beperkingen en een slechte infrastructuur. Als de zaken niet verbeteren, kan niets (zelfs Max Verstappen niet) de baan redden van het sluiten van de deal. Wat is uw mening hierover? Deel hieronder.