Aston Martin DB12 onthuld met 671 pk AMG V8 en topsnelheid van 202 MPH

Zelfs zonder V12 levert de Aston Martin DB12 meer vermogen dan de DB11 – en hij lijkt het beter te doen.

In januari vingen we voor het eerst een glimp op van de opvolger van de Aston Martin DB11. Op dat moment droeg de auto al een productiecarrosserie en lichten, maar we wisten niet zeker hoe hij heette. Vandaag onthult de Britse fabrikant de geheel nieuwe DB12, waarmee een nieuw tijdperk voor de autofabrikant wordt ingeluid met meer vermogen, betere dynamiek en meer comfort binnenin.

Aston Martin is trots op zijn nieuwe product, dat het omschrijft als een wereldprimeur Super tourer en “de meest complete en succesvolle Model DB” in de geschiedenis van het bedrijf. Maar om je grootste vraag meteen te beantwoorden: nee, er is nog geen sprake van V12-kracht. De onlangs verbeterde 4,0-liter twin-turbo V8 van Mercedes-AMG levert nu echter veel meer vermogen dan voorheen, waardoor de DB12 krachtiger is dan de DB11 V12.

Galerij: Aston Martin DB12

In deze nieuwe uitvoering produceert de achtcilindermolen 671 pk bij 6.000 tpm en een koppel van 590 lb-ft tussen 2.750 en 6.000 tpm. Dit vertegenwoordigt een stijging van meer dan 30 procent ten opzichte van zijn V8-voorganger en 41 pk meer dan de DB11 AMR met zijn 5,2-liter V12-motor. De nieuwe coupé accelereert in slechts 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 325 km/u.

Aston Martin zegt dat het verschillende belangrijke herzieningen aan de V8-motor heeft aangebracht om hem beter in staat te stellen dan voorheen. Deze omvatten herziene nokkenprofielen, verbeterde compressieverhoudingen, turboladers met een grotere diameter en verbeterde koeling dankzij een volledig opnieuw ontworpen koelsysteem met twee extra hulpradiatoren boven de bestaande hoofdradiator. De DB12 is ook het eerste DB-model met een elektronisch achterdifferentieel, dat binnen enkele milliseconden van volledig vergrendeld naar volledig ontgrendeld kan gaan. De V8-motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat.

Al dat vermogen vereist een ophanging die de toegenomen krachten aankan, dus introduceert Aston Martin de volgende generatie adaptieve dempers en stijvere stabilisatorstangen. Er zijn drie rijmodi: GT, Sport en Sport+, met responsiviteit en stijfheid. In de meest conservatieve setting, zegt de automaker, is de rijkwaliteit comfortabel en biedt het “een geweldige, behendige rit”.

Qua ontwerp wordt de DB12 geleverd met een volledig herzien en vertrouwd ontwerp. De voorkant wordt gedomineerd door een gigantische grille geflankeerd door nieuwe LED-koplampen. Boven de grille bevindt zich de nieuwste versie van het Aston Martin-embleem, terwijl onder de grille een volledig hervormde splitter zit. De auto staat op standaard 21-inch wielen die gietijzeren schijven van 400 mm vooraan en schijven van 360 mm achter verbergen. Frameloze zijspiegels en verzonken deurgrepen dragen bij aan een strakker design en een lagere luchtweerstandscoëfficiënt.

Een opvallend kenmerk in het interieur – naast de enorme op de bestuurder gerichte middenconsole en het fijnste Alcantara-leer – is het geheel nieuwe infotainmentsysteem, volledig ontworpen en ontwikkeld door Aston Martin. Het beschikt over draadloze ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, een nieuw navigatiesysteem met online connectiviteit en 3D-mapping, een app voor mobiele apparaten en updates via de ether.

Aston Martin begint in het derde kwartaal van dit jaar met de levering van de nieuwe DB12. Prijsdetails worden dichter bij de verkoopdatum verwacht.