Boeing ligt opnieuw onder de loep na de laatste 737 MAX-uitgave

De twee middelgrote modellen van het vliegtuig, de Max 8 en Max 9, vliegen sindsdien. Maar de kleinste, de Max 7, en de grootste, de Max 10, zijn nog niet goedgekeurd door toezichthouders.

De MAX is het best verkochte vliegtuig in de geschiedenis van Boeing. De ruim 4.500 lopende orders voor het vliegtuig vertegenwoordigen ruim 76% van het orderboek van Boeing. Het vliegtuig is ook erg populair onder luchtvaartmaatschappijen: van de bijna drie miljoen vluchten die deze maand wereldwijd gepland staan, wordt ongeveer 5 procent gepland met behulp van de Max, voornamelijk de Max 8, volgens Cirium, een aanbieder van luchtvaartgegevens.

Onderzoekers van de National Transportation Safety Board zijn begonnen de zaak te onderzoeken en zullen naar verwachting een breed scala aan factoren onderzoeken, waaronder het productieproces van Boeing, het toezicht van de FAA op het bedrijf en al het werk dat door Boeing of Alaska Airlines aan het vliegtuig wordt gedaan. Onderzoekers identificeerden ook het gebied waar de deur mogelijk naar beneden was gevallen en vroegen de hulp van het publiek bij het vinden ervan.

“Dit is het punt dat je, totdat je in het onderzoek komt – je bepaalt alle feiten, omstandigheden en omstandigheden van deze specifieke gebeurtenis – bepaalt of dit slechts een eenmalig probleem is of een systemisch probleem,” zei Gregg. Faith, een luchtvaartbeveiligingsexpert en voormalig NTSB-onderzoeker.

Ondertussen zullen degenen die vliegtuigen bouwen, onderhouden, exploiteren en reguleren allemaal in de schijnwerpers staan.

“Elke Amerikaan verdient een volledige uitleg van Boeing en de FAA over wat er mis is gegaan en welke stappen worden genomen om ervoor te zorgen dat er in de toekomst geen nieuw ongeval plaatsvindt”, zei senator J.D. Vance, Republikein van Ohio, zaterdag in een bericht. Op X.

Mark Walker, Christine Chung En Shafak Taimur Bijgedragen aan rapporten.