Het verkeer stroomt vandaag anders over vier kruispunten in Boston na het implementeren van veranderingen die zijn ontwikkeld in samenwerking met kunstmatige intelligentie, zo maakten stadsfunctionarissen donderdag bekend. “Het biedt onze verkeersingenieurs cruciale gegevens om het signaal met enkele seconden aan te passen, wat kan helpen de congestie langs de corridor te verminderen”, legt Jascha Franklin Hodge, hoofd van Boston Streets, uit in een verklaring. Boston is een van de twee steden in het land die samenwerken met het Green Light-project van Google, aldus functionarissen. Sinds het partnerschap in februari begon, heeft het gegevens van honderden kruispunten geanalyseerd om aanbevelingen voor verbetering te ontwikkelen, die vervolgens worden geëvalueerd door verkeersingenieurs van het Boston Department of Transportation. “De technologie maakt gebruik van kunstmatige intelligentie om verkeerspatronen te modelleren en aanbevelingen voor de signaaltiming te creëren die het stop-and-go-verkeer en de uitstoot kunnen verminderen”, aldus de verklaring van de stad. Tot nu toe zei de stad dat de aanbevelingen voor de signaaltiming van het project zijn geïmplementeerd op vier kruispunten in de wijken Fenway-Kenmore, Mission Hill en Jamaica Plain. “Op de kruispunten van Huntington Avenue, Opera Place, Amory Street en Greene Street werd het stop-and-go-verkeer met meer dan 50% verminderd. Steden over de hele wereld die het Green Light Project gebruikten, zagen een gemiddelde vermindering van de uitstoot van 10%, ‘, aldus de verklaring van de stad. “Dat is veel, als je bedenkt hoeveel tijd je in een auto doorbrengt of misschien op de hoek van een straat staat te wachten tot je het kruispunt kunt passeren”, zegt Stacy Thompson, uitvoerend directeur van de Livable Streets Alliance. Bovendien zei de stad dat de samenwerking met het Green Light Project ervoor heeft gezorgd dat de monitoringinfrastructuur naar behoren werkte. “Dit innovatieve werk met de allernieuwste technologie van het Green Light Project van Google zal de frustrerende verkeersopstoppingen waarmee veel van onze inwoners te maken hebben, helpen verlichten en tegelijkertijd de uitstoot en de inefficiëntie in onze stadsstraten helpen verminderen”, zei burgemeester Michelle Wu in een verklaring. De enige andere Amerikaanse stad die samenwerkt met Project Greenlight is Seattle. “Met Project Green Light gebruiken we kunstmatige intelligentie om de levens van mensen in steden over de hele wereld te helpen verbeteren door het verkeer en de uitstoot te verminderen”, zegt Matthews Verfluet, productmanager bij Google. “Het succes van groen licht is alleen mogelijk dankzij de samenwerking die we hebben met steden als Boston. We zijn bemoedigd door de eerste resultaten die we in Boston hebben gezien en kijken ernaar uit om nauw samen te werken met de stad om deze technologie uit te breiden naar meer kruispunten.” “Ik zou graag willen begrijpen hoe dit zeer specifieke instrument past in hun bredere visie van veiligere, efficiëntere straten”, zei Thompson. Het programma is slechts een stukje van de puzzel, zei Wu. “Het brengt veel personalisatie en echte menselijke analyse met zich mee, maar zelfs als we dat uitgangspunt hebben, kunnen we ons effectiever richten”, zei ze.
Het verkeer stroomt vandaag anders over vier kruispunten in de stad na het implementeren van veranderingen die zijn ontwikkeld in samenwerking met kunstmatige intelligentie, zo maakten stadsfunctionarissen van Boston donderdag bekend.
“Het biedt onze verkeersingenieurs cruciale gegevens om het signaal met enkele seconden aan te passen, wat de congestie langs de corridor zou kunnen helpen verminderen”, zei Jascha Franklin Hodge, hoofd van Boston Streets, in een verklaring.
Boston is een van de twee steden in het land waarmee we samenwerken Google Green Light-projectSinds het partnerschap in februari begon, heeft het gegevens van honderden kruispunten geanalyseerd om aanbevelingen voor verbetering te ontwikkelen, die vervolgens worden geëvalueerd door verkeersingenieurs van het Boston Department of Transportation, aldus functionarissen.
“De technologie maakt gebruik van kunstmatige intelligentie om verkeerspatronen te modelleren en aanbevelingen te doen over signaaltiming die het stoppen, verplaatsen en de uitstoot kunnen verminderen”, aldus de verklaring van de stad.
Tot nu toe zei de stad dat de aanbevelingen voor de signaaltiming van het project zijn geïmplementeerd op vier kruispunten in de wijken Fenway-Kenmore, Mission Hill en Jamaica Plain.
“Op de kruispunten van Huntington Avenue, Opera Place, Amory Street en Greene Street werd het stop-and-go-verkeer met meer dan 50% verminderd. Steden over de hele wereld die het Green Light Project gebruikten, zagen een gemiddelde vermindering van de uitstoot van 10%, ‘, aldus een verklaring van de stad.
“Dat is best veel, als je bedenkt hoeveel tijd je in een auto doorbrengt of misschien op de hoek van een straat staat te wachten om het kruispunt over te steken”, zegt Stacy Thompson, uitvoerend directeur van de Livable Streets Alliance.
Bovendien zei de stad dat de samenwerking met het Groene Licht Project ertoe heeft bijgedragen dat de monitoringinfrastructuur naar behoren werkte.
“Dit innovatieve werk, waarbij gebruik wordt gemaakt van de nieuwste technologie van het Green Light Project van Google, zal de frustrerende verkeersopstoppingen waarmee veel van onze inwoners worden geconfronteerd, helpen verlichten en tegelijkertijd de uitstoot en de inefficiëntie in onze stadsstraten helpen verminderen”, zei burgemeester Michelle Wu in een verklaring.
De enige andere Amerikaanse stad die samenwerkt met Project Greenlight is Seattle.
“Met Project Green Light gebruiken we kunstmatige intelligentie om de levens van mensen in steden over de hele wereld te helpen verbeteren door het verkeer en de uitstoot te verminderen”, zegt Matthews Verfluet, productmanager bij Google. “Het succes van Green Light is alleen mogelijk dankzij de samenwerking die we hebben met steden als Boston. We zijn bemoedigd door de eerste resultaten die we in Boston hebben gezien en kijken ernaar uit om nauw samen te werken met de stad om deze technologie uit te breiden naar meer kruispunten.”
“Ik zou graag willen begrijpen hoe dit zeer specifieke instrument past in hun bredere visie van veiligere, efficiëntere straten,” zei Thompson.
Het programma is slechts een stukje van de puzzel, zei Wu.
“Het brengt veel personalisatie en echte menselijke analyse met zich mee, maar zelfs als we dat uitgangspunt hebben, kunnen we ons effectiever richten”, zei ze.
More Stories
Apple kondigt uitbreiding van Vision Pro naar nog twee landen aan
Hoe u de Apple Gehoortest doet met AirPods Pro 2
Apple kondigt MacBook Pro-modellen aan met M4 Pro- en M4 Max-chips, Thunderbolt 5-ondersteuning en meer