De 737 MAX van Southwest Airlines heeft last van Nederlandse rol op 32.000 voet

De Federal Aviation Administration (FAA) heeft bevestigd dat een Boeing 737 MAX van Southwest Airlines een Nederlandse rol heeft opgelopen op een hoogte van 32.000 voet.

Informatie met betrekking tot dit incident is vrijgegeven, we zullen het in deze sectie zien.

Laten we er zonder verder oponthoud op ingaan…

Southwest Airlines-vlucht WN746 – Phoenix naar Oakland…

De door de Nederlandse rol getroffen Southwest Airlines-vlucht WN746 was een lijnvlucht tussen Phoenix en Arizona.

Het vliegtuig dat bij het ongeval betrokken was, was de N8825Q.

Volgens de gegevens Planespotters.netDe N8825Q is een 1,6 jaar oude Boeing 737 MAX 8 die in december 2022 aan de luchtvaartmaatschappij werd geleverd.

Van de 737 MAX 8-klasse beschikt Southwest Airlines over 230 vliegtuigen.

En van die 230 zijn ze op twee na allemaal in actieve dienst, met een gemiddelde vlootleeftijd van 2,7 jaar.

De luchtvaartmaatschappij heeft een vloot die volledig uit Boeing bestaat, met in totaal 815 vliegtuigen:

• 379 737-700’s.
• 206 737-800’s.
• 230 737 MAX 8s.

Bovendien is de totale gemiddelde leeftijd van de 815-vliegtuigen 11,7 jaar.

Southwest Airlines-vlucht WN746 vertrok op 25 mei om 07.13 uur lokale tijd uit Phoenix.

Volgens Luchtvaart HerautDe Nederlandse rol vond plaats toen het vliegtuig zich op een hoogte van 32.000 voet bevond.

Ook kon het vliegtuig na de crash in de lucht de controle terugkrijgen en terugkeren naar Oakland.

Volgens gegevens van RadarBox bereikte het vliegtuig zijn bestemming veilig om 09.04 uur lokale tijd.

Het vliegtuig werd naar de Boeing-fabriek in Everett gestuurd…

Na het incident stond de vlucht tot 6 juni vorige week aan de grond.

In plaats van opnieuw in commerciële dienst te gaan, vloog de 737 MAX van Southwest Airlines van Oakland naar een Boeing-faciliteit in Everett.

Bovendien staat het vliegtuig sinds de avond van 6 juni aan de grond bij Everett.

Na deze stabilisatievlucht zijn geen vluchten meer met het vliegtuig geregistreerd.

AviationSource heeft ook contact opgenomen met Boeing voor commentaar op de crash en waarom het casco in Everett staat.

Wat is een Hollands broodje?

Een Nederlandse rol is een luchtmanoeuvre die een externe combinatie is van kwispelen met de staart bij gieren en heen en weer schommelen tijdens een rol.

In de luchtvaarttechniek is Nederlandse rol het resultaat van een relatief zwakke positieve richtingsstabiliteit.

Dit wordt vergeleken met de conventionele eis van positieve laterale stabiliteit.

Wanneer de Southwest Airlines 737 MAX om zijn lengteas draait, wordt een gierbeweging geïntroduceerd in de richting van de relatieve wind van de rolbeweging.

Dit maakt het vliegtuig moeilijk te besturen, maar piloten zijn getraind voor dergelijke effecten.

In het geval van WN746 werd dit veroorzaakt door een beschadigde elektrische regeleenheid (PCU), waardoor de richtingsstabiliteit van het vliegtuig werd verzwakt.

De PCU bestuurt het verticale roer van het vliegtuig, wat uiteindelijk verklaart waarom de Nederlandse rol de eerste keer plaatsvond.

Algemeen…

Uiteindelijk zullen alle ogen gericht zijn op wat er daarna komt na deze crash waarbij de 737 Max van Southwest Airlines betrokken was.

Als het vliegtuig naar de Everett-fabriek zou worden verscheept, zou het probleem aanzienlijk moeten zijn.

Het zal ook interessant zijn om te zien of Boeing over dit ongeval zal rapporteren.

De 737 MAX werd de afgelopen zes maanden intensief gecontroleerd na de deurexplosie op vlucht AS1282 van Alaska Airlines.

Zodra er meer informatie over dit ongeval beschikbaar komt, zullen wij u daarvan op de hoogte stellen.

Voorlopig blijft dit artikel een verhaal in ontwikkeling in afwachting van verdere updates hieronder.

Klik op de banner om u te abonneren op onze wekelijkse nieuwsbrief over noodsituaties en incidenten.