De Nederlandse overheid versnelt duurzame binnenlandse scheepvaart

National Cryofunds, een initiatief van de Nederlandse ministeries van Economische Zaken en Klimaatverandering en Financiën, investeert in Zero Emission Services (ZES) om de afwikkeling van het ZES-systeem voor de binnenlandse scheepvaart te versnellen.

Volgens ZES krijgt het bedrijf een investering van € 50 miljoen (ongeveer $ 54,9 miljoen) voor de gehele waardeketen die het exploiteert.

Het zal worden gebruikt om 75 batterijcontainers voor maritieme toepassingen (ZESpacks) te bouwen, 14 dockingstations voor het opladen van ZESpacks en 45 geëlektrificeerde binnenlandse schepen.

Bart HornersDe CEO van ZES zei: “Dit is niet alleen goed nieuws voor de binnenlandse scheepvaart en ZES, maar leidt vooral tot een betere leefomgeving. Nu is een volledig schoon zeil mogelijk zonder de uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof. Bovendien is het stil. National Cryofunds ondersteunt Skippers bij het investeren in een elektrische voortstuwingslijn.

Nul-emissiediensten kunnen nu investeren in het duurste deel van de batterijcontainers, dus deze schippers betalen alleen voor het nut. Het kip-ei-dilemma is doorbroken.“

Positieve implicaties van emissievrije binnenlandse verzending

De verschuiving naar emissievrije binnenlandse scheepvaart heeft een aantal positieve effecten, waaronder klimaat en economie en werkgelegenheid, zegt ZES.

Via het Nationaal Groeifonds trekt de overheid tussen 2021 en 2025 20 miljard euro (circa 21,76 miljard dollar) uit voor projecten met als doel te investeren in infrastructuur en duurzame economische groei.

Met de “Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens” zet Nederland zich in om de CO2-uitstoot van het Nederlandse binnenlandse schip in 2030 met 40% tot 50% te verminderen ten opzichte van 2015. Ook moeten er minimaal 150 schepen varen. Nul emissie in dat jaar.

Als Nederland volledig overschakelt op emissievrije binnenvaartschepen, bespaart het volgens het rapport in 2050 in totaal 6,6 megaton CO2 en 17.500 ton NOx. Steden, natuurgebieden en (binnenlandse) havens worden daardoor schoner en stiller.

Het gebruik van ZESpacks zou het adaptief vermogen van zonne- en windparken vergroten omdat ze de opgewekte energie kunnen opslaan tot het moment dat de energie ook echt nodig is. Fysieke infrastructuur voor dockingstations is de bouwmodule voor een lokaal ‘clean energy center’, legt het bedrijf uit.

Naast het hakken van batterijcontainers met schone energie, bieden dockingstations ook de mogelijkheid om het stroomnet te versterken en batterijcontainers in te zetten om het stroomnetwerk te balanceren.

Verder stelt ZES dat dit concept werk creëert voor nieuwbouw en vervanging van schepen, aangezien bestaande schepen kunnen worden omgebouwd tot elektrisch aangedreven schepen in plaats van nieuwe aan te schaffen.

Andere banen worden gecreëerd binnen de dagelijkse operaties van dockingstations en andere gebieden binnen de waardeketen. Het ZES-systeem biedt kansen voor Nederland om een ​​toonaangevende, innovatieve logistieke sector te zijn en een voorbeeld van vergelijkbare uitdagingen in andere sectoren.

Het eerste Nederlandse emissievrije binnenvaartschip

Het eerste emissievrije binnenlandse schip van het land, de Albanar of CCD, vaart sinds september 2021 op basis van overdraagbare energiecontainers.

Alphenaar reist tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk met bier naar Heineken, de eerste eindklant van ZES.

Met de investering van het Nationaal Groeifonds verwacht ZES het aantal schepen, batterijen en dockingstations snel uit te breiden.

“Met behulp van deze investering zal de markt naar verwachting groeien in aantal schepen, batterijcontainers en scheepswerven op zijn eigen manier, waarbij de eerste 45 schepen varen”, zei hij. ZES eindigt.

Volg Offshore Energy’s Green Marine op social media: