De Starship Super Heavy-booster kwam binnen een seconde na het annuleren van de eerste “capture” -landing

WASHINGTON – De Super Heavy-raket van SpaceX kwam binnen een seconde na het afbreken van een ‘capture’-landingspoging op de laatste testvlucht van Starship, volgens audio-opnames die Elon Musk online plaatste, blijkbaar onbedoeld.

Musk plaatste op 25 oktober een video van drie minuten op X, het socialemedianetwerk waarvan hij ook eigenaar is, waarin actie wordt getoond uit een videogame die hij speelt. De audio is echter niet afkomstig uit de videogame, maar eerder van verschillende mensen die de testvlucht van Starship Flight 5 op 13 oktober bespreken. Deze vlucht markeerde de eerste succesvolle terugkeer en verovering van een Super Heavy-booster met behulp van Marsiaanse armen die waren bevestigd aan de lanceertoren die hem omhoog bracht. Van Boca Chica, Texas.

In de audio-opname beschreef een niet geïdentificeerde persoon een probleem met een zeer zware landingsnaverbrander waarbij een “verkeerd geconfigureerde” parameter betekende dat de rotatiedruk, die de Raptor-motoren zogenaamd in de booster hadden, niet toenam zoals verwacht.

Die persoon zei: “We waren nog maar één seconde verwijderd van dit struikelblok en we vroegen de raket om te stoppen en te proberen de grond naast de toren te raken.” Dit scenario zou “de gezonde raket ten onrechte vertellen deze jacht niet te proberen”.

“We hadden een hele reeks nieuwe abortussen en het naleven van normen die we probeerden te controleren, maar ik bedoel, ik denk dat onze bezorgdheid ter plaatse was, en een van hen stond op het punt ons te bijten”, vervolgde de persoon.

De mensen in de audio merkten op dat er discussies waren over het uitstellen van de lancering van vlucht 5 om extra tijd te geven om deze parameters te verifiëren. “We waren bang dat het feit dat we 100 abortussen hadden, niet zo triviaal was”, zei iemand.

In de audio-opname zeiden SpaceX-functionarissen dat ze de gegevens van vlucht 5 de dag ervoor hadden beoordeeld, waarbij ze deze hadden vergeleken met abortussen “en wat we eraan moeten veranderen.”

Een ander probleem dat in de audio werd besproken terwijl Musk de videogame speelde, was de afdekking op de knik, een structuur loodrecht op de booster, die loskwam toen de auto ultrasoon bewoog terwijl hij daalde. Een SpaceX-functionaris zei in de audio-opname dat het verwijderen van de rugafdekking iets was waar ze zich vóór de lancering zorgen over maakten.

“We hadden niet precies de juiste plek verwacht, maar die afdekking die was afgescheurd zat over een stel enkelvoudige storingskleppen die zouden moeten werken tijdens de landing van de naverbrander”, zei die persoon. “Gelukkig is geen van die apparatuur of instrumenten beschadigd, maar we hebben wel de ruggengraatafdekking van een aantal heel belangrijke apparatuur afgescheurd toen de landingsbrand begon. We hebben een plan om dat aan te pakken.”

De persoon begon ook een probleem met de motoras te bespreken tijdens de landing, maar de video stopte op dat moment.

Er wordt onder meer gesproken over de planning van de volgende testvlucht van Starship, vlucht 6. SpaceX gaat verder met de voorbereidingen voor de vlucht en vervoert de volgende Super Heavy-booster naar de lanceerplaats om te testen. “Vlucht 6 komt eraan!” Hij publiceren Begin 25 oktober.

In tegenstelling tot eerdere lanceringen, waarbij vlak voor de lancering nieuwe of bijgewerkte licenties van de FAA kwamen, kreeg SpaceX al FAA-goedkeuring voor vlucht 6 in de licentie-update die het ontving voor vlucht 5. “De FAA heeft de wijzigingen uiteengezet die SpaceX heeft aangevraagd voor vlucht 6.” binnen het bereik van wat eerder werd geanalyseerd”, zei de FAA toen zij de toestemming voor vlucht 5 verleende, maar maakte niet bekend wat die veranderingen waren.

SpaceX-functionarissen zeiden in de audio-opname dat ze “proberen zich te concentreren op het verminderen van verhoogde risico’s in plaats van het vergroten van de ruimte van het schip” voor de volgende vlucht. Ze zochten ook naar een evenwicht tussen het minimaliseren van risico’s en het versnellen van de volgende vlucht zonder de schemabeperkingen van een FAA-licentie.

“We nemen niet zoveel tijd als we zouden willen op een echt chique plek, zoals echt alles bestuderen”, zei iemand. “Maar aangezien dit de eerste lancering in lange tijd is – nou ja, eigenlijk ooit – waarbij we niet door de FAA zijn aangestuurd, proberen we een redelijk evenwicht te vinden tussen snelheid en het beperken van de risico’s voor met name de booster. ”

Musk was vooral stil tijdens de video en zei: “Wauw!” Toen ze te horen kregen dat de miskraam op het punt stond te vallen.

Nadat hij de video op X had geplaatst, vroeg een gebruiker hem of hij wist dat hij de audio van de telefoon van Starship deelde. “Ja 😂” Muskus Hij reageerde.

Gerelateerd aan