Ernstige daling van het aanbod van diesel dreigt de inflatie te verergeren

Gevaarlijk afnemende dieselvoorraden in de VS en de rest van de wereld zullen waarschijnlijk de brandstofkosten doen stijgen en de inflatie verergeren, wat zorgen baart naarmate de koude weermaanden naderen.

“De nationale destillaataantallen zijn erg laag”, zegt Patrick de Haan, hoofd petroleumanalyse bij GasBuddy.

“Het is ongemakkelijk. Het betekent niet dat je wijdverbreide stroomstoringen zult ervaren, maar als we een koude aanval krijgen, kan het moeilijk worden.”

Analisten zeggen dat een combinatie van factoren, die lange tijd onder het oppervlak hebben gestroomd, nu op hun hoogtepunt is, aangezien koelere temperaturen de seizoensvraag naar diesel, een brandstof die vrachtwagens en bussen aandrijft en ook voor verwarming wordt gebruikt, doen toenemen.

“Dit is het begin van het stookolieseizoen. Dit is het moment waarop de vraag echt begint aan te trekken naarmate de wintermaanden komen”, zegt Debneel Choudary, hoofd raffinage- en marketingonderzoek voor Noord- en Latijns-Amerika bij S&P Global Commodity Insights.

Het land heeft nog ongeveer 25 dagen diesel over, een niveau dat als zeer laag wordt beschouwd. De Haan zei dat het aanbod van het land meestal dichter bij de “lage tot midden jaren ’30” ligt in termen van het aantal resterende dagen.

Een groot deel van de aandacht van de staat gaat uit naar de benzineprijzen, die het hele jaar door schommelden. Ze zijn de afgelopen maanden over het algemeen gedaald na een piek van $ 5 per gallon in juni.

Benzine en diesel zijn producten gemaakt van olie, en de olieprijzen stegen na de Russische inval in Oekraïne.

De samenloop van factoren zette ook de dieselmarkten onder druk.

Deze factoren omvatten verminderde raffinagecapaciteit als gevolg van de pandemie, toegenomen vraag tijdens het herstel van COVID-19 en Chinese exportquota, zei Chaudhry.

“De vraag naar diesel kwam veel sneller terug dan naar andere producten. Er zijn raffinaderijen die over de hele wereld zijn gesloten, dus de leveringscapaciteit is verstoord”, zei hij. “En tot slot was China, de grootste exporteur van diesel… niet kunnen exporteren.”

“Al deze dingen samen hebben de inventaris van de wereld echt verminderd”, voegde hij eraan toe, ook verwijzend naar de recente toename van de vraag naar vliegtuigbrandstof, die mogelijk moet concurreren met diesel in de raffinaderij.

Hij voegde eraan toe dat de reactie op de Russische invasie van Oekraïne ook een rol speelde bij het veranderen van de koers van de brandstofhandel, aangezien veel Europese landen Russische producten mijden, wat leidde tot marktinefficiëntie.

Naast de langdurige stilleggingen van raffinaderijen, wees de Haan ook op enkele recente storingen in het Midwesten.

“De raffinaderijbrand in het noordwesten van Indiana en nu… de sluiting van de raffinaderij van BP in Toledo, dat zijn de raffinaderijen die veel diesel produceren omdat ze veel zware Canadese olie verwerken, dus dat helpt de situatie helemaal niet”, zei hij. .

Analisten zeggen dat deze crisis naar verwachting zal worden verergerd door de aanhoudende stijging van de inflatiecijfers die we de afgelopen vier decennia niet hebben gezien. Hogere dieselprijzen kunnen de verzend- en verwarmingskosten verhogen.

De stijgende dieselbrandstofkosten zijn dus van invloed op iedereen, aangezien de dieselprijzen van invloed zijn op de productie-, transport- en directe verwarmingskosten. “Naarmate de dieselprijzen stijgen, stijgen ook de kosten van goederen die over het algemeen aan de consument worden doorberekend”, zei Wood Mackenzie-analist Susan Danforth in een schriftelijke verklaring aan The Hill.

Dit zou het land ook in een recessie kunnen duwen, voegde Danforth eraan toe, omdat hogere prijzen de vraag naar producten zouden kunnen temperen.

“De stijging van de dieselprijzen heeft het potentieel om sterkere inflatiedruk te creëren, vooral als de huidige prijsstijgingen aanhouden, waardoor er aanzienlijke neerwaartse risico’s voor de vraag ontstaan ​​en de kans op een wereldwijde recessie toeneemt”, zei ze.

Ze merkte echter ook op dat als de economie vertraagt, dit ook kan helpen de dieselprijzen te verlagen.

Maar de effecten van verwarmingskosten zijn mogelijk niet in gelijke mate van invloed op Amerikanen. Stookolie wordt het meest gebruikt in het noordoosten en deze regio kan zwaar worden getroffen door hoge energierekeningen.

De regering-Biden van haar kant heeft geprobeerd de industrie onder druk te zetten om het aanbod van diesel te vergroten.

de afgelopen dagen Interview met BloombergDe directeur van de National Economic Council, Brian Daisy, beschreef de voorraadniveaus als “onaanvaardbaar laag” en riep de industrie op haar voorraden te vergroten.

Minister van Energie Jennifer Granholm heeft de industrie de afgelopen weken opgeroepen om te bezuinigen op de export van “geraffineerde producten”, waaronder diesel en benzine.

industrie, maar zijn teruggetrokken, Met het argument dat export belangrijk is voor het in stand houden van de wereldwijde voorraden, vooral in het licht van de onrust veroorzaakt door het conflict in Oekraïne.

De CEO van ExxonMobil schreef vorige maand naar verluidt aan de regering-Biden: “Het verminderen van het wereldwijde aanbod door de Amerikaanse export te beperken om regiospecifieke voorraden op te bouwen, zal de wereldwijde aanbodtekorten alleen maar verergeren.”

Over het algemeen, zei Choudhury, zijn er beperkte opties om het probleem op te lossen.

“Dit is een moeilijke crisis om uit te komen”, zei hij.