General Motors is Amerika’s grootste autofabrikant en neemt de titel terug van Toyota

New York
CNN
–

Een jaar na het verlies van de titel die het bijna een eeuw lang had als de grootste autofabrikant van Amerika, staat General Motors weer aan de top.

GM

(GM) In de VS werden woensdag 2,3 miljoen voertuigen verkocht. Dankzij sterke verkopen in het vierde kwartaal, een stijging van 41% ten opzichte van een jaar geleden, kon het het jaar afsluiten met een verkoopstijging van bijna 3% ten opzichte van de 2,2 miljoen Amerikaanse voertuigen die het in 2021 verkocht, toen het een daling van 13% leed.

Ondertussen Toyota

(TM)dat was Veroverde de hoogste verkooppositie In 2021 daalde de omzet voor het volledige jaar met bijna 10% tot 2,1 miljoen, ondanks een omzetstijging van 13% voor het vierde kwartaal.

In elk van de afgelopen twee jaar werd de autoverkoop in de hele autosector voornamelijk beperkt door een gebrek aan onderdelen computer-chipset, nodig om de auto’s en vrachtwagens te bouwen die consumenten willen. De totale verkoop van nieuwe voertuigen in de Verenigde Staten zal naar verwachting dalen tot onder de 14 miljoen voertuigen wanneer de definitieve verkoopresultaten in de hele branche later deze week worden vrijgegeven.

Dat zou het laagste verkooptotaal zijn sinds het land meer dan tien jaar geleden net uit de Grote Recessie kwam. De verkoop bereikte een dieptepunt van 10,5 miljoen in 2009, het jaar waarin General Motors en Chrysler failliet gingen en federale reddingsoperaties ontvingen, en steeg pas tot 12,7 miljoen in 2011, vorig jaar daalde de omzet in de industrie tot onder de 14 miljoen.

De omzet bedroeg 17 miljoen in 2019, het jaar voordat de pandemie de economie en toeleveringsketens op zijn kop zette.

De meeste projecties zijn dat de problemen met de toeleveringsketen verbeteren, en dat zou autofabrikanten in staat moeten stellen de productie in 2023 op te voeren. Ze wijzen op betere verkopen in het vierde kwartaal dan eerder in het jaar als bewijs hiervan, zelfs met stijgende autoprijzen en stijgende rentetarieven maken het voor kopers duurder dan in het verleden.

Dit heeft er op zijn beurt toe geleid dat ze dit jaar een bescheiden stijging van de verkoop van meer dan 14 miljoen voertuigen verwachten.

Maar veel experts waarschuwen dat hun prognoses voor een hogere verkoop niet afhangen van de Amerikaanse economie in een dipje vallenin plaats daarvan Gewoon een tragere groei ervaren. En ze zeggen dat onzekerheid over wat er met de economie zal gebeuren de vooruitzichten voor autoverkopen veel onzekerder maakt dan in voorgaande jaren.

“Ik anticipeer al tientallen jaren op de automarkt. Volgend jaar is het meest uitdagend”, zegt Charlie Chesebrough, hoofdeconoom bij Cox Automotive. “Meestal hebben we een idee van waar het naartoe gaat. Maar dit jaar kan omhoog of omlaag zijn.”

Een aantal factoren ondersteunt de verkoop van nieuwe auto’s in het komende jaar, zelfs als de economie hapert. Een daarvan is het feit dat autoverhuurbedrijven de afgelopen twee jaar niet in staat zijn geweest om het aanbod van nieuwe auto’s te kopen die ze nodig hebben, aangezien autofabrikanten het aanbod van beschikbare auto’s hebben beperkt tot goedkopere wagenparkverkopen en alle of bijna alle auto’s hebben verkocht. de auto’s die ze hadden. in plaats daarvan naar de consument.

“De verhuurbedrijven deden de helft van de aankopen die ze vroeger deden”, zegt Evan Drury, director of insights bij Edmonds.

Als autofabrikanten beginnen te zien dat de vraag van de consument afzwakt, kunnen ze volgens Drury prikkels terugbrengen, waaronder financiering met een lager tarief, die ze de afgelopen jaren niet hebben hoeven aanbieden toen er meer vraag dan aanbod was.

“Incentives zijn bijna een ding de laatste tijd,” zei hij.

De vraag is tot nu toe nog steeds sterk, omdat er een opgekropte vraag is van potentiële kopers die aankopen hebben uitgesteld omdat ze de auto die ze wilden niet konden vinden. Maar zowel Drury als Chesbrough zeggen dat stijgende gemiddelde prijzen en hogere rentetarieven in feite kopers uit de markt drijven.

Een omslag in de economie, vooral als de historisch lage werkloosheidscijfers beginnen te stijgen, kan snel leiden tot een daling van de verkoop van nieuwe auto’s.