Het titelgevecht in de F1 breekt uit. Plus Nederlandse GB-afhaalrestaurants en ‘offerlam’-strategieën

Prime Tyre-nieuwsbrief

Dit is AtletischTweemaal per week F1-nieuwsbrief. Meld u hier aan om Prime Tire elke maandag en vrijdag rechtstreeks in uw inbox te ontvangen.

Welkom terug bij Prime Tire, we vragen ons af of je dit weekend net zoveel plezier hebt gehad als de racecommissarissen van de Nederlandse Grand Prix. (Ze zijn Danste in de regen En De auto werd van de bergingskranen gezwaaidDus nee. Dat deed je niet. Niemand deed het.)

Het is de Italiaanse GP-raceweek! Maar we hebben de triomfantelijke terugkeer van de Formule 1 na de zomervakantie om over na te denken. (Ga hierheen om de weddenschap te beoordelen!) Ik ben Patrick, en Madeline Coleman komt binnenkort. Laten we naar binnen gaan.

Kan Lando Norris het kampioenschap winnen?

De verbluffende overwinning van Norris tijdens de Nederlandse Grand Prix van gisteren zette een uitroepteken bij wat we al weken zeggen: de F1 is terug op zijn ultracompetitieve manier van doen. Lewis Hamilton en Max Verstappen hebben voor het eerst sinds 2021 een titelgevecht in handen.

Sta mij toe het uit te leggen met een momentopname van de kampioenschapsrace met nog negen races te gaan.

Kampioenschap rijden:

• Norris is nu 70 punten achterstand Verstappen leidt de puntentabel. Het is een grote kloof, maar niet onoverkomelijk. Laten we zeggen dat Verstappen Norris DNFs in een race die hij wint. Dat is een swing van 25 punten in een bepaald weekend.
• Er stond: Als Lando Norris de resterende negen races en sprints wint, vijf punten voor de snelste ronde scoort en Verstappen in elk evenement als tweede eindigt, is Norris met één punt wereldkampioen.
• Dus ik zal je adem niet inhouden, Norris-fans.

Constructeurskampioenschap:

• Dit is waar het interessant wordt. Na de Nederlandse GP Red Bull leidt het kampioenschap met slechts 30 punten.
• De titelrace begon pas echt in Miami, waar McLaren upgrades binnenbracht die Norris zijn eerste overwinning opleverden en het team veranderden in een moloch die Red Bull kon verslaan. (Meer daarover hier.)
• Ik heb de cijfers doorgenomen. Als Red Bull en McLaren hun post-Miami-puntentempo voortzetten, McLaren zou het GP-kampioenschap van de Verenigde Staten moeten leiden Eind oktober. (De voorsprong van Red Bull daalt met ongeveer 10 punten per race.)

In de paddock met Madeline Coleman: Alban bespreekt de F1-tactiek van ‘opofferingslam’

Tijdens de Grand Prix van Nederland begon een strijd tussen vijf auto’s. Op een gegeven moment, Alex Alban Het team meldde het ‘gevaarlijke’ moment op de radio Kevin Magnussen. De Haas-coureur stond bekend om zijn defensieve rijtactiek, waardoor hij gevaarlijk dicht bij de limiet voor het raceverbod kwam, een limiet die de FIA ​​had vastgesteld om gevaarlijk rijgedrag te voorkomen. Het draait allemaal om ‘het spelen van een teamspel’, zei Alban.

“Kevin is een ongelooflijke teamspeler. Ik geef hem daar alle eer voor. Ik denk niet dat dit goed zal werken, en er zit een beetje een grijs gebied tussen de juiste steunbasis voor een groep auto’s”, vervolgde de Williams-coureur. “In dit geval was het voor mij erg beperkt. Er zijn een paar snelle bochten, bocht 7, bocht 8, de laatste bocht, hij remde in het midden ervan. Je moet dus plat draaien, je moet de bocht dichtslaan. remmen en vermijden, denk ik. het overschrijden van de lijn Een beetje.”

Alban herhaalde dat dit een grijs gebied is. Hij voegde eraan toe: “Ik had dezelfde situatie in Monaco met Yuki tijdens de race en ik klaagde, maar ze vonden dat het oké was. Het probleem is dat er op een gegeven moment een ongeluk zal gebeuren.”

Op de vraag of dit grijze gebied nog moet worden opgeruimd op basis van de close call met Magnussen, zei Alban dat het een probleem was in de lage groepen, verwijzend naar de teams die niet aan de top van het kampioenschap staan. Dit komt door hoe waardevol die laatste paar punten zijn in het midden van de competitiefase.

‘Het is heel gewoon – Ieder team doet dat nu. Er is veel sprake van ‘een coureur die het offerlam moet spelen’ in de racerij. Ja, dat is het. Dat is waar nu veel racen om de hoek komt kijken. Dat is een deel ervan. Het is duidelijk dat als het puntensysteem een ​​beetje anders was en iedereen een beetje meer, een beetje meer bereik had, ik denk dat dit soort dingen niet zouden gebeuren. Maar dat is het spel. “

Rondetafelgesprek Larsson versus Verstappen

Vorige week bespraken we wat NASCAR-kampioen Kyle Larson zei dat hij een betere allround coureur was dan Verstappen. Omdat ik van drama houd en van jou, heb ik onze NASCAR- en F1-schrijvers gevraagd een bijeenkomst te beleggen Atletisch Motorsports Roundtable om de merites van de zaak te bespreken.

Heeft Larson gelijk? Hebben deze opmerkingen voor opschudding gezorgd rond NASCAR en F1? Wat betekent het om een ​​allround chauffeur te zijn? Onze antwoorden op deze vragen en meer vindt u hier.

Geen punten meer

Mercedes-baas Toto Wolff heeft het eindelijk bevestigd Kimi Antonelli Het team rijdt deze week FP1 op Monza. Antonelli, die gisteren 18 werd, is de favoriet om Hamilton volgend seizoen te vervangen. wachten 👀

Lees hier ons volledige profiel over Antonelli.

Haas Kon Nederland bijna niet verlaten Omdat de rechtbank het heeft bevolen de voormalige eigenaar, Uralkali, te betalen. Haas annuleerde zijn sponsoring in maart 2022 na de Russische invasie van Oekraïne. Het is een hele zaak. Maar Er is betaaldEn Haas gaat vandaag naar Monza.

(Bovenste afbeelding: Ciba America)