Voorafgaand aan de onthulling van Tesla Robotaxi op donderdag heeft een bedrijf gegevens vrijgegeven waaruit blijkt dat de vroege consumentenervaring met zelfrijdende platforms over het algemeen positief was.
Op dinsdag deelde J.D. Power de resultaten van zijn Amerikaanse Robotaxi Experience-onderzoek uit 2024, waaruit bleek dat consumenten hun ervaringen met autorijden zonder bestuurder gemiddeld een 8,53 op 10 beoordeelden. In het tweede jaar ondervroeg het onderzoek 3.773 deelnemers en 773 deelnemers. consumenten die in steden als San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Las Vegas en Dallas woonden, waar robotaxi-diensten al beschikbaar zijn.
Het is misschien niet verrassend dat het consumentenvertrouwen in robotaxis met 76% veel hoger was onder degenen met eerdere ervaring met een autonoom voertuig, en ruim boven de 20% onder degenen zonder ervaring. Het consumentenvertrouwen is ook verbeterd door de blootstelling van het publiek aan de technologie: 34% van degenen die niet in een auto hebben gereden maar zelfrijdende voertuigen hebben gezien, getuigt van een zekere mate van vertrouwen en acceptatie.
Deze resultaten suggereren met name dat pure ervaring met robotaxi-platforms – of ze nu erin rijden of ze op straat zien – de neiging hebben om consumenten een groter algemeen vertrouwen in deze zelfrijdende oplossingen te geven. Deze resultaten komen ook naarmate de markt voor zelfrijdende diensten zonder bestuurder blijft groeien, terwijl Tesla en andere bedrijven hun commerciële aanbod voorbereiden op robotaxis.
Het onderzoek omvatte vijf categorieën, waaronder comfort en gemak, het initiëren van reizen, het maken van een bepaalde voertuigrit, beschikbaarheid en kosten van diensten, evenals de algehele voertuigtechnologie. De reacties op de enquête zijn in augustus verzonden.
Het mooie van FSD Supervised is dat het overal in de VS en Canada werkt.
Er zijn geen kaarten met hoge definitie, geen geofencing.
Dit betekent dat je hem zelfs kunt gebruiken op plaatsen waar Tesla nog nooit eerder heeft gereisd
– Tesla Kunstmatige Intelligentie (@Tesla_AI) 4 oktober 2024
De belangrijkste bevindingen waren ook dat consumenten regelmatig zoeken naar veiligheidsvoorzieningen en gemakkelijke toegang tot autoriteiten, zoals de opname van een noodknop in robotaxis. De dekking en de kosten van het servicegebied blijven een barrière voor sommige consumenten die diensten nog niet hebben geprobeerd, waarbij de overgrote meerderheid van de bedrijven een mappingstrategie voor specifieke servicegebieden gebruikt.
“De robotaxi-industrie is nog steeds een spel voor iedereen, omdat de meeste mensen niet bekend zijn met robotaxi-borden en geen duidelijk associatief beeld hebben gevormd”, zegt Kathleen Rizk, senior directeur UX-meting en technologie bij JD Power.
Andere belangrijke bevindingen zijn onder meer dat consumenten het zeer op prijs stellen hoe goed voertuigen aan de verkeerswetten voldoen en hoe goed ze presteren bij het manoeuvreren in normaal verkeer. Bovendien geeft 77% van de ritten aan dat ze de voorkeur geven aan een robotaxi zonder bestuurder boven een rit met een menselijke chauffeur als ze een privégesprek nodig hebben.
U kunt de volledige resultaten van de Robotaxi-proefstudie van J.D. Power uit 2024 bekijken op de website van het bedrijf hier.
Momenteel worden ritdiensten en tests zonder bestuurder uitgevoerd door Waymo, May Mobility, Zoox en Motional, eigendom van Google. Ondertussen werd Cruise, de dochteronderneming van General Motors (GM), vorig najaar gedwongen de zelfrijdende activiteiten stop te zetten na een ongeval met een voetganger, hoewel het momenteel ernaar streeft de diensten tegen het einde van dit jaar weer op de markt te brengen.
Hoewel Tesla onder toezicht Full Self-Driving (FSD) aan klanten aanbiedt, heeft het momenteel niet de software beschikbaar voor consumenten als een zelfrijdend transportsysteem. Er wordt echter algemeen verwacht dat het bedrijf donderdag een taxidienst zal onthullen tijdens zijn ‘We, Robot’-evenement, en heeft al een mobiel app-platform geplaagd.
De gecontroleerde FSD-software van het bedrijf, die naar verwachting uiteindelijk zonder toezicht zal verdwijnen omdat Tesla ernaar streeft dat auto’s veiliger worden dan menselijke bestuurders, is ook een van de weinige zelfrijdende software die bestaat die geen gebruik maakt van zonemapping. Om deze reden heeft Tesla zijn vermogen aangeprezen om FSD uit te breiden buiten specifieke servicegebieden, vooral in combinatie met voortdurende training van zijn AI-neuraalnetwerk met realtime rijbeelden.
Een camouflageprototype van de Tesla Robotaxi gezien bij Warner Bros. Burbank
Wat zijn jouw gedachten? Laat het me weten op [email protected], vind me op @Zachary ViscontiOf stuur ons tips via [email protected].
“Bierliefhebber. Toegewijde popcultuurgeleerde. Koffieninja. Boze zombiefan. Organisator.”
More Stories
Het zelfrijdende systeem van Tesla zal worden onderzocht door de veiligheidsinstantie
De matige groei van China houdt aan, wat aangeeft waarom Peking invloed uitoefent op de economie
Meta’s zoektocht naar ‘efficiëntie’ leidde tot een nieuwe golf van ontslagen op verschillende afdelingen