In december wordt een nieuwe trein gelanceerd die Nederlandse, Belgische en Duitse steden met elkaar verbindt

Nederland, België en Duitsland mogen dan buurlanden zijn, de regeringen van deze landen vinden dat er meer moet worden gedaan om het openbaar vervoer tussen de drie landen te verbeteren. Stap in de nieuwe Tri-State-trein die de steden Luik (Luik), Maastricht en Aken verbindt.

Tri-State Rail om de verbindingen tussen Luik, Maastricht en Aken te verbeteren

Er zijn al tal van treindiensten van verschillende operatoren die de drie landen met elkaar verbinden, maar het wordt niet alleen geleid door de Belgische, Duitse en Nederlandse regeringen, maar wat deze driestatentrein uniek maakt, is dat hij elke beweging uitvoert. uren en passagiers uit België en Duitsland hoeven niet meer over te stappen naar Maastricht.

“De spoorverbinding verbindt de drie grensregio’s zonder overstappen, waardoor het voor inwoners gemakkelijker wordt om met de trein te reizen voor werk, school, familiebezoek of vrije tijd”, legt de Nederlandse regering uit in een persbericht. De betrokken partijen zijn ook van mening dat verbeterde connectiviteit “de economie van de regio verder zal laten groeien”.

“Dankzij Tri-Country Train reis je zonder overstap van Nederland naar Luik en Aken”, aldus het rapport. “Op beide stations kun je op hogesnelheidstreinen stappen die steden met elkaar verbinden Keulen, Frankfurt, Berlijn, Brussel, Londen en Parijs. Driestatentreinen als alternatief voor korte vluchten dragen dus bij aan het aantrekkelijker maken van het spoor.

Nederland werkt samen met België en Limburg om de nieuwe trein te lanceren

Er moet nog behoorlijk wat werk verzet worden voordat de trein Luik in december verlaat, maar de drie spoorwegmaatschappijen die verantwoordelijk zijn voor het laten rijden van de trein… Nederlandse Spoorwegen (NS), Arriva en de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) – hebben bevestigd dat het mogelijk is om de trein te exploiteren “in termen van financiën, technologie en capaciteit”.

De volgende stap in het proces was dat de Nederlandse staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivian Heijnen, de Belgische minister van Mobiliteit Georges Gilginet en de Limburgse gedeputeerde van Mobiliteit en Infrastructuur Maarten van Gans-Gijbels een brief met diverse afspraken lieten ondertekenen. Eind dit jaar moet de trein operationeel zijn.

De komende maanden zullen er meer stappen worden gezet, onder andere om uit te zoeken hoe en waar tickets verkocht gaan worden en wat de prijzen zullen zijn, ter voorbereiding op de lancering in december.

Duim: via Marcel Huijsman Shutterstock. com.