Luchtvaartmaatschappijen zeggen dat piloten weer massaal toestromen, ondanks hogere ticketprijzen

“We zien een toename van de vraag die werkelijk ongeëvenaard is”,

Delta Airlines bedrijf

DA 8,70%

Dat zei president Glenn Haunstein dinsdag op een investeerdersconferentie. “Deze stijging had niet op een beter moment kunnen komen.”

Russische invasie van Oekraïne Het leidde tot bezorgdheid over de wereldwijde energievoorziening, waardoor de prijs van vliegtuigbrandstof vorige week naar het hoogste niveau sinds 2008 steeg. Olieprijs gedaald In de afgelopen dagen hebben leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen gezegd dat de vraag sterk genoeg is dat fluctuerende brandstofkosten het herstel niet in gevaar brengen.

Voor consumenten betekent dit één ding: hogere ticketprijzen.

Brandstof is doorgaans de op één na grootste kostenpost voor luchtvaartmaatschappijen, na arbeid, goed voor ongeveer 20% van hun kosten. Volgens overheidscijfers kan dat oplopen tot 30% of meer als de prijzen stijgen. Op enkele uitzonderingen na gebruiken de meeste grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen niet langer futures en andere financiële instrumenten om prijsschommelingen af ​​te dekken, en kopen ze pas een paar weken geleden brandstof.

Om stijgingen van brandstofprijzen te dekken, proberen luchtvaartmaatschappijen gewoonlijk de tarieven te verhogen en minder winstgevende vluchten te verminderen, wat resulteert in minder vluchten en dus hogere prijzen voor reizigers. Sommige sectoranalisten hebben zich afgevraagd of deze stappen deze keer zullen werken, nu prijsgevoelige vakantiegangers het leeuwendeel van de publicaties uitmaken, en te midden van een herstel dat nog steeds broos is en vatbaar voor plotselinge omkeringen.

Maar leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen zeiden dinsdag dat ze er zeker van waren dat de gids nog steeds werkte. Leidinggevenden hebben gezegd dat reizigers bereid zijn hogere tarieven te betalen, waardoor luchtvaartmaatschappijen hun eigen tarieven kunnen verhogen Stijgende oliekosten zonder de vraag te ondermijnen.

“We kunnen geld verdienen met een olieprijs van $ 100 per vat of hoger, en dat zullen we ook doen.”

American Airlines Group bedrijf

AAL 9,26%

CEO Doug Parker zei.

Grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zeiden dinsdag dat hun inkomsten in het eerste kwartaal van 2022 waarschijnlijk maximaal zullen zijn van wat ze aan het begin van het jaar hadden verwacht, of beter. Aandelen luchtvaartmaatschappijen sprongen dinsdag omhoog: Amerika,

United Airlines Holdings bedrijf

UAL 9,19%

meer dan 9% gewonnen. Delta steeg 8,7% en

Southwest Airlines bedrijf

Liefde 4,89%

Die na het eerste kwartaal zijn winstprognose herhaalde, steeg met 4,9%.

Delta zou geen probleem hebben om de extra $ 15 tot $ 20 per enkele reis terug te krijgen voor het gemiddelde ticket dat het nodig heeft om de hogere brandstofkosten te compenseren – een bedrag waarvan de luchtvaartmaatschappij denkt dat haar klanten bereid zullen zijn te betalen, zei de heer Haunstein.

“We hebben veel vertrouwen in ons vermogen om meer dan 100% van de brandstofprijs die in het tweede kwartaal en waarschijnlijk tot het einde van de zomer is gestegen, te recupereren”, zei hij dinsdag.

Luchtvaartmaatschappijen, waaronder United en American, zeiden dat ze sommige vluchten zouden verminderen. United zei dat het zijn vliegplannen heeft teruggeschroefd en verwacht nu dat ze dit jaar iets lager zullen zijn dan in 2019. Het Amerikaanse bedrijf zei dat het nu verwacht dat de capaciteit in het eerste kwartaal met 10% tot 12% zal dalen ten opzichte van het niveau van 2019. eerdere voorspelling van een verlaging Met 8% tot 10%.

“Op dit moment is er geen vernietiging van de vraag, integendeel”, zegt Andrew Nutisella, Chief Commercial Officer van United. Hij zei dat de luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk is voor een “aanzienlijk percentage” van de stijging van de olieprijzen – nadat veel stoelen volgende zomer onverkocht waren, kan United ze nu tegen hogere prijzen verkopen.

Southwest, een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die zich indekt tegen brandstofprijsstijgingen, zei dat het op 1 februari de tarieven op zijn netwerk heeft verhoogd.

“De prijsomgeving was gezond omdat de vraag terugkeerde na de Omicron-variant”, zei Tammy Romo, Chief Financial Officer van Southwest, dinsdag.

De stijging van de ticketprijzen heeft de vraag tot dusver niet getemperd, die nieuwe fasen in het pandemische tijdperk heeft bereikt. Volgens de Adobe Digital Economy Index stegen in februari de binnenlandse ticketreserveringen en -inkomsten voor het eerst sinds maart 2020 boven het niveau van 2019. De dagelijkse reisuitgaven op Chase-creditcards hebben voor het eerst sinds eind januari 2020 het niveau van 2019 overschreden.

C. B. Morgan Chase

Analisten en Associates zeiden deze maand. Zowel Delta als American zeiden vorige week recordverkoopdagen te hebben behaald.

Luchtvaartmaatschappijen zeiden ook bemoedigende tekenen te zien voor werkreizen, een winstgevende sector die zich langzaam herstelt omdat bedrijven het terugbrengen van werknemers naar kantoren uitstellen. United zei dat het aantal boekingen voor zakenreizen op 70% van het niveau van 2019 ligt, het hoogste niveau sinds het begin van de pandemie.

Sommige leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen en waarnemers uit de sector hebben hierover hun bezorgdheid geuit Stijging benzineprijs in de pomp en Hoge prijzen van eten en andere diensten Het kan de economie verzwakken, consumenten treffen en hun trek in reisuitgaven ondermijnen.

JetBlue Airways corp.

JBL 7,22%

Chief Executive Robin Hayes zei dinsdag dat de opgehoopte vraag naar reizen ervoor zou kunnen zorgen dat klanten de hele zomer reizen, maar waarschuwde dat dit misschien niet lang zal duren.

“Ik denk dat we in de tweede helft van het jaar een beetje voorzichtig moeten zijn – wat denken we dat de economie gaat doen?”

Schrijven aan Alison Sider op [email protected]