Moskvich: Rusland heeft auto’s nodig, dus herstart het dit merk uit het Sovjettijdperk

CNN
–

na Renault kondigde haar vertrek aan Deze week vanaf de Russische automarkt in het centrum oorlog met OekraïneDe burgemeester van Moskou heeft aangekondigd dat zijn fabriek zal worden gebruikt om het ter ziele gegane automerk Moskvich uit het Sovjettijdperk opnieuw op te starten.

Buiten de voormalige Sovjet-Unie en de afhankelijke landen is er weinig bekend. Moskvich werd opgericht rond 1930 en bleef actief tot 1991. Zoals met veel automerken uit communistische landen, kampte Moskvich met kwaliteitsproblemen. Sovjet-functionarissen noemden de Muskovich 408-motor uit de jaren 60, een motor met 50 pk, voor verschillende gebreken, volgens het boek “Cars for Comrades” van Louis Sigelbaum.

De auteur beschrijft het eenvoudigweg als een “vreselijke auto”.

Ondanks deze aanhoudende problemen sloot de Sovjetregering een overeenkomst met de Franse autofabrikant Renault, om de fabriek te moderniseren en de productie tegen 1975 te verhogen tot 200.000 voertuigen, volgens het boek. De productie eindigde met de ontbinding van de Sovjet-Unie en westerse autofabrikanten, zoals Renault, kwamen erbij. Een deel van de voormalige fabriek in Moskvich werd in 2005 heropend als een joint venture tussen Renault en de stad Moskou.

Renault had ook een meerderheidsbelang in Avtovaz, het moederbedrijf van het bekende Russische automerk Lada. Renault zei in zijn verklaring deze week: Dat het meerderheidsbelang werd verkocht aan de regering van Rusland, terwijl het meerderheidsbelang in de fabriek in Moskou, waar Renault-auto’s werden gemaakt, werd verkocht aan de stad Moskou. Renault liet de deur open voor de mogelijkheid om later terug te keren naar de Russische markt.

De buitenlandse eigenaar besloot de Renault-fabriek in Moskou te sluiten. Het is hun recht, maar we kunnen niet toestaan ​​dat onze machtige beroepsbevolking van enkele duizenden werkloos wordt”, schreef de burgemeester van Moskou Sergei Sobyanin in BlogpostDie is vertaald door CNN Business. “Daarom heb ik besloten om de fabriek te registreren als stadsactivum en de productie van personenauto’s onder het historische merk Moskvich te hervatten.”

“In 2022 slaan we een nieuwe pagina om in de geschiedenis van Moskvich”, voegde Sobyanin eraan toe.

De burgemeester schreef dat het bedrijf zal proberen alle huidige fabrieksmedewerkers daar aan het werk te houden. De fabriek zal ook proberen de meeste auto-onderdelen van Russische bedrijven te betrekken. De fabriek gaat conventionele benzineauto’s produceren, maar zal op een gegeven moment overschakelen op elektrische auto’s, aldus de blog van Sobyanin.

Sobyanin specificeerde niet welke automodellen in de nabije toekomst onder de naam Moskvich in de voormalige Renault-fabriek zouden worden gebouwd.

Moskvich vindt zijn oorsprong in wat wordt beschouwd als enkele van de eerste auto’s in Sovjetstijl uit de jaren 1920 en 1930. Na de Tweede Wereldoorlog begon het bedrijf auto’s te produceren onder de naam Moskvich, wat “Moskoviet” betekent Geboren in Moskou.

Vandaag zijn er nog ongeveer 200.000 Moskvich-auto’s geregistreerd in RuslandDat meldt het analysebureau Autostat.

Over het algemeen stonden auto’s die werden geproduceerd in de centraal gecontroleerde economieën van de Sovjet-Unie en haar satellietstaten niet bekend om hun kwaliteit.

Sommige auto’s gemaakt in de landen van het communistische blok, zoals de Oost-Duitse Trabant, vonden een cultstatus in het Westen. Het lichaam van de Trabant is gemaakt van een materiaal genaamd Duroplast dat eruitziet als plastic, maar is gemaakt van een mengsel van houtpulp, katoenvezels en hars.

Transformaties zijn echter mogelijk. Škoda, gemaakt in het toen communistische Tsjechoslowakije, werd na de val van de Sovjet-Unie overgenomen door de Volkswagen Group. Het hoofdkantoor is nu gevestigd in Tsjechië en het is een van de meest bekende en winstgevende merken van de VW-groep geworden.