Musk en Tesla vechten met vakbonden in heel Scandinavië. Wat komt er na het arbeidsconflict?

Tesla is steeds meer in het nauw gedreven Een bitter dispuut met vakbonden in Zweden En buurlanden. De krachtmeting plaatst de CEO van de elektrische autofabrikant, Elon Musk, die resoluut anti-vakbondsman is, tegenover diepgewortelde arbeidsidealen in Scandinavië.

Geen van de werknemers van Tesla, waar ook ter wereld, is lid van een vakbond, wat vragen oproept over… Of stakingen zich kunnen verspreiden Naar andere delen van Europa waar werknemers doorgaans collectieve onderhandelingsrechten hebben – vooral in Duitsland, de belangrijkste Europese markt van Tesla.

Hier zijn de belangrijkste dingen die je moet weten over de Union Battle:

Hoe kreeg Tesla zijn macht?

Ongeveer 130 monteurs bij 10 Tesla-garages in heel Zweden stopten op 27 oktober met werken vanwege de weigering van het bedrijf om een ​​collectieve arbeidsovereenkomst te ondertekenen. Tesla heeft geen fabriek in Zweden, maar wel een netwerk van servicecentra.

Sinds monteurs van de machtige Zweedse metaalvakbond IF Metal in staking zijn gegaan, hebben andere werknemers in het hele land hun steun betuigd en hun diensten onthouden om druk uit te oefenen op het bedrijf.

Individuen van het land Transport unie Ze zeggen dat ze vanaf zondag zullen stoppen met het inzamelen van afval bij Tesla-servicecentra. personeel mee Waterbron voor opnamesDie aluminiumprofielen maakt, weigert onderdelen voor Tesla-auto’s te vervaardigen.

Andere vakbonden zeggen dat hun leden geen Tesla-auto’s zullen schilderen. Kantoren van bedrijven schoonmaken of Elektrische servicesystemen In zijn werkplaatsen of bij een van de 70 laadstations in Zweden.

Postbodes stoppen met het bezorgen van kentekenplaten voor nieuwe Tesla-auto’s. Dat was voor Tesla aanleiding om een ​​rechtszaak aan te spannen Het Zweedse transportbureau, dat eist dat de kentekenplaten mogen worden opgehaald, en PostNord, dat de kentekennummers overhandigt. Tesla verloor een vroege strijd in deze zaak, die nog steeds aanhangig is bij de rechtbank.

De boycot escaleerde en verspreidde zich naar de aangrenzende noordelijke landen. Zoals het geval is in Zweden, Dokwerkers in Denemarken Tesla-voertuigen die in havens aankomen, worden niet gelost. Vakbonden in Finland En Die in Noorwegen Het waarschuwde dat arbeiders in havens en werkplaatsen zich bij de staking zouden aansluiten als het geschil woensdag niet opgelost zou zijn.

Wie tikt Musk nog meer aan?

Een groep van zestien institutionele beleggers, waaronder KLP, het grootste pensioenfonds van Noorwegen, en PensionDanmark, schreef een brief aan Tesla-voorzitter Robyn Denholm. Ze drongen er bij het bedrijf op aan om zijn aanpak ten opzichte van de vakbonden te heroverwegen en verzochten om een ​​bijeenkomst om de zaak verder te bespreken.

PensionDanmark verkocht zijn belang van 476 miljoen kronen ($70 miljoen) in de autofabrikant en zei dat het Tesla op de zwarte lijst zette “in het licht van het conflict dat zich naar Denemarken verspreidde en Tesla’s recente en zeer categorische ontkenning van het bereiken van collectieve overeenkomsten in welk land dan ook.”

Paedagoernes Pension, het Deense lerarenpensioenfonds, heeft zijn belang van 242 miljoen kronen ($35 miljoen) in Tesla verkocht omdat het “geen compromissen kan sluiten” op zijn kernwaarden. Dat zegt CEO Sonny Schackenfeldt in een verklaring.

Het fonds zei dat het in maart met Tesla de rechten van werknemers besprak, maar Musk’s “moeilijke weg tegen de Noordse vakbondsbeweging” maakt voortdurende investeringen onhoudbaar.

Waarom zijn vakbonden zo belangrijk in de Scandinavische landen?

Zweden is een van de landen met de meeste vakbonden in Europa, waarbij negen van de tien werknemers onder collectieve arbeidsovereenkomsten vallen.

In heel Scandinavië onderhandelen vakbonden en werkgevers over overeenkomsten over lonen en arbeidsvoorwaarden, zonder enige tussenkomst van de staat. Het is een systeem dat zijn oorsprong vond in de jaren dertig en algemeen wordt erkend als de ruggengraat van een arbeidsmarktmodel dat werknemers heeft geholpen te profiteren van tientallen jaren van economische voorspoed.

Het systeem produceert minder slagen dan andere Landen als Frankrijk En Duitsland, omdat onderhandelingen de eerste manier zijn om geschillen op te lossen.

Tesla’s pogingen om via de Zweedse rechtbanken een snelle overwinning te behalen in de kentekenplaatbotsing “lijken precies het tegenovergestelde effect te hebben, waardoor de vakbonden volhardender worden en sympathieke actie in het hele land ontstaat”, aldus de onafhankelijke auto-analist Matthias Schmidt.

De vakbond IF Metall zegt dat collectieve overeenkomsten “bedrijven in staat stellen om op gelijke voet te opereren, waarbij het risico wordt vermeden dat een werkgever de concurrentie in de sector verstoort door slechte omstandigheden op te leggen aan zijn werknemers.”

Een beroemd voorbeeld van het succes van dit model is dat de Toys R Us-keten in 1995 in Zweden begon en alleen niet-vakbondswerkers in dienst had. De keten heeft geweigerd dergelijke cao’s te ondertekenen. Dit leidde tot een staking van drie maanden door de werknemersvakbond in de detailhandel, die escaleerde in een grootschalige boycot waarbij andere Zweedse vakbonden zich bij sympathiestakingen voegden. Het bedrijf stemde er uiteindelijk mee in groepsovereenkomsten te ondertekenen.

Wat zei Musk?

Hij verborg zijn minachting voor de vakbonden nooit, Schrijf “dit is gek” op zijn sociale mediaplatform X, voorheen bekend als Twitter, als reactie op een tweet over Zweedse postbodes die weigeren kentekenplaten te overhandigen.

In de Verenigde Staten deed Musk precies dat Kies online gevechten met de United Auto Workers en kreeg krachtig te maken met juridische uitdagingen van de vakbond tegen de acties van zijn bedrijf.

“Ik ben het niet eens met het idee van vakbonden”, zei Musk in november in een podiuminterview met The New York Times. “Ik hou niet van iets dat een soort heren en boeren creëert.”

Musk, de rijkste persoon ter wereld, zei dat vakbonden negativiteit in het bedrijf proberen te creëren, en ontkende dat Tesla een vermogenshiërarchie heeft, grotendeels omdat het bedrijf iedereen aandelenopties geeft.

“Iedereen eet aan dezelfde tafel. Iedereen parkeert op dezelfde parkeerplaats”, zei hij.

Musk heeft het UAW beschuldigd Het dreef General Motors en Chrysler failliet, waardoor veel werknemers hun baan verloren. Als Tesla een vakbond wordt, zei hij, “dan zal dat zijn omdat we het verdienen, en omdat we op de een of andere manier gefaald hebben.”

Tesla reageerde niet op een verzoek om commentaar.

Wat zou er vervolgens kunnen gebeuren?

Arbeidsorganisatoren in Duitsland kijken vanaf de zijlijn toe, waar Tesla in 2022 zijn eerste Europese megafabriek opent. De fabriek in Gruenheide, ten zuidoosten van Berlijn, biedt werk aan 11.000 mensen. Het maakt batterijen en Model Y SUV’s.

Duitsland is de grootste markt voor het bedrijf in Europa, waar het dit jaar tot nu toe 55.000 auto’s heeft verkocht, drie keer zoveel als in Zweden, zo blijkt uit gegevens van Schmidt.

Arbeidsorganisatoren voeren campagne om vakbonden te vormen om Tesla-werknemers te registreren en zeggen dat de aantallen snel stijgen.

Schmidt zei dat het werknemers en vakbonden in Duitsland verboden is om mee te doen aan sympathiestakingen, maar dat dit “voor de Duitse productielijnarbeiders van Tesla zou kunnen dienen om zich aan te sluiten bij lokale vakbonden die een goede deal voor hen kunnen bereiken.”

Duits bedrijf IG Metal zegt Unie Ze maakt zich zorgen over de arbeidsveiligheid in de fabriek en heeft rapporten ontvangen van “talrijke werknemers” over ongevallen en gezondheidsproblemen die hebben geleid tot hoge ziektecijfers onder werknemers.

Christiane Benner, de nieuw gekozen voorzitter van de vakbond, heeft haar zinnen gezet op Tesla.

“We staan ​​geen vakbondsvrije zones toe! Zelfs niet op Mars, Elon Musk!”, zei ze Openingsspeech in oktober.

___

AP-schrijvers Tom Krischer in Detroit en Jan M. Olsen in Kopenhagen, Denemarken, hebben bijgedragen.