NASA kijkt uit naar de volgende test van het voertuig, HLS-integratie

NASA-managers belast met de volgende vlucht van de mensheid naar de verre ruimte hebben positief gesproken over de recente testvlucht van het Starship, de verzamelde gegevens en de resulterende ontwerpwijzigingen die zullen worden opgenomen in de volgende testlancering.

Terwijl de reparaties aan de Starbase-lanceringssite doorgaan voordat de testcampagne gericht op orbitaal succes dit jaar doorgaat, zal SpaceX naar verwachting een groot aantal Starships lanceren voordat het Human Landing System (HLS) -contract wordt aangegaan, dat verschillende lanceervoertuigen en een bemande lander omvat. .

SpaceX kreeg in 2021 het HLS Option A-contract, waarvoor een demonstratie van verschillende elementen van het systeem nodig is.

Dit omvat het koppelen van de lander aan het Orion-ruimtevaartuig, het overbrengen van de bemanning van Orion naar de lander in een baan om de maan, het uitvoeren van een extravehicular activiteit na de landing op het maanoppervlak en het terugbrengen van bemanning en ander materiaal van het oppervlak.

Optie A omvatte onbemande en bemande demonstratiemissies.

Dit contract volgde op de HLS Option B-prijs die eind 2022 door SpaceX werd gewonnen en die betrekking heeft op de Artemis IV-missie naar de maan. NASA zal vrijdag een tweede HLS-landeroptie aankondigen “om een ​​duurzaam menselijk landingssysteem te ontwikkelen voor de Artemis V Moon-missie”.

NASA’s huidige schema vraagt ​​om een ​​onbemande testmaanmissie die in 2024 gelanceerd moet worden, voorafgaand aan de Artemis III-missie in 2025.

Voor enkele missies zijn zowel een lancering van een maanrover als meerdere ruimtevaartuigen nodig om de eerste in staat te stellen opnieuw in een baan om de aarde te laden voordat hij naar de maan vliegt. Het exacte aantal lanceringen dat nodig is om bij te tanken, blijft echter onduidelijk.

Voorafgaand aan de HLS-missies heeft Starship een ambitieuze testreeks in de maak, die nu goed op weg is dankzij de lancering van Booster 7 en Ship 24.

Amit Kshatriya, plaatsvervangend associate administrator voor het Moon to Mars-programma in het Directoraat Exploration Systems Development Mission op het NASA-hoofdkwartier, gaf deze week de Human Exploration and Operations-update van de NASA Advisory Board.

“[There is] Veel apparaten bewegen door Starbase. Jullie weten natuurlijk allemaal dat ze een testvlucht hebben gehad. Ze bereikten ongeveer 39 kilometer in termen van aphelium voor het einde van de missie, ‘merkte Kshatriya op.

“We hebben veel gegevens van die missie en deze jongens kijken uit naar het volgende schip en de volgende booster om ze bij elkaar te krijgen en ontwerpwijzigingen aan te brengen.”

Booster 9 en een schip dat nog moet worden bevestigd, staan ​​klaar om de volgende missie aan te gaan, aangezien bekend is dat de eerste al een hele reeks verbeteringen heeft ten opzichte van de vorige booster.

Booster 9 en zijn vrienden zijn op de productielocatie. (Tredit: Chris Kleindl (@chrisk_91) voor NSF/L2)

“Er zijn veel verbeteringen van Booster 7 tot Booster 9, letterlijk honderden, sommige significant”, merkte Musk onlangs op tijdens Twitter Spaces. “We gingen van hydraulische TVC naar elektrisch van Booster 7 naar Booster 9. De hele warmtebarrièrestructuur op de basis is volledig opnieuw ontworpen.”

Booster 9 bevindt zich momenteel in de enorme baai op de Starbase-productielocatie, samen met boosters en extra schepen, die allemaal op hun beurt wachten.

De lanceerplaats is de belangrijkste focus van het werk dat wordt gedaan ter voorbereiding op de volgende test. Een item dat het vermelden waard is, is echter de hercertificering van het vluchtbeëindigingssysteem (FTS), vereist nadat Booster 7 weigerde te sterven toen de FTS werd geactiveerd nadat het laat tijdens de eerste trapvlucht uit de hand begon te lopen.

Een test die waarschijnlijk verband houdt met deze inspanning vond deze week plaats op de Masseys-testlocatie van SpaceX, aangezien testtank B6 met succes werd geopend tijdens de test.

B6 na zijn mogelijke testen met betrekking tot de FTS. (Credit: Chris Kleindl (@chrisk_91) voor NSF/L2)

Kshatriya merkte op voordat hij eraan toevoegde dat ze voornamelijk monitoren en rapporteren dat het SpaceX-team al weet wat ze doen. “Ik bedoel, ze zijn heel, heel goed. En dus begrijpen ze min of meer hoe ze hun gegevens moeten combineren.”

Doordat de lanceerpositie kan worden aangepast, kan het platform worden gedraaid zonder dat er gedurende een lange periode reparaties nodig zijnSpaceX zou voor het einde van het jaar verschillende Starbase-vluchten kunnen lanceren.

Dit zou de weg vrijmaken voor een herverpakkingstest voordat het HLS-aanbod wordt betreden.
“Ze werken door kwel en uitkoken en hoe dat van invloed is op het soort brandstofverzamelingsfase van de missie. Dus ik wil niet te ver gaan in termen van, weet je, erover praten totdat ze vestig je in de technische kant, ‘voegde Kshatriya eraan toe, eraan toevoegend dat er volgens het signaal van het levensondersteunende systeem wordt gewerkt aan de vrijlating van de Starship-bemanning.

“SpaceX is een geïntegreerde partner. Ik heb 12 uur met het team in Hawthorne doorgebracht om te zien wat daar aan de hand is. Ik bedoel, in termen van Raptor-productie en al hun ECLSS [Environmental Control and Life Support System] en andere ontwikkelingen van het Starship”.

“Ik zal je vertellen dat we dat zijn [NASA] Volledige samenwerking met hen over hoe zij de gegevens interpreteren. Ik heb er alle vertrouwen in dat SpaceX openstaat voor onze inbreng en vice versa.”

Aan de Raptor-kant werd onlangs nog een prestatie geleverd, toen de “Raptor v3” een kamerdruk van 350 bar bereikte, resulterend in 269 ton stuwkracht, op een driepoot-testbank op SpaceX’s McGregor-testbank.

Zou de Raptor 3 een vervanging kunnen zijn voor de Raptor 2, of zullen de voertuigen moeten worden aangepast om aan de behoeften van de Raptor 3-motoren te voldoen?

Hier is de volledige shoot vanuit de ruwe wolken https://t.co/Eh5oaibOBY pic.twitter.com/u3GP4O2pvh

– Chris Bergin – NSF (NASARuimtevlucht) 13 mei 2023

Het ruimteschip vliegt momenteel met Raptor v2-motoren, met extra aanpassingen – zoals de elektrische TVC – die online komen vanaf Booster 9. Musk heeft echter al aangegeven dat er nog een upgrade aankomt, vaak Raptor 2.5 genoemd, voordat hij de “v3” -aanduiding voor deze laatste test opmerkte.

De grootste uitdaging voor het HLS-programma heeft betrekking op meerdere agentschappen en leveranciers die zich afstemmen op het Artemis-schema. Musk heeft er eerder op aangedrongen dat het HLS Starship geen snelheidscomponent zal zijn. NASA-functionarissen haalden echter het Apollo-programma aan omdat de maansonde nog niet klaar was, wat leidde tot lanceringen zonder dit onderdeel.

“Omdat ik erop vertrouw [schedule]En weet je, we bekijken alle opties en we hebben al onze aannemers gevraagd om hun productie zo dicht mogelijk bij elkaar te brengen, omdat we dit werk natuurlijk echt willen doen zoals we het hebben ontworpen. Maar het andere belangrijke, vanuit verzekeringsoogpunt, is om te blijven vliegen.”

“Dus we vragen iedereen om zoveel mogelijk hardware voor ons samen te stellen. En dan op basis van waar we zijn met de rest van de productie, net zoals ze deden tijdens Apollo, downloaden, missies doen wanneer Lander niet beschikbaar was, we zullen die kiezen op basis van welke hardware beschikbaar is.” .”

“Dat is een soort van onze algemene strategie, en vanuit productieoogpunt vinden we het erg belangrijk om te communiceren met al onze leveranciers, inclusief SpaceX.”

(BOVENSTE FOTO: Booster 7 en Ship 24 vliegen de eerste vlucht van het Starship. Credit: Max Evans voor NSF)

L2-leden ontvangen dagelijks complete sets (grote hoeveelheden) hoge resolutie foto’s van onze fotografen. Superkwaliteit Metallic prints zijn ook verkrijgbaar in onze winkel.

Volg voor live updates NASASpaceFlight Twitter-account En Delen van het NSF Starship Forum.

**Steun het NSF YouTube-kanaal door je hier te abonneren en/of lid te worden**

Krijg geweldige uitrusting en de mogelijkheid om onze inhoud te ondersteunen: https://shop.nasaspaceflight.com/

(TOP FOTO: Het ruimtevaartuig maakt een salto. Credits: Max Evans voor NSF/L2)