NASA’s revolutionaire supersonische vliegtuig X-59 nadert een historische eerste vlucht en de laatste tests zijn aan de gang

NASA’s X-59 QueSST-vliegtuig (Quiet Supersonic Technology) is een stap dichter bij het schrijven van geschiedenis en nadert zijn langverwachte eerste vlucht.

Ontworpen om de geluidsbarrière te doorbreken zonder de vervelende geluidsdreun te creëren die traditioneel geassocieerd wordt met supersonische snelheden. X-59 Het belooft een revolutie teweeg te brengen in het vliegverkeer.

Met zijn strakke ontwerp en innovatieve technologie heeft het vliegtuig het potentieel om een ​​nieuw tijdperk van stillere supersonische vluchten te openen, vooral over land – een prestatie die sinds het straaltijdperk niet meer mogelijk is geweest. Verdrag.

NASAIn samenwerking met Lockheed MartinOm dat te garanderen worden er laatste tests uitgevoerd X-59 Klaar voor zijn baanbrekende missie.

Baanbrekend stiller supersonisch reizen

Een van de grootste obstakels voor commerciële supersonische vluchten over de grond is de luide, grondschuddende sonische dreun wanneer een vliegtuig de snelheid van het geluid overschrijdt. In het verleden heeft dit geleid tot wijdverbreide beperkingen op dergelijke vluchten, waardoor de mogelijkheid van vliegen met hoge snelheid aanzienlijk werd beperkt. Supersonische vliegtuigen kunnen echter nog steeds met supersonische snelheden vliegen. X-59 Sonic probeert deze uitdaging te overwinnen door een veel stillere sonische dreun te creëren – ook wel een ‘sonic strike’ genoemd – die veel minder storend zou moeten zijn dan zijn voorgangers.

de X-59 De slanke, langwerpige romp en het geavanceerde aerodynamische ontwerp zijn essentieel voor het bereiken van deze stillere prestaties. Het vliegtuig is ontworpen om minimale schokgolven te genereren terwijl het door de lucht beweegt, waardoor de intensiteit van het resulterende geluid wordt verminderd. Als deze technologie slaagt, kan deze technologie leiden tot een nieuw tijdperk van supersonisch reizen, waardoor de vliegtijden over de hele wereld dramatisch worden verkort zonder de gemeenschappen op aarde te verstoren.

Het technische team van het vliegtuig is optimistisch over de potentiële impact. “Testen vertelt ons niet alleen hoe sterk het casco is, het vertelt ons ook tegen welke krachten het bestand is als het eenmaal in de lucht is,” zei hij. Walt Silvaeen senior wetenschappelijk onderzoeker in NASA Langley Onderzoekscentrum In Virginia. Deze nauwkeurige test maakt deel uit van een NASA-programma Quest-missiedat tot doel heeft te bewijzen dat commerciële supersonische vluchten over land stil en efficiënt kunnen zijn.

Uitgebreide grondtesten om prestaties en veiligheid te garanderen

Zoals het is X-59 Terwijl het toestel zijn eerste vlucht nadert, voerde het technische team een ​​rigoureuze reeks tests uit om de prestaties en veiligheid ervan te verifiëren. Evaluaties van de structurele integriteit waren cruciaal bij het bepalen hoe het vliegtuig zich zou gedragen onder de extreme omstandigheden van supersonische vluchten. Deze tests waren met name gericht op de manier waarop de romp, vleugels en stuurvlakken – zoals rolroeren, kleppen en roer – reageren op krachten die tijdens de vlucht worden uitgeoefend.

Een van de belangrijkste mijlpalen in het testproces was de voltooiing Structurele koppelingstestsDeze tests omvatten het verplaatsen van de stuurvlakken van het vliegtuig met behulp van computersimulaties om hun prestaties te evalueren en ervoor te zorgen dat ze tijdens de vlucht functioneren zoals bedoeld. “Je voert deze tests uit, je krijgt de gegevens, je vergelijkt dingen die op sommige gebieden goed werken en op andere gebieden die je wilt verbeteren,” Silva “Dus je moet het allemaal uitzoeken en dan werken aan het verbeteren ervan.”

Het technische team onderzocht ook hoe X-59 Het vliegtuig zal trillingen opvangen tijdens een supersonische vlucht. Begin 2022 werden proeftests uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het casco de krachten kon weerstaan ​​die het zou tegenkomen. Meer recentelijk hebben ingenieurs ‘vibrators’ op verschillende delen van het vliegtuig gebruikt om hun reactie op trillingen te meten, zodat het vliegtuig veilig bestand is tegen de spanningen van supersonisch reizen.

De X-59 voorbereiden op het opstijgen

Eén van de belangrijkste stappen in de voorbereiding X-59 Voor zijn eerste reis was het een installatie SchietstoelHet is een essentieel veiligheidskenmerk dat de piloot beschermt in geval van nood. De succesvolle installatie en inspectie van de stoel was een belangrijke prestatie bij het voorbereiden van het vliegtuig. SchietstoelDeze technologie zorgt er, samen met andere veiligheidsmaatregelen, voor dat de piloot meerdere beschermingslagen heeft tijdens de testfasen en eventuele supersonische vluchten.

Nu deze mijlpalen zijn bereikt, richt het team zich nu op… Andere testen Om ervoor te zorgen dat het vliegtuig klaar is om te vliegen, omvat dit ook het evalueren van het vluchtsysteem en de bedrading op mogelijke elektromagnetische interferentie. Ingenieurs simuleren vluchtomstandigheden in een gecontroleerde omgeving om ervoor te zorgen dat vliegtuigsystemen betrouwbaar presteren onder verschillende scenario’s.

Daarnaast worden grondbewegingstests uitgevoerd, bekend als Taxi-testenEr zullen tests worden uitgevoerd om te verifiëren of het vliegtuig vóór het opstijgen op de baan kan manoeuvreren. Deze tests zijn nodig om dit te garanderen X-59 Het vliegtuig kan veilig van de grond naar de lucht overgaan en zo de weg vrijmaken voor zijn langverwachte eerste vlucht.

De verwachting groeit voor een revolutionaire eerste vlucht

De opwinding groeit onder de teamleden die eraan werken X-59Toen het vliegtuig zijn eerste vlucht naderde, zei hij: “De eerste vluchten zijn altijd erg intens.” Natalie SpiveyLuchtvaartingenieur bij NASA Armstrong Flight Research Center In Californië. “Er is veel verwachting, maar we zijn klaar om daar te komen en te zien hoe het vliegtuig reageert in de lucht. Het wordt heel spannend.”

succes X-59 De eerste vlucht zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor de toekomst van het vliegverkeer. Door aan te tonen dat supersonische vluchten mogelijk zijn zonder vervelende geluidsgolven, zegt NASA Quest-missie Dit zou de weg kunnen vrijmaken voor commerciële luchtvaartmaatschappijen om snellere en stillere transcontinentale vluchten aan te bieden. Als dit lukt, kan dit de vliegtijden aanzienlijk verkorten, waardoor reizen over de hele wereld efficiënter en gemakkelijker worden.