Nederlandse Grand Prix: persconferentie van FIA-teamvertegenwoordigers

Persconferentie van vandaag met James Volz, Andrea Stella, Mike Cragg en Ayao Komatsu.

Vraag: James, kunnen we met jou beginnen? Je hebt je man: Carlos Sainz. Wat is er aan de hand over de grens?
James Muren: Ik ben blij dat je Carlos erbij hebt betrokken. Ik was in de war door de vorige verklaring. Maar ik denk dat wat we aan het eind kregen, vanaf het begin dezelfde boodschap was met Carlos. Dus het ging terug naar ’23. Hier zijn we. Dit zijn de ergste delen ervan. Maar hier zijn de goede delen ervan. En dit is wat er online komt. Ik denk dat hij over ongeveer acht maanden zal beginnen te zien waar we het over hebben, wat we vertalen, en wat er achter de schermen gebeurt. Het duurde langer dan ik had verwacht, maar het was een lonende reis. Ik geloof echt in deze samenwerking en ik ben er zeker van dat het in 2025 een geweldige coureursopstelling voor ons zal zijn en iets dat ons vooruit zal helpen.

Vraag: Zoals u zegt, is het een goed rijbereik. Legt Williams te veel druk op de 2.0 om volgend jaar een goede auto af te leveren?
JV: U heeft het versienummer bijgewerkt. Ja, maar dat is het hele punt erachter. Dat wil zeggen, niet alleen een goed rijbereik. Ik denk… de beste combinatie of hun beste coureurs op de grid. Er is geen politiek tussen hen. Ze zijn allebei ongelooflijk felle concurrenten, maar ze bouwen het team. Ze zijn tegelijkertijd leiders en dat zet het systeem onder druk. Maar dat is het hele doel erachter. Het is jaren geleden dat we twee coureurs vooraan hebben zien strijden en dat heb je nodig om het team nieuw leven in te blazen. Als twee coureurs om dezelfde milliseconde vechten, en ik heb een moment in mijn leven gehad, staat alles op zijn kop. Dus de kleinste details rond de verschillende kaarten, hoe je de gegevens krijgt, hoe je ze gebruikt, hoe snel je upgrade naar de auto, ze migreren en veranderen omdat jij de drijvende kracht achter je hebt. Dit is dus een goede zaak en geen slechte zaak.

Vraag: Hoe denk je dat Alex zal reageren als er een coureur van het kaliber van Carlos naast hem staat?
JV: Ik denk niet dat je hem met Alex volledig hebt uitgedaagd tot het punt waarop hij vooruitgang heeft geboekt. Zoals bij elke topsporter moet je iemand hebben die de lat verder legt dan je dacht dat hij in het zand lag, en je vervolgens weer naar voren duwt. Niet dramatisch, zonder politiek, maar hier zijn de prestaties, laten we het uitzoeken. Met Alex zul je daardoor een heel ander, gerevitaliseerd persoon zien. Ik denk dat je daardoor een betere Alex zult zien.

Vraag: Hoe zit het met dit weekend? Je rijdt in een sterk aangepaste auto. Wat verwacht je?
JV: Dat betekent dat er zeer binnenkort een nieuwe update komt. Dit alles is eigenlijk al een tijdje geleden ontworpen, maar het is een goede prestatie die in de volgende drie races of zo in zijn soort zal worden geleverd. Het zou hier – op een zo krap middenveld als het nu is – zeker iets meer kans moeten geven om op punten te staan. Ik bedoel, dit weekend was echt een uitdaging. Windsnelheid van 80 kilometer per uur. Over het algemeen is 40 je normale windsnelheid, wat geschikter is voor kitesurfen dan voor het besturen van een Formule 1-auto. Het is dus niet zo eenvoudig om te beoordelen hoe goed die upgrade is onder deze omstandigheden, maar laten we het doen op basis van de urenstaten. Vorig jaar waren we hier goed. De bron van de pudding is dus geen ras. Hier is hoe het feitelijk uitpakt gedurende de volgende twee, drie races.

Vraag: Nou, veel succes met dit weekend en die races. Bedankt, James. Andrea, laten we contact met je opnemen. Terwijl we het over upgrades hebben, heb je veel nieuwe spullen in je auto. Wat verwacht je van hen?
Andrea Stella: Welnu, we hebben weer een substantiële upgrade kunnen leveren, die lang niet zo goed is als de upgrade die we naar Miami hebben meegenomen, maar die zou wel merkbaar moeten zijn in termen van de aerodynamica van de auto. Na Miami hebben we de tijd genomen om onszelf ervan te overtuigen dat we groei moesten zien en groen licht moesten geven om onderdelen te leveren. En tegenwoordig heb je beperkingen qua kosten, dus je kunt niet alles voor de rechter brengen, je moet ijverig zijn. We zijn dus zeker geïnteresseerd om te zien hoe de auto op deze innovaties reageert. Er zullen er de komende races nog een paar volgen en hopelijk zal dit helpen de algehele prestaties van de auto te verbeteren en te blijven strijden voor goede resultaten in de race.

Vraag: Zullen beide coureurs dit weekend dezelfde auto hebben?
ALS: Dit weekend hebben ze dezelfde specificatie. Ze werden opgesplitst in P1 om het effect van de nieuwe onderdelen te begrijpen.

Vraag: Dus Andrea, hoe zie jij de volgende 10 races? Ik bedoel, veel mensen denken dat dit de auto is die je moet verslaan. Ben jij het winnende team dit jaar?
ALS: Ik vind de prestaties van de auto een beetje overdreven. Ik dacht dat dit het resultaat was van het goede werk dat het team deed, omdat we op veel vrijdagen aan de competitie hadden deelgenomen en het team zich meteen op het raceweekend had voorbereid. Dan zien we Red Bull, Mercedes, zaterdag of zondag hun problemen oplossen en racen. Ik denk dat dit in Oostenrijk heel duidelijk was. Vrijdag waren we milliseconden verwijderd van Verstappen. Zaterdag had hij vier tienden voorsprong op alle anderen. En in de racerij is hij de snelste auto. Dus ik denk dat we een beetje voorzichtig moeten zijn als we denken dat McLaren naar de races gaat en de snelste auto heeft en extrapoleert: ‘Oh, we exploiteren de auto.’ Wij halen er het maximale uit, dus we concurreren meteen.’ “We zijn blij met wat we hebben kunnen bereiken op het gebied van de concurrentiekracht van de auto”, zei hij. Zoals ik al eerder zei, hoop ik dat deze aanvullende verbeteringen en upgrades ons de kans zullen geven om deze concurrentiepositie te behouden. Om eerlijk te zijn, vanuit Miami kregen we niet veel rondetijd voor de auto.

Vraag: Op dit moment sta je op P2 in beide wereldkampioenschappen. Mag ik je iets vragen over Lando en wat hij gisteren zei, aan het begin van dit seizoen reed hij niet als wereldkampioen. Nu heb je met veel van de grote coureurs van de moderne tijd samengewerkt, Michael Schumacher en Fernando Alonso. Wat vind jij van de opmerkingen van Lando?
ALS: Het eerste wat ik tegen zijn mening zeg, is dat zijn stijl wordt bevestigd. Weet je, hij is erg zelfkritisch. Hij heeft de neiging om af en toe naar het halfleeg glas te kijken. Sterker nog, ik denk dat hij zeker het potentieel heeft om wereldkampioen te worden, en hij presteert op wereldkampioenschapsniveau. Als we onszelf vergelijken met perfectie, hebben we zeker kansen. Maar ik hou ervan onszelf te vergelijken met perfectie, want dit is wat we zouden moeten doen. Ik was echt geïnspireerd omdat elke kleine kans echt tot in de kleinste details werd geanalyseerd. Lando is altijd heel open en transparant, hij werkt met het publiek, uiteraard met het team, en we zijn samen in alle mogelijke situaties, om beter te kunnen presteren in overeenstemming met mogelijke situaties. Absoluut WK-materiaal. Zoals met alles moeten Lando, Oscar en het hele team worden aangevallen met vastberadenheid om elke kans om te verbeteren te verbeteren.

Vraag: Kunt u ons een gebied geven waarop u denkt dat hij zich kan verbeteren? Als je hem vergelijkt met een Fernando of Michael Schumacher?
ALS: Ik denk het niet. Qua rijden, snelheid en consistentie in de race lopen we niet ver achter. Ik denk dat er in bepaalde racesituaties, zoals de eerste ronde, vanaf dit jaar meer kansen zijn gekomen. Soms hebben we wat tijd verloren in de race, dankzij de snelheid die we later in de race, in de beginfase van dit evenement, hebben gewonnen. Het is dus heel specifiek en we proberen het te verbeteren.

Vraag: Andrea, heel erg bedankt daarvoor. Mike, laten we nu bij je terugkomen. Fernando stond hier vorig jaar op het podium en tot nu toe lijken de weersomstandigheden op elkaar. Hoe blij ben je met de auto en wat is je vermogen dit weekend?
Mike Krak: Ja, goede herinneringen aan vorig jaar. Sterker nog, we zijn hier tweede geworden. De omstandigheden waren moeilijk. Maar ik denk dat we vorig jaar op algemene basis iets meer hebben geconcurreerd dan dit jaar. Dat betekent niet dat we geen gebruik zullen maken van de kansen die op ons pad komen. Ik denk dat het zondag wat stabieler weer zal zijn dan vorig jaar. Maar dat betekent niet dat we het niet zullen proberen. Ik denk dat we in het verleden hebben laten zien dat we normaal zijn als we kansen krijgen. Dus dat gaan we proberen.

Vraag: En hoe zie jij de situatie op het Wereldkampioenschap? Je staat op P5, je hebt 39 punten voorsprong op VCARB. Is een pauze genoeg om de boel op slot te doen en vanaf nu te focussen op de auto van volgend jaar?
MK: Ik wou dat we dat konden zeggen, maar ik denk dat je zulke voorspellingen niet moet doen, omdat je allereerst je rivalen moet respecteren en we herinneren ons dat we twee jaar geleden, na de zomerstop, ruim 30 punten na P9 tot P6 stonden. Op hetzelfde cijfer. Dus ik denk dat de Formule 1 geen discipline is waarbij je moet ontspannen en zeggen: ‘We gaan hier eindigen’, omdat het anders zal uitpakken. We kunnen dus niet rusten en nadenken over de toekomst.

Vraag: Kunnen we het nu over Adrian Newey hebben? Newbie bij Aston Martin kreeg tijdens de zomervakantie wat momentum. Hoe snel?
MK: Ik was op vakantie voor de zomervakantie, dus daar kan ik geen commentaar op geven. Maar je blijft me die vraag stellen, en nogmaals, ik kan alleen maar herhalen wat we hebben gezegd. We worden een steeds aantrekkelijker team. Er komen geweldige infrastructuren aan, dus nogmaals, we zijn er trots op dat we met die naam geassocieerd worden.

Vraag: Hoe zal hij in uw managementstructuur passen als hij komt? Omdat je een technisch directeur hebt. Je hebt al die hoge posities al vervuld.
MK: Ja, ik denk dat de Formule 1 tegenwoordig heel veelomvattend is. Het is niet zo dat je grote veranderingen moet doorvoeren. Ik denk dat we in het verleden een team van zeven technisch directeuren hadden, dus ik denk dat we daar nog ver van verwijderd zijn. Zo iemand, ik denk dat je elke vorm van moeite moet doen om je structuur te integreren en er het beste uit te halen.

Vraag: Mike, heel erg bedankt daarvoor. Helaas, ik kom nu naar je toe. Laten we eerst eens wat nieuws van vanochtend bespreken? Hoe zit het met Uralkali en arbitrage?
Ayo Komatsu: Het is dus duidelijk dat het arbitraal vonnis werd uitgesproken en dat wij het vervolgens accepteerden. Wij ontkennen het op geen enkele manier. Dan is het overboeken van geld een ingewikkeld proces. En dan werken we eraan, en het duurt langer dan ik zou willen. Maar ja, we zijn er volledig op gefocust om het zo snel mogelijk compleet te maken.

Bekijk onze vrijdaggalerij vanuit Zandvoort Hier.