The Hague Airport heeft een langetermijnovereenkomst getekend om de Europese eisen voor emissiearme brandstoffen te overtreffen.
Op Amsterdam Schiphol, de derde drukste luchthaven van Europa, hebben politici in Nederland zich ten doel gesteld om tegen het einde van het decennium een SAF van 14% te bereiken.
Een EU-mandaat dat luchthavens verplicht om tegen 2030 6% duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te realiseren, tegen 2% volgend jaar, heeft veel terminals er al toe aangezet zich aan te passen aan de grondstof. De aanzienlijk hogere doelstelling die op nationaal niveau is gesteld, vereist echter dat de Nederlandse luchtvaartindustrie sneller beweegt, en ambtenaren zijn van mening dat dit alleen realistisch is met een procentuele groeitoename op de korte termijn.
Terwijl de SAF-sector sterk gefragmenteerd blijft als gevolg van restemissies, zou de broeikasgasvoetafdruk van de koolstofarme luchtvaartsector tot 65% kunnen bereiken van de reductie die nodig is om in 2050 de netto nul te bereiken.
Dit laat belangrijke vragen rijzen over het vermogen van andere aspecten van de luchtvaart, waaronder de grondinfrastructuur en het vliegtuigontwerp, om een verschil te maken. Het idee van passagiersvliegtuigen op waterstof is echter nog steeds een utopie, waarbij de SAF momenteel de enige echte oplossing is om aan een dringende missie te beginnen om de voetafdruk te verkleinen.
Wilma van Dijk, CEO van Rotterdam The Hague Airport: 'Duurzame brandstoffen zijn essentieel voor de toekomstige luchtvaart. 'Deze langetermijnovereenkomst stelt Shell in staat te investeren in productiefaciliteiten, terwijl luchtvaartmaatschappijen zich geleidelijk kunnen aanpassen aan een nieuwe realiteit.'
In gerelateerd nieuws ontving het Britse Project Speedbird onlangs £9 miljoen van de overheid om onderzoek en ontwikkeling te stimuleren, waardoor de ontwikkeling van SAF werd gestimuleerd. Westminster mikt al op 10% SAF-gebruik in 2030.
Meer over standaardluchtvaart:
Brandstofcellen voor grondstoffen: een gids voor waterstoftoepassingen
Business as usual: hoe de luchtvaart na de lockdown zal veranderen
BEKIJK: 's Werelds eerste vliegtuig met vloeibare waterstof luidt het koolstofvrij maken van water in
Afbeelding: Ralph Roletsek via Creative Commons
“Reisliefhebber. Razend bescheiden lezer. Ongeneeslijke internetspecialist.”
More Stories
Nederland roept Israël op om het UNRWA-embargo te heroverwegen en dringt aan op een staakt-het-vuren
Bizar… Nederlands veldrittalent maakt het uit met Belgisch team, dat woedend reageert: ‘Ik hoop dat je faalt’
De Asieldienst kreeg in april een boete van 50.000 euro per dag opgelegd