Qantas kondigt plannen aan voor non-stop vluchten van Sydney naar New York en Londen | Qantas

Qantas heeft details onthuld van het ultralangeafstandsvliegtuig dat het tegen eind 2025 wil gebruiken op non-stopvluchten van Sydney en Melbourne naar Londen en New York, aangezien de financiële positie van de luchtvaartmaatschappij tekenen van verbetering vertoont.

controleren Rapporten die de afgelopen dagen de ronde hebben gedaanQantas heeft een enorme bestelling aangekondigd bij de Franse vliegtuigfabrikant Airbus voor 12 van zijn A350-1000’s. Deze vluchten zullen worden uitgevoerd op zogenaamde “Project Sunrise”-vluchten, waarbij de eerste vlucht in 2025 zal worden afgeleverd.

De luchtvaartmaatschappij zegt dat de vliegtuigen “rechtstreeks van Australië naar elke andere stad ter wereld kunnen vliegen”, terwijl ze 25 procent zuiniger zijn dan eerdere vliegtuigen.

De widebody-vliegtuigen kunnen 238 passagiers vervoeren en zullen “luxegebieden” bevatten waar passagiers zich in de cabine kunnen verplaatsen als een manier om extra lange vluchten van maximaal 20 uur te onderbreken.

CEO Alan Joyce zei dat Project Sunrise het “laatste einde en ultieme oplossing is voor de tirannie van de afstand” en dat de cabine van de A350 “speciaal is ontworpen om het ultieme comfort te bieden in alle klassen van langeafstandsvluchten.”

De luchtvaartmaatschappij had het project al jaren gepland, omdat de pandemie de lancering vertraagde. De vluchten duren tot 20 uur non-stop en behoren tot de langste ter wereld.

Ik heb ook Qantas 40 extra besteld Airbus Vliegtuigen – A321XLR’s en A220-300’s – voor binnenlandse operaties, waarvan de eerste vliegtuigen volgend jaar worden afgeleverd. Het is duidelijk dat de waarde van de transactie wordt geschat op miljarden dollars.

Hoewel de luchtvaartmaatschappij zegt dat de exacte kosten van de nieuwe vliegtuigen een commercieel vertrouwen zijn, zei ze dat “er moet worden uitgegaan van een aanzienlijke korting op het standaardtarief”.

In opdracht van de modernisering van zijn binnenlandse vloot zei Joyce dat de schaal en de rendabiliteit van de nieuwe vliegtuigen die door Qantas zijn besteld “nieuwe directe routes mogelijk zouden maken, waaronder betere regionale steden” en dat “deze nieuwere vliegtuigen en motoren de uitstoot met ten minste 15 zullen verminderen.” % als ze op fossiele brandstoffen rijden.” En veel beter als ze op duurzame vliegtuigbrandstof rijden.”

De Qantas Group, waaronder budgetluchtvaartmaatschappij Jetstar, heeft maandag haar financiële update over het derde kwartaal vrijgegeven. Hoewel de heropleving van de binnenlandse reismarkten en sommige internationale reismarkten de inkomsten heeft doen stijgen, verwacht de luchtvaartmaatschappij nog steeds “aanzienlijke” verliezen te lijden voor het volledige jaar. De nettoschuld daalde van 5,5 miljard dollar eind december tot 4,5 miljard dollar eind april.

Wat betreft de kosten van het bestellen van de gigantische jets, zei Joyce dat gefaseerde levering betekent dat “het kan worden gefinancierd met onze schulden en door winst”, en dat “de businesscase voor Sunrise een IRR voor het midden van de tienerjaren heeft”.

Het besluit van de Raad van Bestuur om de grootste vliegtuigorder van Australië goed te keuren, is een duidelijk blijk van vertrouwen in de toekomst van de Qantas Group. Joyce zei dat onze strategie voor deze vliegtuigen aanzienlijke voordelen zal opleveren voor degenen die dit mogelijk maken – onze medewerkers, onze klanten en onze aandeelhouders.