Rapport: Het Southwest-vliegtuig landde op 120 meter diepte van de oceaan voor de kust van Hawaï

Amerikaans nieuws

door Patrick Reilly

Een vliegtuig van Southwest Airlines was slechts 120 meter verwijderd van een crash in de oceaan voor de kust van Hawaï nadat een landing was geannuleerd vanwege de weersomstandigheden, aldus een rapport.

Tijdens een vlucht in april stortte een Boeing 737 Max 8 plotseling binnen enkele seconden enkele honderden meters naar beneden voordat de cockpitbemanning op de laatste seconde kon stoppen om een ​​dodelijk ongeval te voorkomen, volgens een memo die Southwest naar zijn voormalige piloten stuurde. Een week en Verkregen door Bloomberg.

De luchtvaartmaatschappij zei dat er tijdens de passagiersvlucht niemand gewond raakte.

Southwest-vlucht 2786 vloog op een hoogte van ongeveer 300 meter nadat hij vanwege slecht weer had geprobeerd te landen, toen hij tot op 120 meter van de zee afdaalde, volgens gegevens van ADS-B Exchange, een website voor het volgen van vluchten.

Volgens Bloomberg viel de snelheid met een alarmerende snelheid van meer dan 1200 meter per seconde.

De paniekerige piloot begon zo snel als hij kon te klimmen.

De piloot “was hard aan het pitchen en landen en raakte bijna uit de hand – heel dichtbij”, vertelde Kit Darby, een voormalige commerciële piloot en vlieginstructeur, aan de outlet. “Het zal aanvoelen als een rit in een achtbaan. “

Het vliegtuig had Honolulu verlaten voor een korte vlucht naar Lihue Airport. Gezien de vliegtijd benoemde de gezagvoerder volgens de memo de “nieuwste” eerste officier die het bevel voerde.

De piloot besloot de landing af te gelasten toen het vliegtuig het vliegveld naderde, omdat de weersomstandigheden het zicht op de landingsbaan blokkeerden.

De eerste officier duwde “per ongeluk” de bedieningselementen naar voren terwijl hij het stuwkrachtniveau in de gaten hield op basis van de automatische gasklep van het vliegtuig, aldus de memo.

Ter compensatie verlaagde de piloot de snelheid waardoor het vliegtuig snel daalde en liet hij de waarschuwingen horen.

De gezagvoerder beval de eerste officier om de stuwkracht te vergroten, waardoor het vliegtuig “agressief” steeg met een snelheid van 2.500 meter per minuut, aldus de memo.

Het vliegtuig keerde terug naar Honolulu, waar het veilig landde.

Darby vertelde Bloomberg dat vluchten geleidelijk dalen met een snelheid van 1.500 tot 2.000 voet per minuut als ze hun bestemming naderen, en in één keer een hoogte van 250 voet bereiken, ongeveer acht kilometer van de luchthaven.

“Niets is belangrijker voor Southwest dan veiligheid”, vertelde Southwest in een verklaring aan de krant toen hem werd gevraagd naar het incident.

“Dankzij ons robuuste veiligheidsbeheersysteem werd het incident op de juiste manier afgehandeld, omdat we altijd streven naar voortdurende verbetering”, voegde de woordvoerder eraan toe.

Southwest concludeerde dat betere communicatie tussen bemanningsleden van cruciaal belang was, aldus de memo. Het beloofde om sector- en interne gegevens te beoordelen om te bepalen of protocollen en training moeten worden bijgewerkt.

Bloomberg meldde dat de Federal Aviation Administration het incident onderzoekt.

Het angstaanjagende incident vond plaats slechts een maand voordat een 73-jarige Britse man om het leven kwam toen een Boeing-vliegtuig van Singapore Airlines dinsdag in zware turbulentie terechtkwam – op een hoogte van 1800 meter stortte en passagiers zonder gordel in de bagageruimtes vlogen.

Nog eens 30 passagiers raakten besmet aan boord van een Boeing 777-vlucht op 21 mei, die onderweg was van Londen naar Singapore.

Het Singaporese Transport Safety Investigation Bureau meldde dat de snelle verandering in de zwaartekracht “de passagiers zonder gordel hoogstwaarschijnlijk de lucht in stuurde”, terwijl de tweede ploeg er waarschijnlijk voor zorgde dat ze weer de grond raakten.