Rode Zee: Houthi-rebellen in Jemen vallen een vrachtschip aan dat onder Liberiaanse vlag vaart

DUBAI, Verenigde Arabische Emiraten (AP) – Een ballistische raket afgevuurd door de Jemenitische Houthi-rebellen raakte vrijdag een vrachtschip in de Rode Zee nabij de strategische Bab al-Mandeb-straat, zeiden de autoriteiten, na een nieuwe aanval enkele uren eerder die een afzonderlijk schip trof. .

De raketaanval op MSC Palatium III en de eerdere aanval op Al-Jasra Escalatie van de marinecampagne Door degenen die door Iran worden gesteund De Houthi’s. De aanvallen brengen ook schepen in gevaar die een vitale corridor passeren voor vracht- en energietransport naar zowel Europa als Azië, van het Suezkanaal tot de Indische Oceaan.

De Houthi’s zeggen dat hun aanvallen tot doel hebben een einde te maken aan de Israëlische lucht- en grondaanvallen op de Gazastrook De oorlog van dat land tegen Hamas. De banden met schepen die het doelwit zijn van aanvallen van opstandelingen worden echter kwetsbaarder De aanvallen gaan door.

De militaire woordvoerder van de Houthi, brigadegeneraal Abdul Hamid Mubarak, zei: “De Jemenitische strijdkrachten bevestigen dat ze zullen blijven voorkomen dat alle schepen die naar Israëlische havens varen in de (Rode Zee) varen totdat het voedsel en de medicijnen die onze standvastige broeders in de De behoefte aan de Gazastrook is ingeburgerd.” . Brigadegeneraal Yahya Saree zei in een verklaring de verantwoordelijkheid voor de aanslagen van vrijdag op te eisen.

Ondertussen hebben ontvoerders, waarschijnlijk uit Somalië, afzonderlijk een Bulgaars schip in de Arabische Zee in beslag genomen.

Een Amerikaanse defensiefunctionaris en particulier inlichtingenbureau Embry zei dat het onder Liberiaanse vlag varende containerschip MSC Palatium 3 na de aanval in brand vloog. Het was niet meteen duidelijk of er iemand op het schip gewond raakte.

De Amerikaanse functionaris zei dat er bij de aanval twee raketten werden afgevuurd en dat ze waarschijnlijk Al-Jasra probeerden te raken. De functionaris zei dat een van hen wegliep en in het water viel, terwijl de ander tegen het paleis botste.

Uit door Associated Press geanalyseerde gegevens bleek dat het Palatium Hotel zich na de aanval had omgedraaid en nu naar het zuiden probeerde te trekken.

Ambrey zei dat MSC, of ​​Mediterranean Shipping Company, gevestigd in Zwitserland, eerder een ander schip had gehad, de MSC Alanya, gewaarschuwd door de Houthi’s rond Bab al-Mandab. “Het moederbedrijf heeft samengewerkt met Israël, en dat is waarschijnlijk de reden waarom het bedreigend is.”

De functionaris sprak op voorwaarde van anonimiteit om inlichtingenzaken te bespreken. MSC reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.

De functionaris zei dat het bij de vorige Jasra-aanval niet duidelijk was of het een raket of een drone was die het schip raakte. De aanval werd ook bevestigd door Ambrey en British Maritime Trade Operations van het Britse leger, die toezicht houden op de scheepvaartroutes in het Midden-Oosten.

“Het projectiel raakte naar verluidt de bakboordzijde van het schip en één container viel door de impact in zee”, zei Ambry. “Het projectiel veroorzaakte een brand aan dek die via de radio werd uitgezonden.”

Het Jasra-schip wordt beheerd door de in Duitsland gevestigde rederij Hapag-Lloyd, die zegt dat er geen bemanningsleden gewond zijn geraakt bij de aanval.

“Hapag-Lloyd zal aanvullende maatregelen nemen om de veiligheid van onze bemanningen te garanderen”, aldus het bedrijf, zonder in details te treden.

Embry merkte op dat Hapag-Lloyd “erom bekend staat kantoren te hebben in de Israëlische havens van Ashdod, Haifa en Tel Aviv.”

Militaire woordvoerder Sarie beweerde in zijn verklaring dat de Houthi’s zich op Qasr III en Alanya richtten, en niet op Al-Jasra. Het was niet meteen duidelijk waarom het tweede schip ten onrechte werd geïdentificeerd.

De aanvallen van vrijdag vertegenwoordigen een escalatie van een campagne van de Houthi-rebellen, die de verantwoordelijkheid hebben opgeëist voor een reeks raketaanvallen van de afgelopen dagen waarbij schepen in de Rode Zee en de strategische Straat Bab al-Mandab zijn gemist.

Donderdag lanceerden de Houthi’s een ballistische raket die een containerschip miste dat door de zeestraat voer.

De dag ervoor werden twee raketten gelanceerd vanuit door de Houthi’s gecontroleerd gebied Een commerciële tanker met vliegtuigbrandstof van Indiase makelij ging verloren In de buurt van de Straat Bab al-Mandab. Ook in de buurt van de zeestraat landde maandagavond een raket afgevuurd door de Houthi’s Een tanker onder Noorse vlag in de Rode Zee.

De mondiale scheepvaart wordt steeds meer het doelwit, nu de oorlog tussen Israël en Hamas dreigt uit te monden in een breder regionaal conflict – zelfs binnen een bepaalde periode. Een korte pauze in de strijd Hamas wisselde gijzelaars uit met Palestijnse gevangenen die door Israël werden vastgehouden. De ineenstorting van de wapenstilstand verhoogde het risico op verdere zee-aanvallen.

Een afzonderlijk aanvankelijk staakt-het-vuren tussen de Houthi’s en de door Saoedi-Arabië geleide coalitie die namens de verbannen Jemenitische regering strijdt, houdt ondanks de lange oorlog in dat land al maanden stand. Dat heeft geleid tot bezorgdheid dat een breder conflict op zee – of een mogelijke vergeldingsaanval door westerse strijdkrachten – de spanningen in het armste land van de Arabische wereld zou kunnen aanwakkeren.

Ook op donderdag gingen ongeïdentificeerde aanvallers aan boord van de onder Maltese vlag varende bulkcarrier Rowen, geëxploiteerd door rederij Bolgar, in de Arabische Zee voor het Jemenitische eiland Socotra, zeiden Embry en de Britse Maritime Trade Organization (UKMTO). De Bulgaarse autoriteiten zeiden dat de 18-koppige bemanning van het schip afkomstig was uit Angola, Bulgarije en Myanmar.

“De noodzakelijke stappen zijn genomen om informatie door te geven aan alle buitenlandse partners en instellingen waarop we zullen vertrouwen om hulp te bieden”, zei de Bulgaarse minister van Buitenlandse Zaken Maria Gabriël vrijdag tegen verslaggevers.

Geen enkele groep eiste onmiddellijk de verantwoordelijkheid voor de aanval op. De verdenkingen vielen echter onmiddellijk op piraten uit Somalië. De Somalische piraterij is de afgelopen jaren afgenomen, maar er bestaat steeds meer angst dat deze weer zal hervatten, te midden van de bredere chaos veroorzaakt door de Houthi-aanvallen en de politieke onzekerheid die het Oost-Afrikaanse land overspoelt.

Vrijdag waarschuwde de UKMTO rederijen en zei dat de beveiligingsmanager van de Ruen “gelooft dat de bemanning niet langer de controle over het schip heeft” en dat het op weg is naar Somalië. De anti-piraterijmacht van de Europese Unie in de regio zei dat het Spaanse fregat Victoria op weg was om ‘het vermeende schip dat naar verluidt door piraten was gekaapt’ te onderscheppen.

___

Veselin Toshkov in Sofia, Bulgarije heeft bijgedragen.