Tesla-inkomstenrapport: De omzet daalde tot 21,3 miljard dollar, wat aanleiding gaf tot strategische zorgen

Tesla Inc meldde dinsdag dat het in de eerste drie maanden van het jaar veel minder geld heeft verdiend als gevolg van de lauwe autoverkopen, wat de vrees onder beleggers versterkt dat het door Elon Musk geleide bedrijf terrein verliest op de markt voor elektrische voertuigen.

Het bedrijf zei dat de winst met 55 procent daalde naar $1,1 miljard vergeleken met het eerste kwartaal van 2023. De omzet daalde met 9 procent naar $21,3 miljard.

De winstdaling werd als onvermijdelijk beschouwd nadat Tesla deze maand zei dat de omzet in het eerste kwartaal met 8,5 procent daalde ten opzichte van het voorgaande jaar, en nadat het bedrijf plannen had aangekondigd om meer dan 10 procent van zijn werknemers wereldwijd te ontslaan, oftewel ongeveer 14 duizend mensen. . Het banenverlies, waaronder meer dan 2.000 werknemers in de fabriek van het bedrijf in Fremont, Californië, werd geïnterpreteerd als een teken dat Tesla moeite had om de kosten in lijn te brengen met de dalende inkomsten.

Een jaar geleden, in het eerste kwartaal van 2023, zei Tesla dat het $2,5 miljard genereerde, waarmee het een van de beste winstmarges in de sector behaalde. Maar het bedrijf werd gedwongen de prijzen te verlagen, ook tijdens een nieuwe ronde vorige week, waarbij het het bedrag verlaagde dat het verdient met elke auto die het verkoopt. Een tijdje leek deze strategie de verkoop van het bedrijf te helpen stimuleren, maar Tesla lijkt nu moeite te hebben om kopers aan te trekken, zelfs als de prijzen dalen.

De operationele winstmarge van Tesla in het kwartaal bedroeg 5,5 procent, de helft van wat het een jaar geleden was, wat in lijn is met het bedrag dat andere autofabrikanten doorgaans verdienen.

Tesla-investeerders maken zich steeds meer zorgen dat de dalende verkopen en winsten een symptoom zijn van grotere problemen, wat erop kan wijzen dat het bedrijf niet in staat is effectief te reageren op de groeiende concurrentie van gevestigde autofabrikanten en nieuwe autofabrikanten uit China.

De heer Musk gaf onlangs aan dat Tesla zich zou concentreren op zelfrijdende technologie en een voertuig dat hij Robotaxi noemde, wat twijfels deed rijzen over de plannen van het bedrijf om een ​​nieuw, goedkoper model te ontwikkelen dat elektrische auto’s toegankelijker zou kunnen maken voor een breder scala aan klanten en mensen. In meer landen.

Maar Tesla zei dinsdag dat het op koers blijft om in de tweede helft van 2025 te beginnen met de productie van een goedkopere auto. In een verandering die bedoeld is om de initiële investering te verminderen, zal de auto een aantal nieuwe componenten gebruiken en sommige geleend van bestaande voertuigen. Het bedrijf zei dat deze strategie Tesla in staat zal stellen zijn nieuwe model te produceren zonder nieuwe fabrieken te bouwen.

“Deze update kan resulteren in een lagere kostenbesparing dan eerder verwacht”, aldus het bedrijf in een verklaring. Power Point Voor investeerders.

Aandeelhouders zullen hopen dat Musk vragen over de strategie van Tesla zal beantwoorden wanneer hij dinsdag om 17.30 uur een telefonische vergadering houdt. Maar Musk heeft dergelijke verwachtingen in het verleden vaak teleurgesteld en leek onaangedaan door de daling van de aandelenkoers van Tesla met 40% dit jaar.

Hij leek een grapje te maken over de aandelenkoers van Tesla toen hij reageerde op een daling van de Nvidia-aandelen vorige week, waardoor ruim 200 miljard dollar van de waarde van de chipmaker werd weggevaagd. ‘Rookie-nummers’, zei de heer Musk op X, het socialemediaplatform dat hij bezit.

De heer Musk verdedigde de prijsverlagingen van Tesla en zei dat alle autofabrikanten de prijzen aanpassen, maar meestal via dealerprikkels en andere maatregelen die niet volledig zichtbaar zijn voor kopers. Tesla verkoopt auto's rechtstreeks online aan klanten in plaats van via franchisedealers.

“Tesla-prijzen moeten regelmatig veranderen om de productie op de vraag af te stemmen”, zei hij.

Tesla gaf de schuld aan de omzetdaling aan het conflict in de Rode Zee dat de mondiale toeleveringsketens verstoorde, de brand die de productie in de fabriek van het bedrijf in de buurt van Berlijn stopzette, en de opvoering van een verbeterde versie van de Model 3 sedan in Fremont. Tesla gaf ook de schuld aan het besluit van andere autofabrikanten om meer hybride voertuigen, waaronder benzinemotoren, accu's en elektrische motoren, te verkopen, omdat dit de verkoop van volledig elektrische auto's onder druk zette.

Musk heeft maandag een geplande reis naar India uitgesteld, waar hij naar verwachting premier Narendra Modi zou ontmoeten en plannen voor een fabriek zou aankondigen, daarbij verwijzend naar Tesla's “zeer zware verplichtingen”.

Hoewel het uitstel investeerders kan teleurstellen die hadden gehoopt dat India een nieuwe bron van groei zou worden, zou het ook de geruststelling kunnen bieden dat Musk de problemen van Tesla urgenter aanpakte. Het is onwaarschijnlijk dat de modellen van het bedrijf in grote aantallen zullen worden verkocht in India, waar de meeste autokopers de voorkeur geven aan kleinere, beter betaalbare auto's.

Tesla's nieuwste voertuig is de Cybertruck, een pick-up die het bedrijf vorig jaar begon te produceren. Maar het bedrijf verkocht slechts ongeveer 4.000 voertuigen, volgens informatie die naar voren kwam tijdens de terugroepactie van vorige week, wat erop wijst dat deze geen significante bron van groei zullen zijn.

Zelfrijdende taxi's worden gezien als een gok, deels omdat zelfs de meest geavanceerde zelfrijdende systemen die vandaag de dag beschikbaar zijn soms kritische fouten maken. Bovendien zullen federale en lokale toezichthouders zich moeten aanmelden voordat Tesla deze taxi's op de weg kan zetten. Tesla heeft nog geen licentie om autonome voertuigen te testen in Californië, waar het naar verwachting de Robotaxi-software zal ontwikkelen.

“Elon Musk belooft Robotaxis sinds 2016”, zegt Jan Becker, CEO van Apex.AI, een bedrijf dat software levert die wordt gebruikt voor zelfrijdende systemen. “Ik zie niet genoeg bewijs voor Tesla om een ​​Robotaxi te lanceren, althans op de korte termijn.”

Musk heeft weinig gedaan om de zorgen van beleggers over zijn plannen weg te nemen. “Ik gok niet helemaal op het bedrijf, maar tot het uiterste gaan voor autonomie is een heel duidelijke stap”, zei hij. “Al het andere lijkt op variaties op een paardenkoets.”

Tot voor kort behoorde Tesla tot de weinige autofabrikanten die geld verdienden met elektrische voertuigen, maar gevestigde autofabrikanten beginnen hun achterstand in te halen. GM, dat dinsdag ook cijfers rapporteerde, heeft de productieproblemen bij het maken van batterijpakketten overwonnen en werkt aan het opvoeren van de productie, zei Paul Jacobson, de financieel directeur van het bedrijf, tijdens een teleconferentie met verslaggevers.

GM vertrouwt nog steeds op zijn activiteiten op het gebied van benzineauto's, die voornamelijk verantwoordelijk waren voor een winststijging van 24% gedurende de eerste drie maanden van het jaar, tot $3 miljard. Jacobson zei dat het bedrijf verwacht later dit jaar elektrische voertuigen winstgevend te kunnen verkopen.

De focus op het winstrapport van Tesla op dinsdag was ongewoon intens na een reeks recente gebeurtenissen die vragen opriepen over de koers van het bedrijf en het leiderschap van Musk.

Vorige week stelde het bestuur van Tesla investeerders teleur die hadden gehoopt dat hij meer zou doen om Musk ertoe te brengen zich op de autobranche te concentreren en minder tijd door te brengen bij Bedrijf X, waar zijn polariserende opmerkingen en voorliefde voor rechtse complottheorieën veel perspectieven vervreemdden. Cliënt.

Het bestuur heeft stappen ondernomen om een ​​loonpakket van 47 miljard dollar voor Musk, dat door een rechtbank in Delaware ongeldig was verklaard, opnieuw in te voeren. Het bestuur zei ook dat het de aandeelhouders zou vragen om toestemming te geven voor de verhuizing van het hoofdkantoor van Tesla naar Texas, een verandering waar de heer Musk om vroeg op de dag dat een rechtbank in Delaware in januari zijn loonpakket weggooide omdat het buitensporig was en de aandeelhouders niet op de juiste wijze waren behandeld. geserveerd. Ik heb gerapporteerd toen ze het in 2018 goedkeurden.

Neil E. Beaudette Bijgedragen aan rapporten.