november 15, 2024

Groenhuis

Groenhuis is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

UAW-leiders gaan verder met het Ford-contract terwijl de GM-gesprekken voortduren

UAW-leiders gaan verder met het Ford-contract terwijl de GM-gesprekken voortduren

DETROIT (Reuters) – Sean Fine, president van United Auto Workers, heeft zondagmiddag een ontmoeting met lokale vakbondsleiders van Ford (FN) om het proces van ratificatie van een nieuw contract te beginnen, terwijl de onderhandelingen bij General Motors (GM.N) na een tegenslag zaterdag worden voortgezet.

Zaterdag gaf Fine opdracht tot een staking bij de motor- en assemblagefabriek van GM in Spring Hill, Tennessee, waarbij hij kritiek uitte op de “onnodige en onverantwoordelijke weigering van het management om tot een eerlijk akkoord te komen”.

Het is niet duidelijk wat de vooruitgang van GM en de UAW in de richting van een overeenkomst vergelijkbaar met eerdere deals bij Ford en Chrysler-eigenaar Stellantis heeft tegengehouden, maar de bronnen zeiden dat een van de belangrijkste problemen de pensioenkosten voor gepensioneerden zijn. Deze deals zorgden voor een recordstijging van 25% in de lonen van werknemers gedurende het vier en een half jaar durende contract en stelden autofabrikanten in staat winstgevende assemblagelijnen voor vrachtwagens opnieuw op te starten.

De Ford UAW-deal omvat een goedkeuringsbonus van $ 5.000, speciale pensioenstimuleringspakketten en geeft nieuwe tijdelijke werknemers een snellere weg naar een voltijdse status en het hoogste vakbondssalaris, volgens een kort document dat Reuters heeft ingezien. Werknemers ontvangen ook een voucher van $ 1.500 voor een auto en grotere bedrijfsbijdragen voor pensioenuitkeringen.

De huidige tijdelijke werknemers bij Ford worden onmiddellijk vaste werknemers die binnen drie jaar op weg zijn naar een topsalaris, en de deal creëert een pad voor werknemers bij joint ventures, batterijfabrieken en Ford’s BlueOval elektrische voertuigencomplex in Tennessee om zich bij de vakbond aan te sluiten en onder de dekking van de vakbond te vallen. functie. Bronnen vertelden Reuters dat het hoofdcontract.

READ  Een belangrijke inflatiemaatstaf laat zien dat de prijsdruk in november is afgenomen, maar hoog blijft

De aandelen van General Motors en Ford zijn sinds het begin van de staking op 15 september met ongeveer een vijfde gedaald. De aandelen van Stellantis daalden slechts 1%.

De GM zei teleurgesteld te zijn over het besluit van de UAW om Spring Hill aan te vallen.

De terugtrekking van Spring Hill zou de productie van de grote pick-ups van GM en de assemblage van andere populaire GM-voertuigen kunnen belemmeren. De rimpeleffecten van een langdurige staking in Spring Hill zouden de kosten van de patstelling voor GM kunnen doen stijgen tot boven de $400 miljoen per week die het bedrijf vorige week aankondigde.

“Al mijn vrienden haten bedrijven die niet akkoord gaan met eerlijke contracten voor hun werknemers”, schreef UAW-consulent Benjamin Dector zondagochtend op de sociale mediasite X, voorheen bekend als Twitter. Later verwijderde hij het bericht.

GM is nu de enige autofabrikant in Detroit zonder deal. Stellantis bereikte zaterdag een akkoord met de UAW en woensdag met Ford.

Sean Fine, president van United Auto Workers, sluit zich aan bij opvallende UAW-leden aan de piketlijn bij de Ford Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan, VS, 15 september 2023. REUTERS/Rebecca Cook Het verkrijgen van licentierechten

De voortgang bij het oplossen van de geschillen tussen de UAW en GM kan zondag vertragen omdat Fain naar verwachting bijeenkomsten zal bijwonen met lokale Ford-functionarissen in de buitenwijk Taylor, Michigan in Detroit, en om 19.00 uur ET (23.00 GMT) een video-update zal geven over de Ford-deal. . .

Vakbondsleiders gaan vervolgens naar regionale bijeenkomsten om de deals uit te leggen aan de leden, die vervolgens zullen stemmen om ze goed te keuren.

READ  Rivian rapporteert gemengde resultaten over het eerste kwartaal, maar verlaagt de investeringsprognoses en voorziet 'brutowinst' voor het vierde kwartaal

UAW-leiders konden de ratificatiestemmingen niet langer als vanzelfsprekend beschouwen. Vorige maand verwierpen UAW-werknemers bij de Amerikaanse activiteiten van Mack Truck met overweldigende meerderheid de door Fain aanbevolen deal, terwijl Mack donderdag zei dat er geen nieuwe gesprekken gepland waren. In 2015 stemden UAW-leden in wat nu Stellantis heet tegen een contract dat was goedgekeurd door de vakbondsleiders.

Lokale vakbondsleiders in de fabrieken van Stellantis zullen op 2 november naar Detroit komen voordat de overeenkomst ter ratificatie naar de leden wordt gestuurd, zei Fine zaterdag.

Groot chequeboek

Fain was bijzonder streng tegen Ford tijdens de contractonderhandelingen, ook al heeft de autofabrikant in het verleden een samenwerkingsrelatie met de UAW opgebouwd.

Op een gegeven moment zei hij tegen Ford-CEO Jim Farley dat hij “het grote chequeboek moest gaan halen”, waarbij hij verklaarde dat “de dagen waarin de UAW en Ford samenwerken om andere bedrijven te bevechten voorbij zijn.”

Naast de algemene loonsverhoging zegt Fine dat de laagstbetaalde uitzendkrachten van Ford gedurende de looptijd van het contract een loonsverhoging van meer dan 150% zullen genieten en dat werknemers na drie jaar het hoogste loon zullen bereiken. De vakbond kreeg ook het recht om te staken vanwege toekomstige fabriekssluitingen.

De UAW heeft ook met succes de lage lonen voor werknemers in bepaalde Ford-onderdelenactiviteiten geëlimineerd – een kwestie die Fain vanaf het begin van het onderhandelingsproces benadrukte.

Het Ford-contract zou de concessies ongedaan maken waar de vakbond mee heeft ingestemd in een reeks contracten sinds 2007, toen GM en het voormalige Chrysler-bedrijf op weg waren naar een faillissement en Ford hypotheken op activa legde om het hoofd boven water te houden.

READ  Het banenverlies bij Goldman had gevolgen voor investeringsbankieren en de wereldmarkten

“We hebben Ford gevraagd om op te treden en dat hebben ze gedaan”, zei Fine vorige week in een video.

(Verslaglegging door Joe White in Detroit en David Shepardson in Washington; Verslaglegging door Mohammed voor het Arabische Bulletin; Voorbereiding door Mohammed voor het Arabische Bulletin) Schrijven door Sayantani Ghosh. Redactie door Lisa Shoemaker en Debba Babington

Onze normen: Vertrouwensprincipes van Thomson Reuters.

Het verkrijgen van licentierechtenopent een nieuw tabblad

Joe White is een wereldwijde autocorrespondent voor Reuters, gevestigd in Detroit. Joe bespreekt een breed scala aan onderwerpen uit de auto- en transportsector en schrijft ook The Auto File, een driemaal wekelijkse nieuwsbrief over de mondiale auto-industrie. Joe trad in januari 2015 in dienst bij Reuters als transportredacteur, waar hij verslag deed van vliegtuigen, treinen en auto’s, en werd later redacteur van Global Motors. Voorheen was hij mondiaal autoredacteur voor The Wall Street Journal, waar hij toezicht hield op de berichtgeving over de auto-industrie en leiding gaf aan het bureau in Detroit. Joe is co-auteur (samen met Paul Ingrassia) van The Comeback: The Fall and Rise of the American Auto Industry, en hij en Paul deelden in 1993 de Pulitzerprijs voor superieure berichtgeving.