LIANYUNGANG, CHINA – 17 januari 2024 – Een groot aantal auto's staat klaar om te worden verscheept voor export in de haven van Lianyungang, provincie Jiangsu, China, 17 januari 2024. (Fotocredit moet CFOTO/Future Publishing via Getty Images zijn)
Toekomstige publicatie | Toekomstige publicatie | Getty-afbeeldingen
BEIJING – China is er niet in geslaagd Japan in 2023 te vervangen als de grootste auto-exporteur ter wereld, ondanks dat het daar dicht bij was, zo blijkt uit gegevens die deze maand zijn vrijgegeven.
Uit gegevens van de Japanse douane bleek dat het land vorig jaar 5,97 miljoen voertuigen exporteerde, meer dan de 5,22 miljoen auto-exporten die door de Chinese douanegegevens worden gerapporteerd.
Volgens het ministerie van Handel bestond meer dan 70% van de Chinese auto-export in 2023 uit benzinevoertuigen, waarbij werd opgemerkt dat de export van nieuwe energievoertuigen snel groeit.
Veel van die benzineauto's gingen naar Rusland, zegt Sarah Tan, econoom bij Moody's Analytics.
“Na de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 verlieten veel autofabrikanten het land zodat Chinese fabrikanten dit gat konden opvullen”, zei ze. “In de eerste elf maanden van 2023 waren de voertuigverzendingen naar Rusland qua waarde bijna zes keer zo hoog als in 2022.”
Mexico was ook een belangrijke bestemming voor de Chinese export van benzinevoertuigen, terwijl de export van voertuigen naar België en het Verenigd Koninkrijk vooral uit nieuwe energievoertuigen bestond, zei Tan.
In feite was Mexico na Rusland de grootste bestemming voor Chinese auto’s, zegt Jorge Guajardo, een partner bij het in Washington D.C. gevestigde Dentons Global Advisors en een voormalige Mexicaanse ambassadeur in China.
Auto's van Chinese makelij hebben hun aandeel op de Mexicaanse automarkt snel vergroot, een 'nieuw fenomeen' omdat het Midden-Amerikaanse land van oudsher zeer beschermend is tegenover zijn auto-industrie – de grootste werkgever van Mexico, zei Guajardo in een telefonisch interview.
Hoewel hij zei dat het nog steeds onduidelijk is waarom Chinese auto's in Mexico zo snel groeien, ligt een deel van de reden bij internationale autofabrikanten.
“De fabrieken, de fabrieken die ze in China hadden en die voor de Chinese markt bedoeld waren en die ze nu verloren hebben, zullen die capaciteit gaan heroriënteren om vanuit China naar het buitenland te exporteren,” zei hij, waarbij hij opmerkte dat hij gelooft dat “er een er is veel reservecapaciteit in China om de auto’s te produceren.”
Verkoop van elektrische auto's
De penetratie van nieuwe energievoertuigen in China heeft eind 2023 40% van de verkoop van nieuwe personenauto’s bereikt, veel hoger dan Ongeveer 7% in de Verenigde Staten
Uit een analyse die eind vorig jaar door CNBC werd uitgevoerd, bleek dat de snelle verschuiving naar elektrische voertuigen het marktaandeel van internationale autogiganten snel uitholt, die langzamer nieuwe modellen in deze categorie lanceerden. Duitsland Volkswagen Het was een van de buitenlandse autobedrijven die op koers lag om de slechtste omzet in jaren op de Chinese markt te behalen.
Chinees batterij- en elektrisch voertuigbedrijf DOORD Ook top Tesla in de totale autoproductie in 2023 – ruim 3 miljoen voertuigen – en verkocht meer auto’s op batterijen dan de Amerikaanse autofabrikant in het vierde kwartaal.
Volgens CNBC's berekeningen van openbare gegevens bedroeg de overzeese verkoop van BYD in 2023 meer dan 242.000 nieuwe personenauto's op energiebasis. Het bedrijf heeft geen vergelijkbare cijfers voor 2022 bekendgemaakt.
Binnenlandse markten versus buitenlandse markten
Chinese autofabrikanten zullen hun aandeel op de binnenlandse automarkt tegen 2030 waarschijnlijk vergroten tot 75%, zegt Francoise Huang, hoofdeconoom bij Allianz Trade.
Het zei dat dit zou leiden tot een daling van ongeveer 40% van de Europese autoverkopen in China.
Terwijl in China gemaakte elektrische auto's hun bereik in Europa vergroten, startte de Europese Unie een onderzoek naar de rol van overheidssubsidies voor elektrische auto's. Productie van deze elektrische voertuigen.
“Ik denk dat ze snel zullen beseffen dat ze zich op de verkeerde sector richten”, zei Guajardo.
Elektrische auto’s van Chinese makelij presteren beter dan welke werkende auto dan ook [the Europeans] “Dat klopt, dus je probeert gewoon iets beters te blokkeren,” zei hij, eraan toevoegend dat die elektrische voertuigen uiteindelijk niet het grootste deel van de Chinese auto-export voor hun rekening nemen.
Guajardo verwacht dat deze ontwikkelingen tot handelsoorlogen zullen leiden, althans in het geval van de Chinese autoverkoop aan Mexico.
“Ik hoop dat het elektrische auto’s zijn, want als het elektrische auto’s zijn, zijn ze niet alleen goed, maar ook een kwaliteitsproduct dat het milieu spaart”, zei Guajardo. “Benzineauto’s concurreren gewoon met Mexicaanse producten.”
More Stories
Dodge-maker Stellantis rapporteert een omzetdaling van 27%, wat wijst op vooruitgang bij het terugdringen van de Amerikaanse voorraden.
De CEO van Starbucks komt tussenbeide om een lange lijst met problemen aan te pakken
De Amerikaanse economie groeide het afgelopen kwartaal in een krachtig tempo van 2,8% dankzij de sterke consumentenbestedingen