China ligt slechts op korte afstand van Japan als 's werelds grootste auto-exporteur

BEIJING – China is er niet in geslaagd Japan in 2023 te vervangen als de grootste auto-exporteur ter wereld, ondanks dat het daar dicht bij was, zo blijkt uit gegevens die deze maand zijn vrijgegeven.

Uit gegevens van de Japanse douane bleek dat het land vorig jaar 5,97 miljoen voertuigen exporteerde, meer dan de 5,22 miljoen auto-exporten die door de Chinese douanegegevens worden gerapporteerd.

Volgens het ministerie van Handel bestond meer dan 70% van de Chinese auto-export in 2023 uit benzinevoertuigen, waarbij werd opgemerkt dat de export van nieuwe energievoertuigen snel groeit.

Veel van die benzineauto's gingen naar Rusland, zegt Sarah Tan, econoom bij Moody's Analytics.

“Na de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 verlieten veel autofabrikanten het land zodat Chinese fabrikanten dit gat konden opvullen”, zei ze. “In de eerste elf maanden van 2023 waren de voertuigverzendingen naar Rusland qua waarde bijna zes keer zo hoog als in 2022.”

Mexico was ook een belangrijke bestemming voor de Chinese export van benzinevoertuigen, terwijl de export van voertuigen naar België en het Verenigd Koninkrijk vooral uit nieuwe energievoertuigen bestond, zei Tan.

In feite was Mexico na Rusland de grootste bestemming voor Chinese auto’s, zegt Jorge Guajardo, een partner bij het in Washington D.C. gevestigde Dentons Global Advisors en een voormalige Mexicaanse ambassadeur in China.

Auto's van Chinese makelij hebben hun aandeel op de Mexicaanse automarkt snel vergroot, een 'nieuw fenomeen' omdat het Midden-Amerikaanse land van oudsher zeer beschermend is tegenover zijn auto-industrie – de grootste werkgever van Mexico, zei Guajardo in een telefonisch interview.

Hoewel hij zei dat het nog steeds onduidelijk is waarom Chinese auto's in Mexico zo snel groeien, ligt een deel van de reden bij internationale autofabrikanten.

“De fabrieken, de fabrieken die ze in China hadden en die voor de Chinese markt bedoeld waren en die ze nu verloren hebben, zullen die capaciteit gaan heroriënteren om vanuit China naar het buitenland te exporteren,” zei hij, waarbij hij opmerkte dat hij gelooft dat “er een er is veel reservecapaciteit in China om de auto’s te produceren.”

De penetratie van nieuwe energievoertuigen in China heeft eind 2023 40% van de verkoop van nieuwe personenauto’s bereikt, veel hoger dan Ongeveer 7% in de Verenigde Staten

Chinese autofabrikanten zullen hun aandeel op de binnenlandse automarkt tegen 2030 waarschijnlijk vergroten tot 75%, zegt Francoise Huang, hoofdeconoom bij Allianz Trade.

Het zei dat dit zou leiden tot een daling van ongeveer 40% van de Europese autoverkopen in China.

Terwijl in China gemaakte elektrische auto's hun bereik in Europa vergroten, startte de Europese Unie een onderzoek naar de rol van overheidssubsidies voor elektrische auto's. Productie van deze elektrische voertuigen.