De Franse marine koos ervoor om 4 onderzeeërs van de Barracuda-klasse te bouwen voor het Nederlandse leger

Mondiale oorlogsvoering op zee

Concept art van de onderzeeër van de Barracuda-klasse van de Franse marine. (Marinegroep)

PARIJS – De Franse Naval Group en haar Nederlandse partner Royal IHC zijn door de aftredende Nederlandse regering geselecteerd om vier dieselelektrische onderzeeërs van de Barracuda-klasse te bouwen ter vervanging van de drie verouderde Walrus-klasse boten van de Koninklijke Marine, zo blijkt uit rapporten van de aftredende Nederlandse regering . en de Nederlandse en Franse regering.

De vier onderzeeërs die in het Franse Cherbourg worden gebouwd, genaamd Orka, Zwaaardvis (zwaardvis), Barracuda en Tijgerhaai (tijgerhaai), kregen niet de exacte kosten, maar het ministerie van Defensie zei in een brief aan parlementariërs. Het ‘investeringsbudget’, dat de bouw- en andere kosten tot en met 2039 dekt, bedraagt ​​5,6 miljard euro.

De Barracuda's van de Koninklijke Marine van Nederland zullen verkrijgbaar zijn in een versie van 3.000 ton (3.307 t), vergeleken met de Barracuda-klasse van 4.500 ton (4.960 t) van de Franse marine, waarbij de eerste boot, de Safren, vanaf juni 2022 in gebruik wordt genomen. Ze hebben Tomahawk-raketten van Amerikaanse makelij aan boord.

De eerste twee boten voor Nederland zouden tussen 2034 en 2037 operationeel moeten worden, en hun Tomahawks zullen “een sleutelcapaciteit bieden binnen de NAVO en de EU”, vertelde een woordvoerder van de Nederlandse minister van Defensie Christoph van der Maat afgelopen augustus aan Breaking Defense. .

“Deze gunningsbeslissing sluit een rigoureus selectieproces af en opent een periode van exclusieve discussies die leiden tot de ondertekening van een contract”, aldus de marine in een verklaring. Kennisgeving Vrijdag.

Voorzitter en CEO Pierre Éric Pommellet zei dat de marinegroep zeer vereerd is om na een zware concurrentie door Nederland te zijn geselecteerd en betrokken te zijn bij dit strategisch belangrijke project. De onderzeeërs uit de Barracuda-familie zullen de Koninklijke Marine voorzien van uitgebreide frontliniecapaciteiten die voldoen aan de eisen die het Ministerie van Defensie stelt.

Naval Group concurreerde met het Nederlands-Zweedse consortium Damen-Saab en het Duitse Thyssenkrupp Marine Systems, die allemaal reageerden op de aanbesteding van de Nederlandse overheid in 2017. Volgens het Nederlandse dagblad bedroeg de initiële geschatte investering destijds €2,5 miljard ($2,73 miljard). T Telegraaf gemeld.

Volgens Engelstalige Nederlandse media is NL TijdenVolgens Van der Maat heeft het Franse bedrijf het beste bod gedaan. “Dat betekent dat ze de beste boot tegen de beste prijs zullen maken”, zei hij. “Daarnaast speelt onze eigen industrie een grote rol […] Wat betreft aanleg en onderhoud.

In haar verklaring zei het Marinecomité: “Een ambitieus industrieel samenwerkingsprogramma […] Het Nederlandse ecosysteem zal evolueren en belangrijke systemen en componenten van de bestaande Nederlandse partners van de Naval Group omvatten, waardoor de expertise en betrokkenheid bij de levenscyclus van onderzeeërs behouden blijft.

De Nederlandse dochteronderneming van de Franse marinegroep, genaamd Naval Groupe Netherlands, werd in 2017 opgericht om de samenwerking met haar ongeveer vijftig Nederlandse partners te versterken, met wie de Franse groep sinds het midden van de jaren zeventig samenwerkt.

De verklaring voegde eraan toe: “We zijn van plan die samenwerking verder te ontwikkelen en bedanken al onze Nederlandse partners voor hun steun en inzet tijdens de selectiefase.”

Het besluit om het Alternative Netherlands Submarine Capability Plan (RNSCP) aan de marine toe te kennen werd met grote consternatie ontvangen door de Nederlandse maritieme industrie en enkele politici die vreesden dat de “Nederlandse maritieme industrie verzwakt zou worden”.

Maar minister Monique ‘Mickey’ Adriansens van Economische Zaken stond erop dat Nederlandse scheepswerven erbij betrokken zouden worden. Hij legde in een verklaring uit: “Onze scheepswerven kunnen zelf betere oppervlakteschepen bouwen, […] Helaas hebben we geen Nederlandse marinebases die al meer dan 25 jaar onderzeeërs kunnen ontwerpen en bouwen. Hij zei dat lokale industrieën enorm zouden profiteren van de knowhow die aan het onderzeeërproject werkt, dat “miljarden” waard was.