De gesprekken tussen de Detroit Three-autofabrikanten en de United Auto Workers gaan zondag verder, waarbij 12.700 werknemers in drie fabrieken nog steeds in de rij staan.
UAW-president Shawn Fain verscheen op MSNBC Sunday Morning en CBS’ “Face the Nation” Nadat NBC berichtte President Joe Biden zal begin deze week een team naar Detroit sturen om de staking te helpen oplossen.
“Het goede wat ik in dit alles zie, is dat onze leden samen met onze bondgenoten de piketlijnen bemannen, en dit gaat voor mij echt niet over de president of de voormalige president … het gaat over de arbeidersklasse die opstaat,” Prima gezegd op MSNBC.
Hij voegde eraan toe dat “de vooruitgang traag is” in de gesprekken, maar dat de vakbond, General Motors Corp, Ford Motor Co en Stellantis NV zondag bijeenkomen.
“Ik wil niet echt zeggen dat we dichterbij zijn”, zei hij.
De vakbond streeft onder meer naar een aanzienlijke loonsverhoging, een einde aan het gedifferentieerde beloningssysteem en aanpassingen van de kosten van levensonderhoud. Concreet stelde de UAW aanvankelijk loonsverhogingen voor van 46% gedurende de looptijd van het contract (40% indien niet samengesteld). Een later aanbod bracht dat terug tot 36%, niet gecombineerd.
Op ‘Face the Nation’ zei Fine dat het recente aanbod van Stellantis van een loonsverhoging van 21% ‘absoluut een nee-nee is en dat hebben we heel duidelijk gemaakt aan bedrijven.’
meer:Waar de UAW en de Detroit Three autofabrikanten staan over belangrijke kwesties
Net voor 23.59 uur op donderdag 14 september, toen de Detroit Three-UAW-contracten afliepen, riep Fine een gerichte staking uit tegen drie fabrieken: de Wentzville General Motors Association in Missouri, de Toledo Stellantis Association in Ohio en Ford’s Michigan Association in Wayne. Finn zou meer werknemers kunnen uitnodigen om naar verschillende fabrieken te komen, afhankelijk van hoe de gesprekken verlopen. Dit is de eerste keer in haar geschiedenis dat de UAW een staking tegen alle drie de autofabrikanten tegelijk heeft uitgeroepen.
De UAW zei zaterdag dat het “redelijk productieve” gesprekken met Ford had gevoerd, terwijl Stellantis de vakbond ervan beschuldigde haar aanbiedingen verkeerd voor te stellen. De fabrikant van Ram- en Jeep-vrachtwagens zei dat het de UAW een samengestelde loonsverhoging van ongeveer 21% aanbood en een pad om de Belvedere Assembly Plant, een voormalige Jeep Cherokee-fabriek in het noorden van centraal Illinois, die eind februari stilstond, te ‘ontbinden’. , maar dat voorstel lag pas op tafel, totdat het contract donderdag om middernacht afloopt.
Fine beschreef de stap als bewijs dat het bedrijf werknemers als een ‘onderhandelingstroef’ beschouwt.
Als gevolg van de staking in de eindassemblage- en verfafdelingen van de Michigan Assembly zei Ford vrijdag dat het tijdelijk 600 werknemers in andere delen van de fabriek moest ontslaan.
Op dezelfde dag waarschuwde GM dat het waarschijnlijk de productie in Fairfax Assembly in Kansas zou moeten stopzetten als gevolg van de sluiting van Wentzville, omdat de fabriek in Missouri Fairfax van onderdelen voorziet.
Zorgen in Washington
Biden drong er vrijdag bij de drie Detroit-bedrijven op aan om “verder te gaan” in hun aanbiedingen aan de vakbond, en er werd verwacht dat hij waarnemend minister van Arbeid Julie Su en senior adviseur Gene Sperling naar Detroit zou sturen om “hun volledige steun te bieden” aan zowel de vakbond als de vakbond. autofabrikanten bij het bereiken van een schikking, een overeenkomst. Tot een overeenkomst komen.
Tijdens Fine’s media-interviews op zondag werd hij onder druk gezet over de betrokkenheid van Biden en het besluit van de vakbond om de goedkeuring van de president, die volgens hem de meest pro-vakbondspresident in de geschiedenis van het land is, stop te zetten.
‘Onze steun zal verdiend zijn’, zei Fine in ‘Face the Nation’. “We verwachten daden, geen woorden.”
De Democratische vertegenwoordiger van Michigan, Debbie Dingell van Ann Arbor, verscheen ook op ‘Face the Nation’ en zei dat ‘bijna alle werknemers in de autofabriek profiteren van de richting waarin deze onderhandelingen gaan.’
Dingell voegde eraan toe dat ze niet gelooft dat de president moet ingrijpen of aan de onderhandelingstafel met de partijen moet zitten.
“Wij allemaal, beleidsmakers en andere belanghebbenden, moeten begrijpen wat deze kwesties zijn en wat we kunnen doen om deze discussies aan tafel te ondersteunen”, zei ze. “Doe dan wat we moeten doen om hieruit te komen en een sterke, levensvatbare, concurrerende industrie te helpen creëren.”
Dingell, die ook onder druk staat door het gebrek aan steun van de vakbond voor Biden voorafgaand aan de verkiezingen van 2024, zei dat ze de presidentiële politiek en de onderhandelingen met de vakbond en de autofabrikanten ‘volledig gescheiden’ wil houden.
‘Ik maak me echt zorgen over wat er aan tafel gebeurt’, zei ze. “Het zal de toekomst van de auto-industrie in Michigan bepalen. Ik wil de presidentiële politiek hierbuiten houden en doen wat goed is vanuit politiek perspectief. Dan kunnen we over de presidentsverkiezingen praten.”
Hoewel de vakbond Biden niet steunde, zei Fine in een brief van mei aan de werknemers dat een nieuwe termijn voor voormalig president Donald Trump ‘een ramp zou zijn’.
Trump, de waarschijnlijke Republikeinse presidentskandidaat voor 2024, zei zondag op ABC’s “Meet the Press” dat hij Fine niet kent, maar “het niet goed doet als vertegenwoordiger van zijn vakbond, omdat hij over drie jaar geen vakbond meer zal hebben.” “Van nu af aan verdwijnen al die banen, omdat al die elektrische auto’s in China worden gemaakt.”
oom van moederszijde@detroitnews.com
Twitter: @bykaleaahall
Schrijver Riley Begin heeft bijgedragen.
“Bierliefhebber. Toegewijde popcultuurgeleerde. Koffieninja. Boze zombiefan. Organisator.”
More Stories
Grylls oordeelt de VS en Google over antitrustclaims
Peloton is van plan 400 werknemers te ontslaan met het vertrek van CEO Barry McCarthy
Johnson & Johnson doet een nieuw bod van 6,5 miljard dollar voor een talk-schikking