Fisker heeft naar verluidt faillissementsadviseurs ingehuurd [Updated, Fisker responds]

Fisker heeft naar verluidt ‘herstructureringsadviseurs ingehuurd om te helpen bij de mogelijke faillissementsaanvraag’, meldde de Wall Street Journal woensdag.

updaten: Fisker reageerde met een onderstaande verklaring.

Fisker heeft het de laatste tijd moeilijk gehad, omdat zijn aandelen waarschijnlijk van de beurs zijn gehaald vanwege dalende aandelenkoersen. Het gaf in zijn laatste kwartaalrapport ook aan dat er “grote twijfel” bestaat over zijn vermogen om te blijven opereren, en dat het op zoek is naar externe investeringen. Dit ondanks een stijging van 300% in de leveringen in het vierde kwartaal, een belangrijke prestatie van het ene kwartaal op het andere.

Kort nadat het kwartaalrapport van Fisker uitkwam, was er nieuws dat ze mogelijk externe investeringen hadden gevonden in de vorm van ‘geavanceerde’ gesprekken met Nissan, dat naar verluidt op zoek was naar een partnerschap voor elektrische vrachtwagens. Fisker onthulde vorig jaar een futuristische pick-up genaamd de Alaska, en die truck lijkt veel op de Nissan Frontier.

Fisker heeft onlangs ook twee andere toekomstige voertuigontwerpen aangekondigd, de compacte auto Pear en de sportwagen Ronin.

Fisker beweert geld te verdienen met de verkoop van zijn Ocean SUV (zie onze recensie hier), deels vanwege zijn benadering van contractproductie via Magna Steyr. Hoewel dit lagere marges betekent omdat een deel van de marges naar de fabrikant gaat, helpt dit ook om de initiële kosten laag te houden, aangezien Fisker niet hoeft te investeren in miljardenfabrieken zoals Rivian of Tesla.

Er zijn echter nog steeds aanzienlijke kosten verbonden aan het runnen van het bedrijf en aan het directe verkoopmodel, dat voor Fisker moeilijk is uit te breiden. Zozeer zelfs dat Fisker onlangs aankondigde dat het zich terugtrok van dat model en zei dat het bedrijf dealerpartners zou gebruiken om zijn auto-inventaris te helpen verkopen – die op 1 maart op ongeveer $ 530 miljoen werd gewaardeerd.

Maar vandaag kreeg Fisker opnieuw een klap te verduren, in de vorm van een rapport in de Wall Street Journal waarin werd beweerd dat het bedrijf financieel adviseur FTI Consulting heeft ingehuurd om te helpen bij de mogelijke faillissementsaanvraag. Als resultaat van het rapport zijn de aandelen Fisker (FSR) momenteel met 45% gedaald in de handel buiten kantooruren.

updaten: Fisker gaf in reactie hierop een verklaring af, nadat de markt donderdag sloot:

“Wat het bedrijfsbeleid betreft, geeft Fisker geen commentaar op marktgeruchten en speculaties. Fisker werkt echter vaak samen met externe consultants om haar activiteiten te helpen beheren en te helpen bij het ontwikkelen en implementeren van strategieën. Fisker is gericht op het aantrekken van extra kapitaal en het aangaan van een strategische strategie.” Het bedrijf blijft ook doorgaan met de transitie naar een dealerpartnerschapsmodel in zowel Noord-Amerika als Europa, en het leiderschapsteam is intensief op deze inspanningen gericht.

Als gevolg hiervan is het aandeel FSR, dat donderdag 52% daalde, verdwenen hoger 42% in de nabeurshandel, herstellend naar 22 cent per aandeel in de nabeurshandel donderdag, na gisteren gesloten te zijn op 33 cent per aandeel. De reden voor deze opleving lijkt de indicatie van Fisker te zijn dat het bedrijf op zoek is naar een “strategisch partnerschap met een grote autofabrikant”, zoals eerder vermeld in het artikel hierboven.

Neem Elektrisch

De Wall Street Journal wendde zich tot ‘mensen die bekend zijn met de zaak’, en hoewel de krant over het algemeen goede zakelijke berichtgeving levert, moet men er ook rekening mee houden dat datum naar Het verspreiden van desinformatie over het klimaat. Het is uiteindelijk eigendom van A Klimaat ontkennerRupert Murdoch, wie Hij bemoeit zich met zijn eigen media betalen Anti-milieuagenda. In hetzelfde artikel beweert de Wall Street Journal bijvoorbeeld ten onrechte dat de vraag naar elektrische voertuigen ‘struikelt’, ook al blijft de verkoop van elektrische voertuigen stijgen.

Afgezien van deze specifieke onnauwkeurigheid zijn er nog steeds reële problemen met Fisker, dus het is redelijk dat het bedrijf advies inwint, vooral nadat het recente kwartaalrapport voor de mogelijkheid waarschuwde. Voor zover wij begrijpen betekent dit niet dat Fisker dat ook is nodig Ik ga faillissement aanvragen, maar zoek liever naar een analyse of dit de meest gunstige weg voorwaarts is. We zullen op de hoogte moeten blijven en zien welke weg het bedrijf besluit te volgen.