.png?width=1200&height=630&fit=crop&enable=upscale&auto=webp)
De MBTA zei begin zaterdag dat de wereldwijde snelheidsbeperkingen langs de groene lijn van de MBTA van kracht zullen blijven, ondanks het optimisme dat werd getoond tijdens een persconferentie minder dan 24 uur eerder. “Tijdens het besturen van de Green Line-testtrein in gebieden waar eerder defecten waren ontdekt, bepaalden de bemanningen de snelheidssignalen die moesten worden gevlogen om de verbodsbeperkingen te implementeren”, zei de MBTA in een verklaring. Als gevolg hiervan blijven de wereldwijde snelheidsbeperkingen van kracht totdat dit handmatige proces is voltooid. Zelfs wanneer de wereldwijde snelheidsbeperkingen, nu beperkt tot alleen de groene lijn, worden opgeheven, zegt de MBTA dat de verbodsbeperkingen nog steeds van toepassing zullen zijn. Volgens de MBTA zijn bloksnelheidsbeperkingen een uitbreiding van een pad “dat meerdere tekortkomingen kan bevatten die moeten worden onderzocht of verholpen, aangezien elke fout wordt gevalideerd en gecorrigeerd”, zei MBTA interim-algemeen manager Jeff Gonville vrijdagmiddag op een persconferentie. “We nemen een conservatieve benadering terwijl we dit probleem blijven oplossen”, zei Gonville. De MBTA leverde een reeks cirkeldiagrammen die de snelheidsbeperkingen lieten zien van de resterende massa die op zijn plaats zou blijven. De Blue Line, met service van het centrum van Boston naar Wonderland Station in River, heeft met 80% het grootste percentage routes dat een lagere snelheid moet hebben. Het maandelijkse snelheidslimietenrapport van de MBTA, dat eind februari werd vrijgegeven voordat de wereldwijde snelheidslimietmaatregelen werden ingevoerd door het vervoersbedrijf, schatte het aantal snelheidsbeperkte Blue Line-routes op 1,6%. In het rapport van januari werd de baan met snelheidsbeperking op 0% gezet. Een MBTA-woordvoerder zei vrijdag dat de beperkingen zijn toegevoegd “als onderdeel van het voortdurende proces van het valideren en valideren van screeninggegevens die zijn verzameld tijdens eerdere onderzoeken naar technische sporen.” “Passagiers moeten doorgaan met het plannen van langere reisroutes en extra reistijd door het hele systeem. Sommige van deze snelheidsbeperkingen vereisen corrigerende maatregelen en zullen langer duren dan andere om op te lossen en op te heffen, “zei Gonville. “We werken daar nu actief aan en werken aan die plannen.” Zodra de end-to-end snelheidsbeperkingen op de Groene Lijn zijn opgeheven, zal ongeveer 16 procent van die lijn onderhevig zijn aan trage zones, volgens MBTA-gegevens die vrijdag zijn verstrekt. . Slow zones beslaan 22 procent van de Matapan-lijn T zei vrijdag dat 24 procent van de rode lijn en 22 procent van de oranje lijn onder slow zones blijven, voor een totaal percentage van 31,9 procent dat in de loop van de werkweek niet is afgenomen De MBTA heeft geen details ingediend over waar de nieuw opgelegde vertraging is, en de MBTA zei dat het van plan is een dynamischer dashboard te onthullen dat rijders meer realtime informatie geeft over snelheidsbeperkingen. Jonneville zei dat het dashboard volgende week zal worden onthuld tijdens de MBTA-bestuursvergadering. De uitgebreide verplichte slow zones, aangekondigd en besteld afgelopen donderdagavond nadat MBTA-functionarissen hadden vastgesteld dat ze niet over voldoende documentatie beschikten om te bewijzen dat ze eerder geïdentificeerde trail-defecten hadden verholpen, blijven rijders opzadelen met langzame, minder betrouwbare en drukkere ritten. De Public Utilities Administration, die fungeert als de overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor het toezicht op de veiligheid van de MBTA, inspecteerde op maandag 6 maart een deel van het Red Line-spoor en constateerde zorgen over de kwaliteit van de sporen. Op dinsdag 7 maart stuurde Robert Hanson, directeur van DPU Rail Transportation Safety, MBTA-functionarissen zes brieven met het bevel tot corrigerende maatregelen. Op donderdag 9 maart implementeerde de MBTA een systeembrede vertraging en verving de volgende ochtend de wereldwijde snelheidslimiet door een vaag gedefinieerde vlek op de rode, blauwe en oranje lijnen. Hij had contact met het management van MBTA over snelheidsbeperkingen en gaf hen de opdracht om zo snel en veilig mogelijk baaninspecties uit te voeren en tegelijkertijd het publiek op de hoogte te houden. “We bevinden ons in de laatste fase van onze zoektocht naar een algemeen directeur voor de MBTA en zullen binnenkort meer te melden hebben”, zei Carissa Hand, een woordvoerster van de gouverneur, in een schriftelijke verklaring. In dit rapport is gebruik gemaakt van informatie van de State House News Service.
De MBTA zei begin zaterdag dat de wereldwijde snelheidsbeperkingen langs de groene lijn van de MBTA van kracht zullen blijven, ondanks het optimisme dat werd getoond tijdens een persconferentie minder dan 24 uur eerder.
“Tijdens het besturen van de Green Line-testtrein in gebieden waar eerder defecten waren ontdekt, bepaalden de bemanningen de snelheidssignalen die moesten worden gevlogen om de verbodsbeperkingen te implementeren”, zei de MBTA in een verklaring. Als gevolg hiervan blijven de wereldwijde snelheidsbeperkingen van kracht totdat dit handmatige proces is voltooid.
Zelfs wanneer de wereldwijde snelheidsbeperkingen, nu beperkt tot alleen de groene lijn, worden opgeheven, zegt de MBTA dat de verbodsbeperkingen nog steeds van toepassing zullen zijn.
Volgens de MBTA zijn bloksnelheidsbeperkingen een uitbreiding van een pad “dat meerdere tekortkomingen kan bevatten die moeten worden onderzocht of verholpen, aangezien elke fout wordt gevalideerd en gecorrigeerd”, zei MBTA interim-algemeen manager Jeff Gonville vrijdagmiddag op een persconferentie.
“We nemen een conservatieve benadering terwijl we dit probleem blijven oplossen”, zei Gonville.
De MBTA leverde een reeks cirkeldiagrammen die de snelheidsbeperkingen lieten zien van de resterende massa die op zijn plaats zou blijven.
De Blue Line, met diensten van het centrum van Boston naar Wonderland Station in River, heeft met 80% het grootste deel van de route dat een lagere snelheid zou moeten hebben.
MBTA’s Maandelijks snelheidslimietenrapport, uitgebracht eind februari Voordat de wereldwijde snelheidsbeperkende maatregelen door het vervoersbedrijf werden ingevoerd, stelde u het bedrag van de Blue Line-route met snelheidsbeperking vast op 1,6%. In het rapport van januari werd de baan met snelheidsbeperking op 0% gezet.
Een MBTA-woordvoerder zei vrijdag dat de beperkingen zijn toegevoegd “als onderdeel van het lopende proces om inspectiegegevens te valideren en te valideren die zijn verzameld tijdens eerdere onderzoeken van technische sporen.”
“Forenzen moeten doorgaan met plannen voor langere afstanden en extra reistijd in het hele systeem”, zei Gonville.
“Sommige van deze snelheidsbeperkingen vereisen corrigerende maatregelen en zullen langer duren dan andere om op te lossen en op te heffen”, zei Gonville. “We werken daar nu actief aan en werken aan die plannen.”
Zodra de end-to-end snelheidsbeperkingen op de Groene Lijn zijn opgeheven, zal ongeveer 16 procent van die lijn onderhevig zijn aan trage zones, volgens MBTA-gegevens die vrijdag zijn verstrekt. De langzame zones beslaan 22 procent van de Matapan-lijn.
T zei vrijdag dat 24 procent van de rode lijn en 22 procent van de oranje lijn onder slow zones blijven, voor een totaal percentage van 31,9 procent dat in de loop van de werkweek niet is afgenomen.
De MBTA gaf geen details over waar de nieuw opgelegde vertraging is.
De MBTA zei dat het van plan is een dynamischer dashboard te onthullen dat rijders meer realtime informatie over snelheidsbeperkingen biedt. Gonville zei dat het dashboard volgende week zal worden onthuld tijdens de MBTA-bestuursvergadering.
De uitgebreide verplichte slow zones, aangekondigd en besteld afgelopen donderdagavond nadat MBTA-functionarissen hadden vastgesteld dat ze niet over voldoende documentatie beschikten om te bewijzen dat ze eerder geïdentificeerde trail-defecten hadden verholpen, blijven rijders opzadelen met langzame, minder betrouwbare en drukkere ritten.
De Public Utilities Administration, die fungeert als de overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor het toezicht op de veiligheid van de MBTA, inspecteerde op maandag 6 maart een deel van het Red Line-spoor en constateerde zorgen over de kwaliteit van de sporen. Op dinsdag 7 maart stuurde Robert Hanson, directeur van DPU Rail Transportation Safety, MBTA-functionarissen zes brieven met het bevel tot corrigerende maatregelen. Op donderdag 9 maart implementeerde de MBTA een systeembrede vertraging en verving de volgende ochtend de wereldwijde snelheidslimiet door een vage mix op de rode, blauwe en oranje lijnen.
In een verklaring aan WCVB zei het gouverneursbureau van Massachusetts dat gouverneur Maura Healy contact heeft gehad met het MBTA-management over de snelheidsbeperkingen en hen heeft opgedragen om spoorinspecties zo snel en veilig mogelijk uit te voeren en tegelijkertijd het publiek op de hoogte te houden.
“We bevinden ons in de laatste fase van onze zoektocht naar een algemeen directeur voor de MBTA en zullen binnenkort meer te melden hebben”, zei Carissa Hand, een woordvoerster van de gouverneur, in een schriftelijke verklaring.
In dit rapport is gebruik gemaakt van informatie van de State House News Service.
“Bierliefhebber. Toegewijde popcultuurgeleerde. Koffieninja. Boze zombiefan. Organisator.”
More Stories
De aandelen van JetBlue daalden nadat de luchtvaartmaatschappij haar omzetvoorspelling voor 2024 verlaagde
De S&P 500 boekt een verliesreeks van zes dagen, voorafgaand aan de winststijging van Big Tech
Dow Jones Futures dreigen na Nvidia en Super Micro Plunge; Tesla verlaagt de prijzen naarmate de winst toeneemt