Transportveiligheidsfunctionarissen zochten naar een voicerecorder in de zwaar verbrande romp van een vliegtuig van Japan Airlines voor cruciale informatie over de oorzaak van de botsing van een klein kustwachtvliegtuig op de landingsbaan van de luchthaven Haneda in Tokio.
Zaterdag werd voor een tweede dag met zware machines gewerkt om het brandende wrak van de Airbus A320 te verwijderen voor opslag in een hangar, zodat de landingsbaan weer kon worden geopend. Minister van Transport Tetsu Saito zei dat ambtenaren maandag de landingsbaan willen heropenen. Het wrak van het vliegtuig van de Japanse kustwacht is verwijderd.
Saito zei dat de verkeersleidingsoperatie van de luchthaven vanaf zaterdag een nieuwe verkeersleidingslocatie voor vliegtuigen op de start- en landingsbanen zal opzetten. Er werd gespeculeerd dat verkeersleiders de aanwezigheid van het kustwachtvliegtuig op de landingsbaan misschien niet hadden opgemerkt toen ze het JAL-vliegtuig toestemming gaven om te landen.
Zes experts van de Japanse Transportation Safety Board liepen vrijdag door het wrak van de Airbus A350-900 die op de landingsbaan lag, op zoek naar de voicedatarecorder.
JTSB-experts hebben tot nu toe vlucht- en audiodatarecorders van de Bombardier Dash-8 van de kustwacht en een vluchtdatarecorder van een JAL-vliegtuig veiliggesteld om erachter te komen wat er in de laatste paar minuten vóór de fatale botsing van dinsdag is gebeurd.
Alle 379 mensen aan boord van JAL-vlucht 516 werden binnen 18 minuten na de landing veilig geëvacueerd toen het vliegtuig in brand vloog. Ook de piloot van het Kustwachtvliegtuig overleefde het, maar de overige vijf bemanningsleden kwamen om. Het kustwachtvliegtuig was op een missie om hulpmateriaal te leveren aan de overlevenden van de krachtige aardbevingen die centraal Japan troffen, waarbij minstens honderd mensen om het leven kwamen.
Nieuwe details kwamen ook naar voren uit mediabeelden op Haneda Airport. NHK meldde dat beelden van een bewakingscamera die op Haneda Airport was geïnstalleerd, lieten zien dat het kustwachtvliegtuig naar de landingsbaan bewoog en daar 40 seconden vóór de botsing stopte.
Op de beelden is te zien hoe het vliegtuig van de Kustwacht de landingsbaan oprijdt vanaf taxibaan C5, en kort daarna daalt het passagiersvliegtuig er direct achter neer en botst ermee, waardoor een oranje vuurbal ontstaat. Het JAL-vliegtuig, gehuld in vlammen en grijze rook spuwend, vervolgt zijn weg over de landingsbaan voordat het tot stilstand komt.
Uit een transcriptie van de oproep opgenomen bij de verkeersleiding, die woensdag werd vrijgegeven door het ministerie van Transport, bleek dat de luchtverkeersleider het vliegtuig van de kustwacht vroeg om naar een parkeerpositie vlak voor de landingsbaan te gaan, met vermelding van vertrekprioriteit nr. 1. De bewakerpiloot herhaalt de instructies en bedankt hem. Op de eerste plaats. Er waren geen verdere instructies van de wacht waardoor de Kustwacht de landingsbaan kon betreden.
De piloot vertelde de politie dat zijn vliegtuig werd geraakt terwijl hij de motoren startte nadat hij toestemming had gekregen om op te stijgen.
De kleine lampjes aan boord van het kustwachtvliegtuig en de stop van 40 seconden hebben het mogelijk minder zichtbaar gemaakt voor de piloten van Japan Airlines en de luchtverkeersleiding. NHK zei ook dat luchtverkeersleidingsfunctionarissen mogelijk het waarschuwingssysteem voor ongeoorloofde toegang tot de startbaan hebben gemist terwijl ze bezig waren met andere operaties.
JTSB-onderzoekers waren vrijdag van plan zeven JAL-cabinepersoneel te interviewen om hun rekeningen te verkrijgen, na soortgelijke interviews met de drie piloten en twee andere stewardessen de dag ervoor.
Ook een team van vliegtuigfabrikant Airbus sloot zich aan bij het onderzoek, een vereiste volgens de internationale luchtvaartveiligheidsregels, aldus de raad.
De luchtvaartveiligheidsautoriteiten in Frankrijk, de thuisbasis van het hoofdmanagement van Airbus, en Canada, waar de vliegtuigfabrikant Bombardier is gevestigd, zullen naar verwachting meewerken aan het onderzoek. Deskundigen van de Amerikaanse National Transportation Board zouden assistentie verlenen bij vluchtgegevens en stemrecorders die door Honeywell voor de A320 waren vervaardigd.
“Amateur-organisator. Wannabe-bierevangelist. Algemene webfan. Gecertificeerde internetninja. Fanatieke lezer.”
More Stories
Het gebrek aan sneeuw op de berg Fuji is een groot probleem
Een functionaris zegt dat een dodelijke Israëlische aanval gericht was op een “waarnemer” op het dak van een gebouw in Beit Lahia
Groot budget – voor belastingen, leningen en uitgaven