mei 20, 2024

Groenhuis

Groenhuis is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Scheepsbeoordeling |  Korinchem XII – Elektrische dubbelzijdige veerboten voor de Rijksdienst voor Binnenvaart

Scheepsbeoordeling | Korinchem XII – Elektrische dubbelzijdige veerboten voor de Rijksdienst voor Binnenvaart

Korinchem XII (Foto: Holland Shipyards Group)

De Nederlandse rederij Revere is begonnen met de ingebruikname van twee nieuwe elektrisch aangedreven tweemotorige boten in de serie gebouwd door een samenwerking tussen Holland Shipyards Group en de Poolse scheepswerf Alumere.

De catamaranjachten zijn gebouwd naar een ontwerp van het plaatselijke scheepsarchitectenbureau Coco Yachts Altena VI En Korinthe XII De Nederlandse gemeenten Aldena en Korinchem worden respectievelijk door River beheerd. Het ontwerp van de jachten werd uitgevoerd in overeenstemming met de klassevereisten van Bureau Veritas. Naast de productie van de twee jachten zorgde Holland Shipyards Group ook voor de benodigde wallaadinfrastructuur en andere voorzieningen voor wallaadstations en afmeerfaciliteiten.

Foto: Smart-Ship

Elke boot heeft een volledig aluminium constructie, een lengte van 35,3 meter, een breedte van 7,6 meter, een maximale diepgang van 1,65 meter en een capaciteit voor 100 passagiers en 100 fietsen. Het laden en lossen gebeurt via hellingen aan weerszijden van elk schip, wat een aanzienlijke verbetering oplevert ten opzichte van eerdere met loopplanken uitgeruste boten in de riviervloot. Omdat boten tijdens het aanmeren en lossen niet van oriëntatie hoeven te veranderen, wordt er minder energie verbruikt.

Het elektrische voortstuwingssysteem bestaat uit EST-Floattech accu’s met twee 171kW PM-motoren gekoppeld aan Veth VL-160-CR azimuterende L-drives. De nieuwe boten zijn ontworpen om 1.000 tot 1.600 ton minder CO2-uitstoot te genereren in vergelijking met vergelijkbare schepen. Schepen werden zo licht mogelijk gebouwd om hun manoeuvreerbaarheid te maximaliseren en de onderhoudsvereisten te minimaliseren. Zelfs hun rompen werden opzettelijk ongeverfd gelaten om geen onnodig gewicht toe te voegen.

READ  Nederlandse Koningsdag in Torremolinos « Euro Weekly News

Het stuurhuis van elke boot heeft een hoge mate van automatisering. Hierdoor kan slechts één bemanningslid de navigatie en het omhoog en omlaag brengen van de twee bochten uitvoeren, indien nodig.

Altena VI En Korinthe XII Reeds binnenlandse routes omvatten de genoemde gemeenten en de gemeente Hardinxveld-Giessendam.

Korinthe XII (Foto: MarineTraffic.com/Frans Rensen)

Klik hier om ander nieuws, artikelen, opinieartikelen en cruiserecensies te lezen als onderdeel van de Passenger Cruise Week van deze maand.

Altena VI & Korinthem XII
Specificaties
Vaartuigtype: Passagiersboten
Classificatie: Bureau Veritas
vlag: Nederland
Eigenaar: Rivier, Nederland
Ontwerper: Cacaoboten, Nederland
Bouwers: Holland Shipyards Group, Nederland; Alumere, Polen
Materiaal van rompconstructie: Aluminium
Materiaal bovenbouw: Aluminium
Laagconstructiemateriaal: Aluminium
Totale lengte: 35,3 meter
Opmerking: 7,6 meter
voorlopige versie: 1,65 meter
Capaciteit: 100 fietsen
Motivatie: 2 x Veth VL-160-CR
Batterijen: EST-Floattech
Passagiers: 100

Vogel Maritiem

Beste nautische site op internet. De zee is ons uitzicht!