Strategische “verrassingen” kunnen zorgen voor opwinding bij de Nederlandse GP

Omdat trainingsprogramma’s worden beïnvloed door de verspreiding van rode vlaggen op vrijdag en zaterdag, gaat iedereen naar de races zonder de gebruikelijke hoeveelheid gegevens om rubber te begrijpen.

Dit betekent dat er in de beginfase grote onzekerheid bestaat over hoe lang de race met zachte banden zal duren.

Maar inhalen rond de conciërge zal veel moeilijker zijn en langzamer dan de normale snelheidslimiet op de bitbaan, teams zullen terughoudend zijn om van tevoren te springen en kunnen twee stops maken als ze het kunnen vermijden.

Alonso denkt dat de kans dat auto’s buiten de eerste 10 in de middag starten voordelig zal zijn om voor een zware combinatie te gaan die tot een aantrekkelijke strijd zou kunnen leiden.

“Die mensen, die hebben een vrije bandenkeuze, misschien krijgen ze een beetje voordeel in de strategie omdat het een race is omdat we niet meer dan 15 of 20 keer op de banden hebben gereden. [in practice],,Zei de alpine coureur die op de negende plaats start.

“Dit is de eerste keer dat we de strategie echt onder druk zetten. Zodat we de verrassingen kunnen zien, zodat we gewond kunnen raken.

“Maar aan de andere kant denk ik dat er meer mogelijkheden zijn voor bewakingsauto’s, zoals we in de weekenden zagen, met gele vlaggen, bewakingsauto’s, rode vlaggen. Je moet dus geluk hebben.

“Er kan een beveiligingsauto zijn op het moment dat je van plan bent om je bitstop te doen, of je kunt het gratis doen. Of omgekeerd, misschien heb je een beveiligingsauto na een stop en drie keer, anderen nemen het gratis, ze presteren beter u omdat ze tijd besparen.

“Dus het is iets willekeurigs. We hebben er geen controle over. Maar laten we eens kijken.”

Lando Norris, die dit seizoen voor het eerst uit Q2 ligt en op de 13e begint, voorspelt wat verwarring met een rond systeem dat fouten afstraft.

“Je wilt eigenlijk nergens voor het podium staan”, zei hij. “Dus het is lastig, maar het is voor iedereen lastig. Tegelijkertijd is het een kans voor ons om te proberen een paar posities te bemachtigen.”

Maar zelfs Max Verstappen, de poolman die de leiding wil nemen in het F1-kampioenschap, heeft het moeilijk.

“Het is nog moeilijker om hier te komen”, zei hij. “Zelfs tijdens de kwalificatie weet je dat iedereen een gat probeert te vinden, wat niet hetzelfde is als een ander pad dat anderen probeert te vangen.

“Ik denk dat het moeilijk is, maar het is hier erg moeilijk voor de banden in alle snelle bochten. Het is dus geen erg rechte race. Er zijn hier veel plooien, maar het is natuurlijk belangrijk om voorop te lopen.”