Tesla-chauffeurs in Chicago worden geconfronteerd met een lastige vijand: koud weer

Oplaadstations in Noorwegen zien in de winter langere rijen dan in de zomer, omdat voertuigen bij koud weer langzamer opladen, maar dat is de afgelopen jaren minder een probleem geworden sinds Noorwegen meer oplaadpoorten heeft gebouwd, zei Godbolt, daarbij verwijzend naar een recent rapport. studie. Poll onder leden. Hij voegde eraan toe dat de meerderheid van de mensen in Noorwegen in huizen woont, en niet in appartementen, en dat bijna 90 procent van de eigenaren van elektrische auto’s thuis een eigen laadstation heeft.

Wereldwijd was 14 procent van alle nieuwe auto’s die in 2022 werden verkocht elektrisch, vergeleken met 9 procent in 2021 en minder dan 5 procent in 2020. Internationaal Energieagentschap, dat gegevens verschaft over de energiezekerheid. In Europa hadden Noorwegen, Zweden, IJsland, Finland en Denemarken in 2022 het hoogste aandeel elektrische voertuigen in de registraties van nieuwe auto’s, aldus Europees Milieuagentschap.

Koud weer zal waarschijnlijk minder zorgelijk zijn naarmate bedrijven hun elektrische voertuigmodellen moderniseren. Zelfs de afgelopen jaren hebben bedrijven mogelijkheden ontwikkeld waarmee nieuwere modellen efficiënter kunnen werken bij koud weer. “Deze nieuwe uitdagingen dienen zich aan en de industrie innoveert niet volledig, maar op zijn minst gedeeltelijk om veel van deze problemen op te lossen”, aldus de heer Godbolt.

James Polley, woordvoerder van de Society of Motor Manufacturers and Traders, een branchevereniging die meer dan 800 autobedrijven in Groot-Brittannië vertegenwoordigt, merkte op dat alle voertuigen, inclusief voertuigen die op diesel of gas rijden, slechter presteren bij koud weer. Hij zei dat het probleem niet te maken heeft met het vermogen van elektrische auto’s om goed te werken bij koud weer, maar eerder met het onvermogen om de noodzakelijke infrastructuur, zoals laadstations, te bieden.

Met een benzine- of dieselvoertuig hebben chauffeurs het volste vertrouwen dat ze benzinestations zullen vinden, dus zijn ze minder gefocust op het afnemen van hun efficiëntie bij koud weer, zei hij. “Als de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen niet zou bestaan, zou het nog zorgwekkender kunnen zijn.”