UAW bereikt een voorlopige deal met Stellantis, na Ford

De vakbond United Auto Workers heeft zaterdag een voorlopig akkoord bereikt over een nieuw arbeidscontract met Stellantis, het moederbedrijf van Chrysler, Jeep en Ram, zei een persoon die bekend is met de zaak zaterdag.

De overeenkomst komt drie dagen nadat de vakbond en Ford Motor Company een voorlopig akkoord over een nieuw contract hadden aangekondigd. De twee deals hebben veel van dezelfde of vergelijkbare voorwaarden, waaronder een algemene loonsverhoging van 25 procent voor UAW-leden en de mogelijkheid voor aanpassingen aan de lonen voor de kosten van levensonderhoud als de inflatie oplaait.

De voorlopige overeenkomst met Stellantis vereist goedkeuring door de vakbondsraad, die toezicht houdt op de onderhandelingen met het bedrijf, en vervolgens ratificatie door UAW-leden.

De deal met Stellantis betekent dat alleen GM nog een overeenkomst met de UAW moet bereiken

De contracten van de vakbond met de drie autofabrikanten liepen op 15 september af. Sindsdien heeft de vakbond meer dan 45.000 werknemers bij de drie bedrijven opgeroepen hun baan in fabrieken en bij 38 reserveonderdelendepots in het hele land op te geven.

De laatste escalatie van de staking in Stellantis vond plaats op maandag toen de UAW arbeiders vroeg om te staken in de Ram-fabriek in Sterling Heights, Michigan, waar de populaire 1500 pick-up wordt gemaakt. Door de staking werd de productie van Jeep Wrangler- en Jeep Gladiator-voertuigen in een fabriek in Toledo, Ohio, en in twintig Stellantis-onderdelenmagazijnen stopgezet.

Decennia lang heeft de vakbond soortgelijke contracten gesloten met de drie autofabrikanten, een methode die bekend staat als modulair onderhandelen. Net als het contract dat het met Ford sloot, zou de tijdelijke deal van Stellantis het toploon van de UAW verhogen van 32 dollar per uur naar meer dan 40 dollar over een periode van vier en een half jaar. Hierdoor zouden werknemers die 40 uur per week werken ongeveer $84.000 per jaar kunnen verdienen.

Stellantis, GM en Ford begonnen in juli te onderhandelen met de UAW. De bedrijven hebben geprobeerd de stijging van de arbeidskosten te beperken, omdat ze al hogere arbeidskosten hebben dan autofabrikanten zoals Tesla, Toyota en Honda, die niet-vakbondsfabrieken exploiteren in de Verenigde Staten.

De Grote Drie Amerikaanse autofabrikanten proberen ook de kosten onder controle te houden, terwijl ze tientallen miljarden dollars investeren in de ontwikkeling van nieuwe elektrische voertuigen, het bouwen van batterijfabrieken en het opnieuw uitrusten van fabrieken.

Stellantis, met het hoofdkantoor in Amsterdam, ontstond in 2021 uit de fusie van Fiat Chrysler en Peugeot, de Franse autofabrikant. De Noord-Amerikaanse activiteiten van het bedrijf, met het hoofdkantoor in de buurt van Detroit, zijn het meest winstgevend.

Stellantis verraste onlangs analisten met veel sterkere winsten dan General Motors, qua omzet de grootste Amerikaanse autofabrikant. Stellantis genereerde in de eerste helft van het jaar 11 miljard euro, terwijl GM bijna 5 miljard dollar genereerde.

Noam Shibber Bijgedragen aan rapporten.