UAW bereikt voorlopige overeenkomst met Stellantis

New York
CNN
—

Verenigde Autoarbeidersbond Zaterdag werd een voorlopig akkoord bereikt met Stellantis. Maar het breidde de reikwijdte uit van de staking tegen General Motors, Amerika’s grootste autofabrikant en de laatst overgebleven van de Grote Drie. Verbrijzelde hoop Hij stond op het punt de laatst overgebleven automatische aanval af te ronden.

De deal met Stellantis, dat auto’s maakt onder de merken Dodge, Ram, Chrysler en Jeep, werd zaterdag aangekondigd door UAW-president Sean Fine en vice-president Rich Boyer, de hoofdonderhandelaar van de vakbond in de gesprekken. Ze noemden het een grote overwinning De voorlopige overeenkomst omvat onder meer de heropleving van een assemblagefabriek in Illinois die in februari werd gesloten, waardoor aanvankelijk 1.200 mensen werkloos werden, naast andere overwinningen voor de vakbond.

“Op de 44e dag van onze standby-staking kan ik met trots aankondigen dat onze vakbond opnieuw de overhand heeft gehad. Nog maar een paar weken geleden hebben we bereikt wat ons werd verteld dat onmogelijk was”, aldus Sean Fine. De video is geplaatst op Xvoorheen bekend als Twitter.

De 14.600 UAW-leden die in Stellantis in staking gingen, zullen binnen enkele dagen weer aan het werk gaan. Maar bijna 4.000 werknemers van de General Motors-fabriek die Cadillac- en GMC-SUV’s maakt in Spring Hill, Tennessee, sloten zich om 17.00 uur Central Time aan bij de staking.

“We zijn teleurgesteld in de acties van de UAW in het licht van de vooruitgang die we hebben geboekt”, zei GM in een verklaring over de uitbreiding van de staking. “We zijn in goed vertrouwen blijven onderhandelen met de UAW, en ons doel blijft om zo snel mogelijk tot een akkoord te komen.”

Fein maakte geen melding van de gesprekken met GM en gaf geen uitleg over het besluit om de staking daar uit te breiden. De Unie publiceerde een Samenvattende opgave Op

Sinds het begin van de staking op 15 september heeft het land de reikwijdte van de staking al vijf keer uitgebreid in een poging de druk op de Grote Drie te vergroten. Dit is de eerste keer dat Finn niet degene was die de uitbreiding aankondigde, en de eerste keer dat de gilde dit doet zonder uit te leggen waarom deze stap is gezet.

De Nationale Raad van UAW Stellantis zal op 2 november stemmen over het al dan niet sturen van de voorlopige overeenkomst naar de bredere leden, zei Fine. Daarna krijgen de 43.000 vaste UAW-leden van het bedrijf de kans om te stemmen over het al dan niet ratificeren van de deal. Om in werking te treden moet het door beide partijen worden geratificeerd.

Het voorlopige akkoord met Stellantis van zaterdag volgt op een soortgelijk akkoord dat woensdag met Ford werd bereikt. De Ford-deal moet ook nog worden geratificeerd door de gewone leden van Ford voordat deze van kracht wordt, net zoals de Stellantis-deal ook goedkeuring van het lidmaatschap nodig heeft.

Veel details over de overeenkomst met Stellantis zijn nog niet bekend. Maar het loon ligt op dezelfde lijn als bij de Ford-deal, wat een onmiddellijke minimumverhoging van 11% betekent, en extra loonsverhogingen die de totale loonsverhoging op 25% zouden brengen over de looptijd van het contract van vier en een half jaar. Er wordt verwacht dat er ook een loonaanpassing voor de kosten van levensonderhoud in zal zitten om de leden tegen stijgende prijzen te beschermen.

COLA was iets waar de vakbond afstand van deed toen Chrysler, de voorganger van Stellanti, in grote problemen verkeerde en op weg was naar een faillissement en een federale reddingsoperatie. Maar Stellantis heeft de laatste tijd een zegen gezien, nu het bedrijf nu recordwinsten genereert. Gegarandeerde loonsverhogingen, gecombineerd met COLA, kunnen de totale lonen met meer dan 30% verhogen gedurende de looptijd van het contract.

Maar de grootste verrassing in de deal met Stellantis is dat de UAW zei dat het bedrijf heeft ingestemd met de heropening van een fabriek in Belvidere, Illinois, die op 28 februari was gesloten, waardoor 1.200 werknemers zonder werk kwamen te zitten. De fabriek krijgt een middelgrote vrachtwagen ter vervanging van de daar gebouwde compacte SUV Jeep Cherokee.

“We hebben het onmogelijke gedaan. We hebben bergen verzet. We hebben de assemblagefabriek die het bedrijf had gesloten heropend”, zei Fine.

De deals met Stellantis en Ford geven vakbondswerknemers grote loonsverhogingen en voordelen om het hoofd te bieden aan de inflatie die de loonstrookjes van werknemers heeft uitgehold. Het laatste contract werd in 2019 bereikt, voordat er in de nasleep van de pandemie wilde prijsstijgingen begonnen.

Autofabrikanten bieden vakbondsleden doorgaans vergelijkbare deals aan tussen bedrijven, dus de onderhandelingen van GM zullen naar verwachting vergelijkbare voordelen opleveren voor autoarbeiders.

De vakbond verzekerde ook beloften van nieuwe producten voor twee andere fabrieken die mogelijk in de toekomst gesloten zouden worden: een motorenfabriek in Trenton, Michigan, en een machinefabriek in Toledo, Ohio, die onder meer onderdelen voor transmissies maakt, zei Fine. producten. In elektrische auto’s zijn geen motoren of transmissies nodig.

De vakbond is bezorgd dat banen voor werknemers die motoren, transmissies en andere onderdelen van auto’s maken die niet langer nodig zijn voor elektrische voertuigen, kunnen verdwijnen als autofabrikanten hun voertuigaanbod veranderen van voertuigen op gas naar voertuigen met elektrische aandrijving.

Het bedrijf begon gesprekken met plannen om gedurende de looptijd van het contract nog eens 5.000 door de UAW vertegenwoordigde banen te schrappen, aldus Fine. Met de productverplichtingen die Stellantis in dit contract is aangegaan, zal dat ook gebeuren, zei hij in plaats van Verhoogt het aantal UAW-werknemers bij het bedrijf met 5.000 onder de voorwaarden van de voorlopige overeenkomst.

Als iedereen het ermee eens is Nadat de Grote Drie zijn bereikt en geratificeerd, zal dit waarschijnlijk een einde maken aan de langste staking van autoarbeiders in 25 jaar.

Naast de loonsverhogingen in de Ford-deal won de vakbond ook verbeterde pensioenuitkeringen voor oudere werknemers met een traditioneel pensioenplan, en verhoogde de bedrijfsbijdragen aan 401(k)-rekeningen voor werknemers die sinds 2007 waren aangenomen. Maar de vakbond deed dat niet. . Het doel bereiken om de traditionele pensioenregelingen te hervatten voor degenen die na 2007 zijn aangenomen, of de gezondheidszorgdekking terug te geven aan gepensioneerden.

De vakbond kreeg ook betere baangaranties, waaronder het recht om opnieuw te gaan staken uit protest tegen de sluiting van een fabriek tijdens de looptijd van het contract. In eerdere contracten was tijdens de looptijd van het contract altijd een no-strike-clausule opgenomen.

Het certificeringsproces van Ford zal zondag beginnen met een bijeenkomst in Detroit van lokale vakbondsfunctionarissen die de werknemers van het bedrijf in het hele land vertegenwoordigen. Hoewel de overeenkomst recordwinsten voor de vakbond omvat, met loonsverhogingen met dubbele cijfers, is de ratificatie ervan niet zeker. Een soortgelijk proces begint donderdag voor Stellantis.

Over het algemeen zal de vakbond niet toestaan ​​dat stakers weer aan het werk gaan totdat de oorspronkelijke arbeidsovereenkomst is geratificeerd. Maar de UAW zette werknemers weer aan het werk bij Ford terwijl het certificeringsproces aan de gang was. Deze verhoogde druk op GM en Stellantis om snel hun eigen deals met de vakbond te sluiten.

“Het laatste wat ze willen is dat Ford weer op volle capaciteit komt terwijl ze aan het rommelen zijn en achterop raken”, zei UAW-vicepresident Chuck Browning, hoofdvakbondsonderhandelaar van Ford, woensdagavond in een commentaar voor de leden.

Sommige leden zijn al weer aan het werk bij Ford terwijl het bedrijf zich voorbereidt om de activiteiten te hervatten, zei Todd Dunn, president van UAW Local 862, die werknemers vertegenwoordigt in de Kentucky Truck Plant, de grootste fabriek van Ford. Anderen zullen zaterdag terugkeren. Hij voegde eraan toe dat het de bedoeling is dat de fabriek maandag volledig operationeel zal zijn.

Met de initiële overeenkomsten tussen Ford en Stellantis leek het erop dat de staking relatief snel tot een volledige oplossing zou kunnen komen. Maar de uitbreiding van de staking bij GM maakt de zaken de komende dagen onzekerder.

Het was de vakbond Staakt sinds 15 september tegen General Motors, Stellantis en Ford, wat de eerste keer is dat de vakbond alle drie de bedrijven tegelijkertijd heeft getroffen. De vakbond vertegenwoordigt 145.000 werknemers van de drie bedrijven, maar niet alle leden zijn in staking gegaan.

In plaats daarvan lanceerde het gerichte aanvallen op specifieke fabrieken. Het begon met een staking van 12.700 leden in één assemblagefabriek van elk bedrijf, en de staking is sindsdien vijf keer uitgebreid. Op het moment dat de Ford-deal werd aangekondigd, waren er 16.600 stakers bij Ford, 14.200 bij General Motors en 14.600 bij Stellantis.

Onlangs bereikte het aantal vakbondsleden 6.800 Neem de uitgang bij de Stellantis-fabriek in Sterling Heights, Michigan, op maandag, en 5.000 leden gingen dinsdag in staking in de grootste fabriek van General Motors in Arlington, Texas, kort nadat GM zei dat de staking sterker was dan verwacht. Kwartaalwinst.

GM zei in zijn winstrapport dat het tijdens de eerste twee weken van de staking eind september 200 miljoen dollar verloor, en nog eens 600 miljoen dollar in de eerste drie weken van oktober. Maar de sluiting van de fabriek in Arlington alleen al zou waarschijnlijk een extra verlies van $130 miljoen per week veroorzaken, volgens een schatting van Colin Langan, een auto-analist bij Wells Fargo.

Stellantis heeft geen schatting gegeven van het verlies als gevolg van de staking, maar Langan schat dat de fabrieksstaking in Sterling Heights de wekelijkse verliezen met 110 miljoen dollar per week op 200 miljoen dollar brengt.