april 12, 2024

Groenhuis

Groenhuis is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Grote raketten om grote Russische vliegtuigen neer te halen

Grote raketten om grote Russische vliegtuigen neer te halen

volgens Oekraïens tijdschrift de waarheidDe raket die de Oekraïense luchtmacht vrijdag gebruikte om een ​​zeldzaam Russisch A-50 radarvliegtuig neer te halen, was geen Patriot van Amerikaanse makelij, zoals veel waarnemers dachten.

Nee, het zou een voormalige Sovjet-5V28-raket zijn: het raketonderdeel van het S-200 luchtverdedigingssysteem.

Achteraf gezien had het duidelijk moeten zijn dat iets anders dan een Patriot-raket de A-50 had neergeschoten. Het logge radarvliegtuig bevond zich ongeveer 200 kilometer van de frontlinie in het zuiden van Oekraïne toen het op de grond viel. Terwijl Patriot-raketten doorgaans een bereik hebben van slechts 90 mijl, kan de S-200 doelen raken op 240 kilometer afstand of verder.

We wisten al dat de Oekraïners een aantal van hun oude S-200-batterijen hadden gereactiveerd.Van de 16 vliegtuigen die de Sovjet-luchtmacht in heel Oekraïne onderhield– Omdat ze ze afvuurden op doelen op de grond in het bezette Oekraïne, en zelfs in Rusland zelf.

We wisten niet dat de Oekraïners brutale raketten op hen afvuurden pneumatisch Doelen tot deze week.

Maar de evolutie is logisch. De S-200 is niet het meest nauwkeurige luchtverdedigingssysteem ter wereld. Het is absoluut minder nauwkeurig dan de Patriot. Maar wat de S-200 mist aan veelzijdigheid, wordt gecompenseerd door pure kracht.

De acht ton wegende 5V28 “is een grote raket met een heel zware, enorme zoekruimte.” boeken Trent Telenko, voormalig kwaliteitsauditor bij het US Defense Contract Management Agency. De 5V28 heeft een enorme kernkop van 500 pond.

De Sovjet-Unie ontwikkelde het S-200-systeem begin jaren zestig specifiek om zware bommenwerpers van de Amerikaanse luchtmacht aan te vallen. Ten slotte is Oekraïne ruim tien jaar geleden gestopt met het gebruik van luchtverdedigingsdinosaurussen vanwege hun relatieve omvang: ze zijn zwaar, omvangrijk en moeilijk te vervoeren, evenals de hoge kosten om ze te ontwikkelen.

Maar upgraden Hij was Op de tafel. Voorafgaand aan de huidige bredere oorlog overwoog de Oekraïense regering enkele van de S-200-systemen te reactiveren en ze achteraf uit te rusten met hetzelfde nieuwe model dat door de Oekraïense industrie was ontwikkeld voor het kleinere S-125 luchtverdedigingssysteem.

Gezien de redelijk goede nauwkeurigheid van de nieuw leven ingeblazen Oekraïense S-200-raketten in de grond-grondrol, is de kans groot dat Kiev-ingenieurs een betere zoeker in de 5V28 zullen installeren: ofwel de nieuwe zoeker voor de S-125, ofwel een andere. model. Of dezelfde onderzoeker in een grond-luchtrol zou kunnen opereren, is een open vraag.

Hoe dan ook markeerde het neerhalen van het vliegtuig vrijdag een terugkeer naar het klassieke raketmodel dat de Sovjets specifiek ontwierpen om grote, langzame vliegtuigen te doden. De A-50 is niets anders dan groot en langzaam.

Nu de vraag van een miljard dollar: hoeveel 5V28’s zijn er nog in Oekraïne? De Oekraïense luchtmacht beschikte mogelijk over honderden – zelfs duizend – raketten toen zij het S-200-systeem voor het laatst rond 2013 buiten dienst stelde.

Maar grote, met chemicaliën gevulde raketten gaan niet eeuwig mee. Het is daarom mogelijk dat de Oekraïners nieuwe batches 5V28-raketten hebben aangeschaft van hun bondgenoten die nog steeds het S-200-systeem gebruiken. Polen misschien. Of zelfs Bulgaren.

Volg mij Twitteren. afbetalen voor mij website Of een van mijn andere werken hier. Stuur mij een veilige tip.

READ  Voormalig minister van Economie van Montenegro Milatović kondigt de overwinning aan in de presidentsverkiezingen