Volgens president Guido von Worgham, “Deze voertuigen stoten bij normaal gebruik 16 keer meer stikstofoxiden uit dan wettelijk is toegestaan. Renault en Dacia waren hiervan op de hoogte, maar informeerden hun klanten niet. Ze werden misleid door Renault en betaalden een hoge prijs voor het defecte product.
Kan parallel met VW worden gedaan. Herinner je je het Dieselgate-schandaal nog en heeft het een enorm wormenblik geopend? Software, volgens de kennisgeving van inbreuk die is uitgegeven door de Environmental Protection Agency TDIAuto’s met motoren schakelen de emissiecontrole onder normale rijomstandigheden uit, wat resulteert in 40 keer meer NOx dan toegestaan door de federale wetgeving.
Stikstofoxiden combineren met vluchtige organische stoffen om rook te vormen. NOx reageert met ammonium en enkele andere verbindingen om salpeterzuur te vormen, wat resulteert in zure regen. Om een lang verhaal kort te maken, stikstofoxiden bevinden zich in een andere staat die walgelijk is voor het milieu en voor ons mensen.
Renault reageerde op de dagvaarding door te beweren dat al hun 1.5 dCi-motorvoertuigen wettelijk waren gehomologeerd, wat aantoont dat de Car Claim Foundation geen van de vermeende illegale software bevatte. In ieder geval werd Renault in juni 2021 beschuldigd van fraude met emissies in Frankrijk. Franse onderzoekers zeggen dat hooggeplaatste leidinggevenden tot 25 jaar lang frauduleuze tactieken hebben gebruikt om emissietests te vervalsen.
“Reisliefhebber. Razend bescheiden lezer. Ongeneeslijke internetspecialist.”
More Stories
Hoe de Koninklijke Luchtmacht de vlagvlucht van de Chinook op Bevrijdingsdag voorbereidde en uitvoerde
Bekijk de belangrijkste statistieken en beoordelingen
Dutch Bros Inc (BROS) overtrof de winstverwachtingen met sterke prestaties in het eerste kwartaal van 2024