Enorme superjacht drukt onder Nederlandse bruggen

(CNN) – Elke dag zie je een 80 meter lange superboot onder een brug dringen met een opening van enkele centimeters.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat het uitzicht van dit gigantische schip vanuit Heisen door de smalle grachten van Nederland veel publiek trok.

De eerste reis van Galactica, voorheen bekend als Project Cosmos, vond eerder deze maand met uiterste precisie plaats en een fotograaf stond klaar om de reis vast te leggen.

In een reeks ongelooflijke foto’s kunt u zien hoe de superboot voorzichtig wordt vervoerd van de scheepswerf Heisen in Oz, Zuid-Nederland, naar de Noordzeehaven van Harlingen, waar hij maritieme tests en verfraaiingen zal ondergaan.

Tijdens de operatie, die zo’n vier tot vijf dagen duurde, is het schip door deskundige sleepboten onder nauwe sluizen en zeker zes bruggen door gesleept.

Tijd is van essentieel belang. Heisen moest wachten op een “stille dag zonder wind” voordat hij probeerde het schip door een strakke sluis in de knots te krijgen met aan elke kant 15 centimeter ruimte.

‘Standaard oefening’

Het schip wordt onder een lage brug gedrukt terwijl het in kanalen en rivieren wordt geduwd en getrokken.

Heesan / SWNS

Op een ander punt waren de waterstanden te hoog om de Galactica onder een brug over de rivier de Mass door te laten, wat leidde tot een korte pauze, waarin de bemanning wachtte tot het laag genoeg was om naar beneden te persen.

“Dit is een consistente praktijk met luxe boten van deze omvang bij binnenlandse reizen”, zei de woordvoerder van Heisen. “Wachten tot het tij keert, is ‘business as usual’.

Het team in Heisen zei dat zo’n lastig en belangrijk proces minstens drie tot vier maanden van tevoren zou vereisen met verschillende vergunningen en certificeringen.

Gelukkig heeft de werf meer dan 40 jaar ervaring in het terugtrekken tijdens het manoeuvreren van haar schepen van de Oceaan naar de Noordzee.

Het zou drie tot vier maanden moeten duren om je voor te bereiden om ervoor te zorgen dat al deze reizen soepel verlopen.

Dick Holduis / Hessen / SWNS

De scheepswerf hielp zelfs bij het ontwerpen van veel van hun innovatieve boten, omdat ontwerpers er rekening mee moesten houden dat elk hier gebouwd schip op dezelfde manier moest worden vervoerd.

“De creatie van grote en complexe supertoetsenborden is opwindend vanuit een technisch en constructief perspectief”, zei Arthur Brewer, CEO van Heesen, in een verklaring.

“We hebben ongelooflijk veel geluk dat we de beste scheepsarchitecten, ingenieurs en ambachtslieden in het land hebben om onze boten te bouwen.”

Uitgerust met een strandclub, bereikte Galactica, de tot helitech omgebouwde bioscoop, veilig Harlingen op 12 januari en zal binnenkort beginnen met proefvaarten.

Alle aluminium boot

Het 80 meter hoge ruimtevaartuig zal in april worden afgeleverd na proefvaarten en beproevingen op zee.

Scott Hampton / Heesan / SWNS

Het wordt beschreven als de langste en snelste aluminium boot ter wereld en zal naar verwachting in april worden opgeleverd, terwijl Heisen in dezelfde maand de projectaura van 50 meter zal opleveren.

“Mensen verzamelden zich op de rivieroever, applaudisseerden toen ze over de bruggen liep en de menigte die zich in Harlingen had verzameld om haar te begroeten, raakte ons.”

Heisen is niet de enige Nederlandse scheepswerf in Nederland die haar boten door smalle kanalen en rivieren vervoert.

Afgelopen april werd het Fedship’s Project 817 gefilmd op camera terwijl het zich verplaatste van de werf in het binnenland van Cock Island naar de Noordzee bij Rotterdam.

“Het is natuurlijk geen cruise. Ze gaat de zee op en komt nooit meer terug.”